一、企业规划小型化的数学分析（论文文献综述）
李明月[1]（2021）在《城乡垃圾移动式小型化处理设备配置与路径优化研究》文中认为高昂的农村生活垃圾处理成本是制约垃圾减量化、资源化、无害化的痛点问题,其中一半以上均用于垃圾的收集与运输。垃圾收运成本与交通路径方案、中转预处理设施设置等因素息息相关,合理的收运路线与中转预处理设施设置可以大幅度降低收运经济成本。此外,随着政府与人民对人居环境与自然生态关注度的提高,“成本”的概念也进一步丰富到环境干扰成本,所以,对交通路径方案与中转与处理设施布置的优化不但需要进一步缩减经济支出,还应将其对人居环境与自然生态的负面影响充分考虑在内。另一方面,移动式小型化装备处理体系,作为一种新型方案,可以对产生分散、数量波动的偏远农村垃圾进行有效处理处置,是打通城乡收运管理链条的重要手段。本文以我国东南部某已实施垃圾分类政策的县级市为研究区域,充分融合市政、环境、交通、生态、地理、法律等多学科知识开展交叉研究,基于城乡环卫保洁一体化的国家政策需要,针对移动式小型化设备的应用推广与城乡生活垃圾全生命周期智能化管理,开展了以下研究工作:面向农村垃圾产生分散、地理位置偏远、路网密度稀疏从而导致收运路径漫长、收运成本过高的现状,对垃圾收运路径中负责重要中转环节——压缩预处理工作的中转站进行了基于DEA模型的评估,重点考察其压缩能力与二次污染情况,并结合基于Arc GIS软件的核密度分析方法,对形成带有压缩分选功能的移动式小型化设备优化布置方案,以补足村镇场景下薄弱的垃圾中转预处理能力,减少中转站带来的二次污染。面向我国城乡人居环境建设过程生态友好的需求,将“成本”的概念扩大至包含“经济成本”与“环境成本”的“综合成本”,引入土地退化、植被覆盖状况等生态指标;并以“时间消耗”代替“路径长度”成为经济成本的代表指标,利用CRITIC法与熵权TOPSIS法对各项指标进行评估权重分配,将综合成本最小作为路径优化目标,并基于传统蚁群算法与进行改良后的蚁群算法进行最优路径计算,形成算法架构的生态友好创新与路径优化方案的寻优比对。以Visual Studio为开发工具开发面向城市与农村的生活垃圾收集运输与移动式小型化设备调度智能监管平台,将产量分析、设施评价、运输优化等研究工作进行模型有机联动融合与多元数据可视化,利用VS支持的C#、.NET ASP Basic等编程语言实现平台与Arc GIS、百度地图等平台的连接,进一步在智能监管平台中完善垃圾“从摇篮到坟墓”一条链中的垃圾全生命周期管理环节,辅助城乡生活垃圾管理人员进行科学的规划管理决策工作,形成少人值守、高效决策的城乡垃圾数据治理模式。
李雪妹[2]（2021）在《应用于5G的多频段天线以及MIMO天线的设计》文中研究说明随着5G移动通信的快速发展,日常生活中对通信设备便捷化的要求越来越高,天线模块作为通信设备前端的关键部件之一,其发展方向逐渐偏向于多频段、小型化以及MIMO天线系统的研究。MIMO天线的设计使有限的频谱得到更多的利用,同时也提高了传输速率和提高了传输质量。本论文主要研究5G多频段天线以及MIMO天线,设计了一种共面波导馈电的多频天线、一种两端口MIMO三频段天线和一种基于新型开口谐振环（SRR）结构的倒L型四端口MIMO双频天线。论文的主要工作如下:首先,设计了一种天线,第一个是基于共面波导馈电的小型化双频带天线,工作频段覆盖了5G的3.3-3.6 GHz和4.8-5.0 GHz。该天线是通过Y型单极子和折叠矩形框实现了一个宽带,并通过引进一个陷波结构来实现双频带特性且具有良好的全向特性。另二个天线是在第一个天线的基础上在折叠矩形框内侧左右各添加一个枝节产生一个5.8GHz的谐振点,从而实现了三频段单极子天线,并可单独调节。天线测试与仿真结果保持良好的一致性。其次,设计了一种应用于4G/5G的共面波导馈电的两端口三频带MIMO天线,天线单元的基本结构是椭圆形单极子（产生5 GHz）,通过对椭圆形单极子进行裁剪来扩展频带和实现小型化,在裁剪过后的椭圆形单极子上刻有F/U型槽实现2.3-2.6GHz/3.3-3.6 GHz/4.8-5.0 GHz的三个工作频段。通过将天线单元并排摆放,在中间共同接地面挖一个T形槽,使得低频段隔离度提高了9 d B。通过在共地面里引入一个弯折枝节,可以将高频段的隔离度提高了10 d B。该天线尺寸小、隔离度高、具有的较好的全向辐射特性。最后,设计了一种应用于5G频段四端口倒L型双频段MIMO天线。天线单元是由一个倒L型单极子和改进型的SRR结构以及缺陷地组成。倒L型单极子产生的谐振点在4.9 GHz,引进改进型的SRR结构产生一个抑制谐振点在4.5 GHz,使得工作带宽为3.3-4.16 GHz和4.58-5.06 GHz。将天线单元旋转90°摆放,并在天线的地面切一个矩形实现隔离度提高到15 d B。测试与仿真结果保持良好的一致性,具备较好的全向辐射特性和增益特性。
高祥[3]（2021）在《双层结构的直线时栅位移传感器设计》文中研究说明位移传感器是获取位移信息的重要媒介,应用领域非常广,例如数控机床、导弹、航天火箭等领域。位移传感器的发展决定精密位移测量的现代化程度,然而一个国家精密位移测量的发展程度也将影响位移传感器的创新,二者相互影响。传统的位移传感器以光栅为代表,其技术受制于人,价格普遍高昂,且均源于国外。而我国自主研发的直线时栅传感器（时间测空间）生产周期短,价格便宜,制作简单,但是目前直线时栅传感器的结构多数是单层的,存在感应信号不强,端部效应等问题。因此为解决单层结构的直线时栅传感器所存在的问题,开展了对双层结构的直线时栅传感器的研究,其主要研究内容为:（1）结合电磁场理论,分析线圈的磁场分布,在“时栅理论”和电磁场的理论基础之上,建立了双层结构的直线时栅位移传感器的模型,并与单层结构的直线时栅位移传感器模型进行对比。（2）首先对双层的概念进行说明,然后构建双层结构的直线时栅位移传感器电磁仿真模型并进行有限元仿真,验证了双层结构的直线时栅传感器在结构上的可行性以及在感应信号强度上的提升。根据仿真结果,分析了位移测量误差的主要谐波误差分量。（3）设计双层结构的直线时栅位移传感器的驱动电路,其驱动电路是以EP4CE10F1717N为核心产生激励信号,主要包括激励信号产生和数据采集的硬件电路和软件设计两部分。同时设计出双层结构的直线时栅位移传感器的励磁绕组和感应绕组的双层结构PCB（Printed Circuit Board）线圈,制作出双层结构的直线时栅位移传感器的样机。（4）搭建双层结构的直线时栅位移传感器实验平台,进行了激励信号和行波信号测试,和仿真模型对比;进行误差分析;进行误差修正实验;开展稳定性实验。实验结果表明:双层结构的直线时栅位移传感器可以实现直线位移测量,且感应信号强度提升了,消除了端部效应,且传感器样机在0～280mm范围内测量精度为±16μm。
冯帅[4]（2021）在《印制板锡膏喷印与在线3D检测技术应用工艺研究》文中研究表明锡膏喷印技术作为无网板的新型锡膏涂覆技术,可以有效提高锡膏涂覆环节焊点的质量,减少多种因网板精度导致的焊点涂覆缺陷问题。但目前对于锡膏喷印工艺技术的研究尚未完善,关于锡膏喷印技术的在线检测生产中的应用也需要进一步的研究。本课题将锡膏喷印技术搭载到在线检测生产线当中,详细研究了锡膏喷印技术在在线检测生产中的工艺过程与参数,对于当前在线检测生产线中遇到的锡膏喷印参数以及3D锡膏检测参数的问题,首先设计不同参数的对照试验,并依靠3D锡膏检测设备采集了试验的相关数据,通过对试验数据的数学分析,得出了试验过程中锡膏喷印关键参数与锡膏检测关键阈值之间的联系,为合理预测喷印焊点形貌,设置可靠的喷印、检测参数提供了理论支持;其次本课题对优化后的试验结果进行了重复性试验、高低温循环试验、振动试验来验证焊点的可靠性,并应用金相试验观察合金层的厚度是否满足行业相关要求,以此来判断优化参数的焊点质量。最后以典型球形阵列封装封装器件为对象,对锡膏喷印参数优化前与优化后焊点做了加载了温度循环载荷的有限元分析,分析了焊点在温度循环过程中等效应力与等效应变变化的趋势,并检测了温度循环过程中四个不同时刻焊点的等效应力与等效应变的值来进行对比,由此来验证优化前后焊点的可靠性。结果表明,通过对锡膏喷印参数与3D锡膏检测参数的优化,可以有效的提高焊点的一次合格率以及降低焊点检测的误报率与漏报率,不仅提高了焊点质量与可靠性,还减少了因误报漏报导致的生产周期增长,实现了在线检测生产的智能化。
徐国垒[5]（2019）在《基于多传感器的电力作业人员运动工况辨识技术研究》文中认为随着电力设备安装环境复杂度增加,作业人员进行电力设备维护、巡视等过程中存在人生安全隐患,为了提高作业人员安全保障,电力预警装置研发技术越来越多,但是报警距离受电压等级影响,且不同环境下电场分布不同,导致预警装置易发生误报、漏报的现象,针对电压等级识别技术进行研究,但是,电力设备安装环境不同,造成靠近带电体运动工况不同,影响电压等级识别准确率,因此,电力设备安装环境区分是必要的,由于电场分布中存在电场畸变,本文建立基于运动工况识别对电力设备环境进行区分的思想。由于靠近带电体的运动工况类型繁多,目前,本文仅针对输电线路下的爬塔工况、变电站环境中的水平工况与爬坡工况进行辨识研究;运动姿态信息是运动工况的特征信息,目前,针对运动姿态信息提取技术主要有图像采集及惯性传感器提取,图像采集具有使用范围受限、携带不便等缺点,惯性传感器提取信息存在数据单一、易受干扰等缺点,基于以上问题,本文提出基于多传感器的电力作业人员运动工况辨识技术研究;主要工作内容如下:（1）针对温度、光照、气流等因素影响气压传感器测量相对高度发生漂移问题,本文提出多源信息协同融合算法;利用加速度值与相对高度值协同融合,提取有效相对高度值,有效消除漂移问题;（2）为了准确辨识运动工况,本文首先提取有效特征参数,利用数学分析方法提取加速度值的均值与方差,对有效相对高度值进行拟合获取拟合参数;其次,基于均值、方差、拟合参数建立基于交叉验证改进的BP神经网络与SVM支持向量机两种分类模型;最后,融合作业人员头部、腰部、脚部的分类结果确定最终识别工况类型;（3）为了解决数据采集过程中传感器携带不便、数据接收困难等问题,本文利用AltiumDesigner软件、SolidWorks软件设计了数据采集终端,实现传感器便携、数据采集方便;（4）在线验证模型可行性时,为了实现有效信息可视化,本文利用MATLAB软件设计GUI界面,模型在线验证过程中,通过GUI界面快速看出工况识别结果、测试次数等信息。
谢雨宏[6]（2019）在《大型高铁客站站房使用后评价》文中指出我国大型高铁客站自诞生至今仅十余年,属较新的建筑类型,其使用后评价既有研究数量相对较少,深度相对较浅。随着“四纵四横”高铁网完全建成,大量尚处于初创期和试错期的大型高铁客站全状态投运,站房的设计失误逐步暴露,应及时发现并纠正,避免错误重现。以全国各地共21座大型高铁客站站房为样本,进行多轮走访调研,发放11类问卷共4817份,运用SPSS、SAS、yaahp、MATLAB等软件进行定量研究。同时,以定性分析弥补结构化研究的不足。研究中的使用后评价主要分为综合满意度评价、焦点评价和诊断性评价三部分。综合满意度评价以不同使用群体、不同客站站房、不同时间为控制变量,在通过了信效度检验的基础上,分三阶段进行均值分析、单因素方差分析、相关分析和AHP-模糊综合评价,获得了较为系统、详实的评价结果。焦点评价包含两个部分,第一部分是对候车大厅的喜爱度评价,探讨了4个大项,15个中项,22个小项的旅客喜爱度,总结了既有问题并提出了改进建议。第二阶段是对设计人员内部访谈,以及对意见箱和投诉热线的查看和整理,发现了诸多隐藏问题并提出了整改意见。在以上评价的基础上,提取出高铁客站站房中的若干突出问题进行诊断性评价。对我国高铁站的基本人流模式问题,通过秩和检验,否定了现行规范总则中“我国高铁站为‘通过式’人流”的基本假设,确认了“我国高铁站仍以‘等候式’人流为主,辅以少量‘通过式’人流”的基本现实。对高铁客站站房的规模预测问题,新建了基于Fisher分布参数估计,预测高铁客站站房及候车空间最高聚集人数的数学模型,能有效解决站房部分空间规模预测不准确的问题。针对站房与城市交通接驳问题,运用改进型logistics模型进行全要素建模,在传统接驳方式中首次纳入4大新要素,计算分摊率期望值,得出量化的设计建议。针对换乘接续现状的不便,提出并讨论了多种优化方案,通过专家评价得出优化建议。此外,还在大型高铁客站站房的商业运营、安检漏洞、大众误解等方面进行了研究,针对POE中的具体问题提出了建设性意见。最后,将研究成果具象化、条文化、系统化,提出高铁客站站房的设计改进建议,为设计实践及规范修编提供参考。
陆程[7]（2019）在《上海社区养老文化服务供需分析与对策研究》文中认为到21世纪,我国老龄化趋势日益明显,而随着老年人口的增多,养老问题也逐步成为了社会的热点话题。上海作为我国最早进入老龄化社会的地区,近年来逐渐呈现出老年人基数大、独居老人数量显着上升等特征。随着“银发浪潮”的加剧,老年人对养老服务的需求日益增加。随着中国家庭结构逐步小型化,子女很难抽出较多的时间陪伴或照料自己的父母,难以满足老年人在家养老的需求。其次,到了老年,人往往习惯居住于熟悉的环境之中,因此即便养老机构能够为老年人提供一定的养老服务,但是也难以完全满足老年人居家养老的需求,难以排解老年人离开熟悉环境的孤寂感与不适应感。基于此,社区养老模式应运而生,成为了新时代背景下一种特有的创新养老方式,其兼具居家养老与机构养老的优点,既能够使老年人在所熟悉的环境中颐享天年,消除了其离开家的困扰,又能够给予老年人充分、贴心的照料,弥补儿女不在家中的空缺,同时还能享受到养老机构所提供的上门或托老服务,毋庸置疑,社区养老有其存在的必要性,也是解决现阶段养老问题一种重要的途径。从这一点看,关于社区养老资源配置的研究,不仅有助于优化配置社区养老服务资源,对更好地促进健康老龄化也有重要意义。随着经济社会的发展以及人们生活水平的提高,人们在物质需求基本满足的情况下,对精神需求提出了越来越高的要求,也正因为如此,在养老体系中,精神文化生活是不可或缺的一部分。然而,学界对社区养老文化服务方面优化资源配置问题的研究相对欠缺。本文以老年人文化服务为切入点,以上海为研究对象,基于需求层次、福利多元主义等理论,对该区域的社区养老服务供需问题进行研究。本研究从以下几个方面展开:第一,阐述本文的研究背景,同时从中国养老层面,提出了本次课题研究的现实意义,总结了与其相关的研究理论,论述了课题的研究方法。第二,基于文献综述法,在收集、整理、研读了相关的文献资料后,对研究涉及的社区服务、社区服务资源等概念进行界定,并介绍研究依据的理论基础。第三,上海社区养老文化服务供给现状分析。本部分从社区养老文化服务硬件设施供给、服务人员供给、资金投入等方面分别分析文化服务供给情况。第四,通过调查问卷,实地调研老年人养老文化服务需求状况以及影响因素,并做满意度分析。第五,在供需分析的基础上,找出供需之间的不匹配状况,分别从总量以及结构两方面展开。第六,运用定量预测对未来上海社区养老文化服务的供需做出预测,为当前的政策制定以及老年人文化服务实践提供参考。第七,结合前文的分析结果,提出了有利于平衡上海社区养老服务资源配置的总体思路与实现路径,致力于提高资源配置的公平性以及效率性,丰富老年人的精神文化生活,实现老有所养、老有所乐、老有所学、老有所为。
曾小波[8]（2018）在《基于光前传网PON的C-RAN网络架构节能机制数学模型设计》文中提出近年来,随着移动业务和智能设备量的急剧增长,网络数据的激增致使网络能耗呈现出指数型增长,其发展可持续性面临严峻的挑战,革新传统网络架构成为必然选择。在这种情况下,基于光前传网PON的C-RAN网络架构被提出,它充分融合了集中式数据中心技术与光传输网络的优势。本论文聚焦于“基于光前传网PON的C-RAN网络架构节能机制数学模型设计”,旨在提高i)位于中心局端的基带单元（BBU）池和ii)无源光前传网PON中光网络单元（ONU）的资源利用率,提高系统的节能效率和降低移动运营商的运营成本。本研究对未来环保型C-RAN网络的发展具有重要意义和应用价值。本论文着眼于节能效率和数据处理延迟这两项指标,对基于光前传网PON的C-RAN网络架构中局端的BBU池和用户端的ONU设备进行数值仿真和分析,同时引入归一化成本函数,综合权衡优化上述性能指标。本论文的研究点及主要贡献包括:（1）基于光前传网PON的C-RAN网络架构设计。综合考虑C-RAN和PON的逻辑共性并将两者有机融合,设计了以PON为前传传输网的新型C-RAN网络架构;（2）新型C-RAN集中式BBU池的动态节能数学模型设计。基于Markov链设计了集中式BBU池的数学分析模型,使BBU池能依据网络数据量的潮汐效应动态调度池中的BBU资源,在满足特定性能指标的前提下使处于活跃状态的BBU数最少,以达到节能的目的。通过数值仿真分析和论证了BBU池的性能与业务负载之间的变化关系,并确定出最佳参数配置结果;（3）光前传网PON中光网络单元ONU的动态节能数学模型设计。设计了两种数学分析模型:状态概率模型和Markov链模型,使ONU能依据网络数据量的潮汐效应变化,自适应地调节工作状态。通过数值仿真,分析和论证了ONU的性能与业务负载之间的变化关系,并根据特定性能指标要求,确定出了最佳的参数配置。最后还针对ONU的两种数学分析模型进行了对比分析,发现基于Markov链的设计模型比状态概率方法高效。本论文完成了既定的设计目标,并取得了较好的研究成果。本论文为新型“基于光前传网PON的C-RAN网络架构”在当前及未来的应用提供了重要的节能策略和性能分析方法,并取得较好结果,为现有网络升级和下一代网络的建设给出了相应的参考,具有重要的指导意义和实践应用价值。
王林[9]（2006）在《小型风冷绝热吸收制冷关键技术研究》文中指出能源和环境问题已成为全人类共同关注焦点。电驱动制冷空调设备广泛使用不但导致冬夏季电力峰谷问题，而且直接或间接引起诸如臭氧层破坏和“温室效应”等严重环境问题。而风冷燃气空调具有清洁、环保、耗电少等优点，可消除城市电力峰谷问题，有利于能源消费结构的优化和调整，在普通家庭、别墅或办公楼等建筑中具有广阔应用前景。然而，传统风冷燃气空调却因系统工作温度、浓度、压力过高，结果导致结晶问题、腐蚀问题和效率严重下降等问题。更为严重的是，传统风冷管内降膜吸收效果很差从而导致吸收器体积过大，给机组小型化带来很大困难。 针对传统风冷管内降膜吸收制冷的诸多问题，本课题提出一种新型风冷节能绝热吸收制冷新流程，该新流程以风冷冷却器和绝热吸收器代替传统风冷管内降膜吸收器，将传统降膜吸收器中同时发生传热传质过程分阶段进行，吸收传质过程在绝热吸收器内进行，而传热过程在风冷冷却器内进行，绝热吸收器内设置填料层增大水蒸汽与喷淋溶液间接触面积，为传质提供足够空间与时间，可有效强化传质过程，在风冷冷却器内溶液与空气侧换热容易被强化，这样有效解决传统风冷降膜吸收器传热和传质过程难于同时强化等问题，缩小吸收器的体积。此外，本课题还提出在低温换热器中回收利用冷剂水余热，节能效果明显。 对小型空冷燃气绝热吸收制冷新流程特性进行理论研究。在阐述新流程工作原理的基础上，建立组成新流程各部件数学模型，并对新流程在最佳工况点进行热力学参数优化设计和部件换热面积优化设计。提出热力学循环数值计算方法并编写程序进行数值计算，计算冷剂水余热回收量，并分析了高压发生器流量比、室外空气温度和蒸发器冷冻水入口温度对循环热力学性能影响。 风冷绝热吸收制冷重要部件溶液热交换器小型化和冷剂水余热回收是这一制冷方法成功与否的关键技术。本文专门搭建溴化锂溶液热交换器传热和压降性能实验台，对多套管式换热器和板式换热器在小流量、大温差条件下进行传热和压降实验研究，实验验证了冷剂水余热回收效果。采用修正Wilson法拟合出溴化锂溶液在板式换热器中Nu准则关联式。 风冷绝热吸收制冷的关键部件绝热吸收器结构与吸收性能是最重要的关键技术。本文对它们进行了深入的理论研究。综述了溴化锂溶液降膜吸收过程数值计算研究进展，在分析吸收传质机理和对流传质模型基础上，提出采用压降小、比表面积大的不锈钢规整填料对绝热吸收传质过程进行强化，分析讨论填料的几何特性与填料吸收器的流体力学特性，基于液膜的质量守恒、动量守恒、能量守恒控制方程，建立规整填料吸收器数学模型，在对动量方程简化处理后，对数学模型进行离散化处理，采用TDMA算法和二分法，数值计算喷淋溶液温度场、浓度场以及传质系数等参数随吸收器高度变化规律。此外，设计并搭建溴化锂溶液绝热吸收水蒸汽实验台，实验研究在不同喷淋溶液流量、温度、浓度和吸收压力时，填料绝热吸
刘兴国[10]（2003）在《企业规划小型化的数学分析》文中研究指明企业规模的扩大化曾经是现代工业追求的根本目标,但经济发展的现实却是企业规模的不断小型化。该文借助于西方经济学的规模函数以及博弈论的研究成果,对当代经济社会中企业规模小型化趋势进行了数学分析,并利用数学的推论证明了企业规模不断小型化的必然性。
二、企业规划小型化的数学分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、企业规划小型化的数学分析（论文提纲范文）
（1）城乡垃圾移动式小型化处理设备配置与路径优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题研究背景及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 垃圾转运路线的研究现状及分析 |
| 1.3.2 收运体系评价的研究现状及分析 |
| 1.3.3 城市垃圾大数据智能监管平台的研究现状及分析 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 第2章 数据基础与研究方法 |
| 2.1 研究区域介绍 |
| 2.1.1 社会经济情况介绍 |
| 2.1.2 自然环境情况介绍 |
| 2.1.3 固废管理情况介绍 |
| 2.2 设备介绍 |
| 2.3 研究方法介绍 |
| 2.3.1 数据包络分析法 |
| 2.3.2 客观权重赋值法 |
| 2.3.3 蚁群算法 |
| 2.4 数据来源介绍 |
| 第3章 基于DEA模型的中转站效率评估及移动式小型化设备配置 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于泰森多边形的中转站负荷空间化分析 |
| 3.2.1 垃圾收运起点-中转点-终点定位 |
| 3.2.2 垃圾收集点的垃圾量核算 |
| 3.2.3 基于泰森多边形的中转站服务区域划分 |
| 3.3 基于DEA模型的中转站综合效率评估 |
| 3.3.1 评价指标体系建立 |
| 3.3.2 评价指标数据采集与分析 |
| 3.3.3 DEA模型运行与结果分析 |
| 3.4 基于核密度分析的移动式小型化垃圾处理设备布置 |
| 3.5 对比与分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于改良蚁群算法的城乡垃圾收运路径优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于CRITIC法与熵权TOPSIS法的综合成本计算 |
| 4.2.1 评价体系构建 |
| 4.2.2 利用CRITIC法赋予环境成本中各指标权重 |
| 4.2.3 利用熵权TOPSIS法计算环境干扰因子 |
| 4.3 基于传统蚁群算法的垃圾收运路径设计 |
| 4.3.1 道路网络预处理 |
| 4.3.2 传统蚁群算法的实现 |
| 4.4 基于改良蚁群算法的垃圾收运路径设计 |
| 4.4.1 传统蚁群算法的改良 |
| 4.4.2 改良蚁群算法的实现 |
| 4.5 对比与分析 |
| 4.5.1 土地保护需求因素对垃圾收运路径规划的影响 |
| 4.5.2 影响人口规模因素对垃圾收运路径规划的影响 |
| 4.5.3 降噪物密度因素对垃圾收运路径规划的影响 |
| 4.5.4 生态不可分割度因素对垃圾收运路径规划的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 移动式小型化设备调度与垃圾收运智能监管平台构建 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于垃圾全过程管理的平台总体框架设计 |
| 5.2.1 基本框架 |
| 5.2.2 基础功能 |
| 5.3 基于多元数据提取的垃圾数据库建立 |
| 5.3.1 垃圾产量数据库 |
| 5.3.2 市政交通数据库 |
| 5.3.3 基础信息数据库 |
| 5.4 基于多算法耦合的垃圾收运决策支持系统构建 |
| 5.4.1 生活垃圾分类产量时空分析 |
| 5.4.2 中转站压缩与污染情况评估 |
| 5.4.3 移动式小型化设备调度管理 |
| 5.4.4 生活垃圾收集运输路径优化 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 |
| 致谢 |
（2）应用于5G的多频段天线以及MIMO天线的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 MIMO天线的研究进展 |
| 1.2.2 天线小型化的研究进展 |
| 1.2.3 多频段天线的研究进展 |
| 1.3 论文主要内容及章节安排 |
| 第二章 天线相关理论的研究 |
| 2.1 天线模型的辐射原理 |
| 2.2 印刷天线的主要特征参数 |
| 2.2.1 输入阻抗 |
| 2.2.2 电压驻波比(VSWR)和回波损耗 |
| 2.2.3 频带宽度 |
| 2.2.4 天线的辐射方向图和方向性系数 |
| 2.2.5 效率与增益 |
| 2.2.6 天线极化 |
| 2.3 MIMO技术理论 |
| 2.3.1 包络相关系数 |
| 2.3.2 MIMO天线单元间的耦合 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 应用于5G的多频段小型化单极子天线 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 共面波导馈电的单陷波双频单极子天线 |
| 3.2.1 天线设计目标 |
| 3.2.2 单极子天线的设计原理 |
| 3.2.3 天线结构 |
| 3.2.4 天线设计过程分析 |
| 3.2.5 天线结果分析和参数优化 |
| 3.3 共面波导馈电的三频段单极子天线 |
| 3.3.1 天线设计目标 |
| 3.3.2 天线结构 |
| 3.3.3 天线结果分析和参数优化 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于CPW馈电的三波段MIMO天线 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 二单元共面波导馈电双频MIMO印刷天线的设计 |
| 4.2.1 天线设计思路 |
| 4.2.2 天线设计技术指标 |
| 4.2.3 天线结构 |
| 4.2.4 天线设计过程分析 |
| 4.2.5 天线参数优化 |
| 4.2.6 天线仿真结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于SRR结构的双频MIMO印刷天线的设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基于SRR结构的倒L形双频MIMO印刷天线的设计 |
| 5.2.1 天线设计目标 |
| 5.2.2 SRR/CSRR结构 |
| 5.2.3 天线结构 |
| 5.2.4 天线设计过程分析 |
| 5.2.5 天线结果分析和参数优化 |
| 5.2.6 天线仿真与测试结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（3）双层结构的直线时栅位移传感器设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 课题来源 |
| 1.3 直线位移传感器的发展与研究现状 |
| 1.3.1 光栅位移传感器 |
| 1.3.2 磁栅直线位移传感器 |
| 1.3.3 容栅直线位移传感器 |
| 1.3.4 感应同步器(直线) |
| 1.3.5 直线时栅位移传感器 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 2 电磁感应理论与直线时栅传感器理论 |
| 2.1 电磁感应理论 |
| 2.1.1 电磁感应的发现与原理 |
| 2.1.2 电磁场数学分析 |
| 2.2 时栅传感器理论 |
| 2.2.1 时空转换思想引例 |
| 2.2.2 时栅位移传感器的行波分析 |
| 2.2.3 传统直线时栅传感器的工作原理 |
| 2.3 线圈磁场分布研究 |
| 2.3.1 矩形线圈(封闭型)磁场研究 |
| 2.3.2 非封闭型线圈磁场研究 |
| 2.4 构建激励线圈理论模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 传感器模型有限元仿真分析 |
| 3.1 感应线圈选择的电磁仿真分析 |
| 3.2 单层与双层的直线时栅位移传感器电磁仿真分析 |
| 3.2.1 建立仿真模型 |
| 3.2.2 仿真分析 |
| 3.2.3 谐波误差分析 |
| 3.2.4 双层传感器气隙间隙仿真分析 |
| 3.3 MATLAB仿真分析 |
| 3.3.1 单层与双层线圈磁场分析 |
| 3.3.2 双层传感器气隙间隙的磁场分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 传感器的PCB设计和软硬件系统设计 |
| 4.1 传感器的PCB设计 |
| 4.1.1 传感器PCB参数设定 |
| 4.1.2 传感器样机实现 |
| 4.2 传感器的硬件系统设计 |
| 4.3 传感器系统软件系统设计 |
| 4.3.1 下位机软件系统设计 |
| 4.3.2 上位机软件系统设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 实验验证分析 |
| 5.1 搭建实验平台 |
| 5.2 信号测试实验 |
| 5.2.1 稳定性测试 |
| 5.2.2 精度测试 |
| 5.3 误差分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 |
（4）印制板锡膏喷印与在线3D检测技术应用工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 喷印工艺国内外研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 印制板在线检测技术 |
| 2.1 在线检测技术 |
| 2.2 国内外在线检测应用现状 |
| 2.3 在线检测生产线硬件设备 |
| 2.4 在线检测生产线软件程序 |
| 2.4.1 软件系统配置的原则 |
| 2.4.2 软件系统组成部分 |
| 2.5 在线检测生产线的优势 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 锡膏喷印与在线检测试验设计与参数优化 |
| 3.1 试验件设计 |
| 3.1.1 元器件选取 |
| 3.1.2 印制板设计 |
| 3.2 试验前准备 |
| 3.3 锡膏喷印试验 |
| 3.3.1 锡膏喷印机生产原理 |
| 3.3.2 锡膏喷印试验设计 |
| 3.3.3 锡膏喷印试验过程 |
| 3.3.4 锡膏喷印试验结果 |
| 3.4 喷印参数优化 |
| 3.5 3DSPI检测参数优化 |
| 3.5.1 3DSPI检测设备机理 |
| 3.5.2 传统参数判定标准 |
| 3.5.3 检测参数影响分析 |
| 3.5.4 判定标准优化 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 优化后试验结果验证 |
| 4.1 重复性试验 |
| 4.2 环境试验 |
| 4.2.1 温度循环试验 |
| 4.2.2 振动试验 |
| 4.3 金相试验 |
| 4.3.1 金相试验流程 |
| 4.3.2 金相试验结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 PBGA焊点热循环有限元分析 |
| 5.1 有限元分析概述 |
| 5.2 热应力分析的几何模型 |
| 5.3 单元的选取及各材料参数 |
| 5.4 划分网格 |
| 5.5 边界条件设定 |
| 5.6 热应力分析的载荷施加 |
| 5.7 热循环应力应变分析 |
| 5.7.1 PBGA关键焊点位置确定 |
| 5.7.2 PBGA关键焊点应力应变分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（5）基于多传感器的电力作业人员运动工况辨识技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基于图像采集技术提取人体姿态信息 |
| 1.2.2 基于惯性传感器提取人体姿态信息 |
| 1.3 研究内容及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 创新点 |
| 1.4 本文结构 |
| 第二章 多源信息协同融合 |
| 2.1 多源信息融合理论 |
| 2.2 多源信息融合模型建立 |
| 2.2.1 传感器选择 |
| 2.2.2 气压传感器测量高度原理 |
| 2.2.3 加速度传感器识别动态特性原理 |
| 2.2.4 气压计与加速度计信息协同融合结构图 |
| 2.2.5 加速度计与气压计协同融合 |
| 2.3 实验数据结果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 运动工况辨识模型建立 |
| 3.1 提取特征参数 |
| 3.2 基于BP神经网络算法辨识模型 |
| 3.2.1 神经网络算法理论 |
| 3.2.2 BP神经网络目标函数及优化 |
| 3.2.3 BP神经网络与交叉验证算法融合 |
| 3.2.4 实验数据结果及分析 |
| 3.2.5 多部位数据融合 |
| 3.3 基于SVM支持向量机辨识模型 |
| 3.3.1 SVM支持向量机原理 |
| 3.3.2 SVM模型目标函数与优化 |
| 3.3.3 Matlab建立SVM支持向量机模型 |
| 3.3.4 数据结果及分析 |
| 3.3.5 多传感器协同融合 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 数据采集终端设计 |
| 4.1 终端传感器选择 |
| 4.2 终端电路设计 |
| 4.3 终端外形设计 |
| 4.4 终端工作流程 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 GUI界面设计 |
| 5.1 GUI界面简介 |
| 5.2 GUI界面设计 |
| 5.3 界面测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的学术论文及参与的科研项目 |
| Ⅰ.发表的学术论文 |
| Ⅱ.参与的科研项目 |
| 附录B 基于交叉验证改进BP神经网络模型识别工况结果 |
| 附录C 支持向量机模型识别工况结果 |
（6）大型高铁客站站房使用后评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.2 研究背景及研究现状 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国外研究现状 |
| 1.2.4 国内外研究中的不足 |
| 1.3 相关学科、研究方法及主要技术路线 |
| 1.3.1 相关学科 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 研究的意义、范围与研究策略 |
| 1.4.1 研究意义 |
| 1.4.2 研究范围 |
| 1.4.3 研究策略 |
| 1.5 研究的特色、创新点和局限性 |
| 1.5.1 研究特色 |
| 1.5.2 主要创新点 |
| 1.5.3 研究的局限性 |
| 1.6 几个重要概念 |
| 1.6.1 高铁客站 |
| 1.6.2 大型 |
| 1.6.3 站房 |
| 1.6.4 使用后评价 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 评价前准备 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 评价前准备的目的 |
| 2.3 对评价客体的预研究 |
| 2.3.1 评价客体的范围 |
| 2.3.2 对评价客体的现场调研 |
| 2.3.3 对评价客体的图纸分析 |
| 2.3.4 评价客体的分类 |
| 2.3.5 评价客体的选择 |
| 2.4 对使用者(评价主体)的预研究 |
| 2.4.1 对三大类使用者的现场访谈 |
| 2.4.2 对使用者的问卷调查 |
| 2.4.3 评价主体的范围和抽样方法的确定 |
| 2.5 评价逻辑的建立 |
| 2.5.1 拟定研究思路 |
| 2.5.2 确定研究旨趣 |
| 2.5.3 研究设计综合性评价 |
| 2.5.4 研究设计焦点评价 |
| 2.5.6 选择分析方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 大型高铁客站站房综合满意度评价 |
| 3.1 满意度评价概述 |
| 3.1.1 满意度评价的概念界定 |
| 3.1.2 满意度评价的研究状况 |
| 3.2 满意度评价设计 |
| 3.2.1 满意度评价的研究目的 |
| 3.2.2 满意度评价的研究内容 |
| 3.2.3 满意度评价的研究方法 |
| 3.3 研究假设的提出 |
| 3.3.1 先导性研究 |
| 3.3.2 研究假设 |
| 3.4 信效度检验 |
| 3.4.1 信度检验 |
| 3.4.2 效度检验 |
| 3.5 第一阶段:以不同使用者为控制变量的满意度研究 |
| 3.5.1 评价客体的背景信息 |
| 3.5.2 问卷设计和数据采集 |
| 3.5.3 调查结果统计分析 |
| 3.6 第二阶段:以不同车站为控制变量的满意度研究 |
| 3.6.1 评价对象的选取 |
| 3.6.2 问卷调查和数据搜集 |
| 3.6.3 调查结果统计分析 |
| 3.7 第三阶段:以不同时间(平峰期和高峰期)为控制变量的满意度研究 |
| 3.7.1 评价对象的选取 |
| 3.7.2 问卷调查和数据搜集 |
| 3.7.3 调查结果统计分析 |
| 3.8 基于层次分析法的大型高铁客站站房满意度评价权重计算 |
| 3.8.1 层次分析法概述 |
| 3.8.2 构建层次结构模型 |
| 3.8.3 因子的重要性排序 |
| 3.8.4 权重计算 |
| 3.8.5 层次分析结果的综合分析 |
| 3.9 大型高铁客站站房满意度模糊综合评价 |
| 3.9.1 模糊综合评价理论概述 |
| 3.9.2 运用yaahp软件实施模糊综合评价 |
| 3.10 本章小结 |
| 第四章 大型高铁客站站房焦点评价 |
| 4.1 焦点评价概述 |
| 4.2 候车大厅的旅客喜爱度评价 |
| 4.2.1 喜爱度评价概述 |
| 4.2.2 喜爱度评价设计 |
| 4.2.3 对评价客体的预研究 |
| 4.2.4 现场调研 |
| 4.2.5 喜爱度问卷设计及样本采集 |
| 4.2.6 喜爱度分析及结果 |
| 4.3 基于内部访谈、意见箱及投诉热线的焦点评价 |
| 4.3.1 概述及评价措施 |
| 4.3.2 焦点问题及评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 几类特殊站型的专项评价 |
| 5.1 线下穿越型 |
| 5.1.1 线下穿越型概述 |
| 5.1.2 线下穿越式站型的评价框架 |
| 5.1.3 线下穿越型优点 |
| 5.1.4 线下穿越型缺点 |
| 5.1.5 线下穿越型高铁站适用性的基本结论 |
| 5.2 站城一体型 |
| 5.2.1 站城一体型概述 |
| 5.2.2 站城一体式站型的评价框架 |
| 5.2.3 站城一体型优点 |
| 5.2.4 站城一体型缺点 |
| 5.2.5 运用层次分析法确定各因子权重 |
| 5.2.6 站城一体型高铁站适用性的基本结论 |
| 5.2.7 站城一体型高铁站推广中的困难及建议 |
| 5.3 骑跨式站型——小城大站 |
| 5.3.1 骑跨式站型简介 |
| 5.3.2 骑跨式站型的评价框架 |
| 5.3.3 若干缺点的研究及评价 |
| 5.3.4 若干优点的研究及评价 |
| 5.3.5 运用层次分析法确定各因子权重 |
| 5.3.6 骑跨式高铁站适用性的基本结论 |
| 5.4 线侧式站型 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 若干突出问题的诊断性评价 |
| 6.1 若干突出问题概述 |
| 6.2 诊断性评价概述 |
| 6.3 基本人流模式(“通过式”还是“等候式”)问题 |
| 6.3.1 基本人流模式设计现状 |
| 6.3.2 高铁站“通过式”客流的假设检验 |
| 6.3.3“通过式”客流不成立的原因分析 |
| 6.3.4 基本人流模式改进建议 |
| 6.4 规模预测问题 |
| 6.4.1 基于Fisher分布参数估计的最高聚集人数预测模型 |
| 6.4.2 站房面积指标问题 |
| 6.4.3 旅客车站专用场地最小面积问题 |
| 6.5 站房与城市交通接驳问题 |
| 6.5.1 各种接驳方式的分摊率 |
| 6.5.2 小汽车送站落客区问题 |
| 6.5.3 停车场问题 |
| 6.5.4 地铁接驳问题 |
| 6.5.5 网约车问题 |
| 6.6 铁路换乘接续问题 |
| 6.6.1 既有换乘接续方式及优缺点 |
| 6.6.2 换乘接续旅客喜爱度专项调研 |
| 6.6.3 其他换乘接续方案的探讨 |
| 6.6.4 优化方案的专家投票及改进建议 |
| 6.7 安检漏洞问题 |
| 6.7.1 安检漏洞的发现 |
| 6.7.2 模拟违禁物品传递实验 |
| 6.7.3 产生安检漏洞的原因 |
| 6.7.4 安检漏洞解决措施 |
| 6.8 各种误解的集中解释 |
| 6.8.1 高铁客站远离市区及命名问题 |
| 6.8.2 国外高铁站“更繁忙”但“不拥挤”问题 |
| 6.8.3 站房及接驳交通未通宵运营问题 |
| 6.9 本章小结 |
| 第七章 大型高铁客站站房设计改进建议 |
| 前言 |
| 7.1 总则 |
| 7.2 总平面布置的改进建议 |
| 7.2.1 总平面布置改进建议 |
| 7.2.2 总体流线设计改进建议 |
| 7.2.3 站房总体设计的其他改进事项 |
| 7.3 车站广场的设计改进建议 |
| 7.3.1 车站广场组成的改进建议 |
| 7.3.2 车站广场设计要点的改进建议 |
| 7.3.3 专用场地面积指标的改进建议 |
| 7.3.4 站房平台设计值的改进建议 |
| 7.3.5 广场绿化的设计改进建议 |
| 7.3.6 公交、轨交接驳的设计改进建议 |
| 7.3.7 卫生间设计改进建议 |
| 7.4 站房的设计改进建议 |
| 7.4.1 基本设计原则的改进建议 |
| 7.4.2 集散厅 |
| 7.4.3 候车区(室) |
| 7.4.4 售票用房 |
| 7.4.5 高铁快递设施改进建议 |
| 7.4.6 旅客服务设施改进建议 |
| 7.4.7 旅客用厕所、盥洗间改进建议 |
| 7.4.8 客运管理、生活和设备用房设计改进建议 |
| 7.5 站场客运建筑的设计改进建议 |
| 7.5.1 跨线设施的设计改进建议 |
| 7.5.2 检票口设计改进建议 |
| 7.6 设施设备的设计改进建议 |
| 7.6.1 暖通、空调的改进建议 |
| 7.6.2 信息智能化的改进建议 |
| 结论及展望 |
| 1.主要研究成果 |
| 2.主要创新点 |
| 3.进一步研究设想 |
| 参考文献 |
| 附录 1 调研的大型高铁客站站房基本信息表 |
| 附录 2 大型高铁客站站房使用后评价探索性员工问卷 |
| 附录 3 大型高铁客站站房使用后评价探索性旅客问卷 |
| 附录 4 大型高铁客站站房使用后满意度调查表(旅客) |
| 附录 5 大型高铁客站站房使用后满意度调查表(动车司乘人员) |
| 附录 6 大型高铁客站站房使用后满意度调查表(车站工作人员) |
| 附录 7 候车空间旅客使用喜爱度倾向调查表 |
| 附录 8 线下穿越型高铁站适用性专家评价表 |
| 附录 9 站城一体型高铁站适用性专家评价表 |
| 附录 10 骑跨型高铁站适用性专家评价表 |
| 附录 11 大型高铁站站房城市交通接驳方式调查表 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）上海社区养老文化服务供需分析与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 上海市人口老龄化日益严重 |
| 1.1.2 传统养老服务方式面临挑战 |
| 1.1.3 社区养老服务功能地位提升 |
| 1.1.4 老年人文化服务需求日益提高 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 社区养老服务 |
| 1.3.2 社区养老服务供给与需求 |
| 1.3.3 社区养老服务资源及配置 |
| 1.3.4 关于社区养老文化服务的研究 |
| 1.3.5 文献述评 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献分析法 |
| 1.4.2 调查与访谈法 |
| 1.4.3 定性与定量结合 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 设计方案 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 概念界定和理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 养老服务 |
| 2.1.2 社区服务与社区养老服务 |
| 2.1.3 社区养老文化服务 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 需求层次理论与ERG理论 |
| 2.2.2 福利多元主义理论 |
| 2.2.3 供需理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 上海社区养老文化服务供给现状分析 |
| 3.1 社区养老文化服务硬件设施供给 |
| 3.2 相关服务人员的供给 |
| 3.3 资金的投入 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 上海社区养老文化服务需求现状分析 |
| 4.1 样本基本情况介绍 |
| 4.2 休闲娱乐需求分析 |
| 4.2.1 休闲娱乐总体需求情况 |
| 4.2.2 需求影响因素分析 |
| 4.3 文化教育需求分析 |
| 4.3.1 文化教育需求总体情况 |
| 4.3.2 需求影响因素分析 |
| 4.4 体育健身需求分析 |
| 4.4.1 体育健身需求总体情况 |
| 4.4.2 需求影响因素分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 上海社区养老文化服务供需不匹配状况表现 |
| 5.1 供需总量不匹配 |
| 5.2 社区基本养老文化服务供需结构不匹配 |
| 5.2.1 服务内容与群体之间的需求存在差异 |
| 5.2.2 养老文化服务空间区域布局不匹配 |
| 5.2.3 服务对象不匹配 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 上海社区养老文化服务供需趋势预测 |
| 6.1 社区养老服务需求趋势预测 |
| 6.1.1 需求总量预测 |
| 6.1.2 需求结构趋势预测 |
| 6.2 上海社区基本养老服务供给趋势预测 |
| 6.2.1 资金投入预测 |
| 6.2.2 养老服务人数趋势预测 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 实现供需均衡化配置的总体思路与实现路径 |
| 7.1 上海社区养老文化服务供需均衡化配置的总体思路 |
| 7.1.1 关注老年群体现实需求 |
| 7.1.2 注意社区养老文化服务资源的合理使用和优化配置 |
| 7.1.3 积极、充分调动社区老年人 |
| 7.2 上海社区养老文化服务供需均衡化配置的实现路径 |
| 7.2.1 提高服务供给能力,实现供需总量匹配 |
| 7.2.2 多元服务主体支持,缓解需求强度 |
| 7.2.3 实施供需动态管理 |
| 7.2.4 优化服务配置满足养老需求 |
| 7.2.5 完善资金投入机制,拓宽筹资渠道 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（8）基于光前传网PON的C-RAN网络架构节能机制数学模型设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.3 研究内容及其指标 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 设计指标 |
| 1.4 本论文章节结构 |
| 第二章 C-RAN网络架构及其关键技术分析 |
| 2.1 C-RAN网络架构 |
| 2.2 BBU池大规模基带单元互联 |
| 2.3 基于光网络的无线信号传输 |
| 2.4 基于开放平台的基站虚拟化 |
| 第三章 C-RAN集中式基带单元池的节能研究及性能分析 |
| 3.1 基于光前传网PON的C-RAN网络架构设计 |
| 3.2 随机过程简介 |
| 3.2.1 Markov过程 |
| 3.2.2 半Markov过程 |
| 3.2.3 Markov链 |
| 3.3 基于Markov链的基带单元池动态节能数学模型设计 |
| 3.3.1 BBU池数学分析模型 |
| 3.3.2 BBU池状态空间稳态概率 |
| 3.3.3 BBU池相关性能指标定义 |
| 3.3.4 BBU池性能权衡及其成本值 |
| 3.4 数值仿真及系统节能特性分析 |
| 3.4.1 BBU池相关参数对其性能的影响 |
| 3.4.2 BBU池归一化成本值分析 |
| 3.5 本章小节 |
| 第四章 光前传网PON中光网络单元的节能研究及性能分析 |
| 4.1 基于状态概率的光网络单元动态节能数学模型设计 |
| 4.1.1 ONUwatchfulsleep模式的状态概率数学分析模型 |
| 4.1.2 ONU相关性能指标定义 |
| 4.1.3 数值仿真及系统节能特性分析 |
| 4.2 基于Markov链的光网络单元动态节能数学模型设计 |
| 4.2.1 ONUwatchfulsleep模式的Markov链数学分析模型 |
| 4.2.2 ONU相关性能指标定义 |
| 4.2.3 数值仿真及系统节能特性分析 |
| 4.3 ONU建模方案及其系统节能特性对比分析 |
| 4.3.1 节能效率对比分析 |
| 4.3.2 平均延迟对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 工作总结 |
| 5.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 插图清单 |
| 附表清单 |
| 作者简介 |
（9）小型风冷绝热吸收制冷关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 主要符号表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 吸收式制冷历史回顾 |
| 1.3 吸收式制冷发展状况 |
| 1.4 研究背景 |
| 1.4.1 电力驱动空调面临严峻挑战 |
| 1.4.1.1 空调普及与使用是引起冬夏季城市电力空缺问题主要原因 |
| 1.4.1.2 电力空调直接或间接危害地球环境 |
| 1.4.2 燃气空调是民用与商用空调发展重要方向 |
| 1.4.2.1 世界能源消费格局促进世界燃气空调事业发展 |
| 1.4.2.2 中国天然气能源战略为发展燃气空调提供能源保证 |
| 1.4.2.3 燃气空调有利于保护环境 |
| 1.4.2.4 燃气空调低成本、低能耗、低运行费用 |
| 1.4.2.5 燃气空调缓解电力峰谷问题,平衡燃气季节峰谷 |
| 1.4.2.6 国家和地方政策鼓励发展燃气空调 |
| 1.4.3 小型风冷化是家用燃气空调发展必然趋势 |
| 1.4.4 小型风冷燃气空调研究现状 |
| 1.4.4.1 小型燃气空调风冷化所产生问题 |
| 1.4.4.2 循环流程改进 |
| 1.4.4.3 空冷吸收工质对改善 |
| 1.4.4.4 吸收器吸收过程强化 |
| 1.5 本文研究内容 |
| 第二章 小型风冷绝热吸收式制冷循环特性研究 |
| 2.1 小型风冷绝热吸收制冷循环原理与特点 |
| 2.1.1 循环流程原理 |
| 2.1.2 循环流程特点 |
| 2.2 系统部件数学模型 |
| 2.3 小型风冷绝热吸收制冷循环优化设计 |
| 2.4 循环热力学性能数值计算设计与分析 |
| 2.4.1 数值计算方法设计与步骤 |
| 2.4.2 循环热力学性能数值计算结果与影响因素分析 |
| 2.4.2.1 制冷剂余热回收对COP影响 |
| 2.4.2.2 高压发生器流量比对循环性能影响 |
| 2.4.2.3 室外空气温度对循环性能影响 |
| 2.4.2.4 蒸发器冷冻水入口温度对循环性能影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 溶液热交换器性能强化及其余热回收实验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验原理及实验装置 |
| 3.2.1 实验原理 |
| 3.2.2 实验装置 |
| 3.3 实验参数测量与采集 |
| 3.4 实验内容及步骤 |
| 3.5 实验数据处理与结果分析 |
| 3.5.1 换热器传热性能 |
| 3.5.2 换热器进出口压降性能 |
| 3.5.3 换热性能准则关联式拟合 |
| 3.5.4 不确定度分析 |
| 3.5.5 实验数据计算结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 溴化锂溶液绝热吸收传质过程强化理论研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 传质机理与模型 |
| 4.2.1 传质机理 |
| 4.2.2 对流传质模型理论 |
| 4.3 强化传质的规整填料吸收器几何模型 |
| 4.3.1 填料种类 |
| 4.3.2 填料的几何特性 |
| 4.3.3 填料吸收器流体力学特性 |
| 4.3.4 不锈钢丝网波纹规整填料结构与几何参数 |
| 4.4 规整填料吸收器降膜绝热吸收数学模型 |
| 4.5 程序算法设计及步骤 |
| 4.6 数值计算结果分析讨论 |
| 4.7 数值计算结果与实验结果比较 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 溴化锂溶液绝热吸收水蒸汽传质强化实验研究 |
| 5.1 溴化锂溶液降膜吸收水蒸汽实验研究回顾 |
| 5.2 装置工作原理与设计 |
| 5.2.1 实验装置工作原理 |
| 5.2.2 装置设计与部件功能 |
| 5.3 实验参数测量与采集 |
| 5.4 实验内容及步骤 |
| 5.4.1 实验内容 |
| 5.4.2 实验步骤 |
| 5.5 实验数据处理方法 |
| 5.5.1 吸收度表示方法 |
| 5.5.2 水蒸汽吸收率 |
| 5.5.3 吸收平均传质系数 |
| 5.5.4 不确定度分析 |
| 5.6 实验结果与分析 |
| 5.6.1 填料吸收器内溶液温度和吸收度随溶液下降高度的关系 |
| 5.6.2 规整填料吸收器内传质系数和Sh数影响因素分析 |
| 5.6.3 规整填料绝热吸收器吸收量影响因素分析 |
| 5.6.4 吸收器内设置填料和无填料时溶液绝热吸收效果分析 |
| 5.6.5 实验结果验证 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间论文及专利情况 |
| 致谢 |
四、企业规划小型化的数学分析（论文参考文献）
- [1]城乡垃圾移动式小型化处理设备配置与路径优化研究[D]. 李明月. 哈尔滨工业大学, 2021
- [2]应用于5G的多频段天线以及MIMO天线的设计[D]. 李雪妹. 安徽大学, 2021
- [3]双层结构的直线时栅位移传感器设计[D]. 高祥. 重庆理工大学, 2021
- [4]印制板锡膏喷印与在线3D检测技术应用工艺研究[D]. 冯帅. 北华航天工业学院, 2021(06)
- [5]基于多传感器的电力作业人员运动工况辨识技术研究[D]. 徐国垒. 昆明理工大学, 2019(04)
- [6]大型高铁客站站房使用后评价[D]. 谢雨宏. 华南理工大学, 2019(01)
- [7]上海社区养老文化服务供需分析与对策研究[D]. 陆程. 上海工程技术大学, 2019(06)
- [8]基于光前传网PON的C-RAN网络架构节能机制数学模型设计[D]. 曾小波. 东南大学, 2018(05)
- [9]小型风冷绝热吸收制冷关键技术研究[D]. 王林. 浙江大学, 2006(01)
- [10]企业规划小型化的数学分析[J]. 刘兴国. 南京理工大学学报(自然科学版), 2003(S1)