一、开发区建设对城市经济发展的贡献分析——以长春市经济技术开发区为例（论文文献综述）
曹雷[1]（2020）在《基于快速交通的吉林省城镇体系演变研究》文中研究说明区域城镇体系是区域经济发展的重要支撑和空间表达,区域城镇体系研究是区域经济发展研究的重要领域与热点研究之一。城镇是区域经济发展的核心,是区域内人口、产业、科学技术、资金等各种经济要素集聚和发展的物质载体,是区域社会经济活动的空间载体。区域经济发展通过区域城镇体系中城镇的经济发展来实现,因此,区域内一个城镇的发展变化必然会对影响到城镇体系内其他城镇,导致整个区域城镇体系的发展变化,进而影响区域经济的发展。区域城镇体系演变是区域经济发展格局变化的重要内容和空间体现,因此,对于区域城镇体系演变的研究将有利于我们从整体上把握区域经济发展格局的变化规律,为区域经济发展方向和经济结构的调整提供理论与实践政策支撑,推动区域经济增长。区域城镇体系演变受到人口迁移、国家和区域产业发展政策、区域交通运输体系等多种因素的综合作用。快速交通是交通运输体系中区别于传统交通的新型运输方式,它已成长为区域城镇之间主要的联系方式。由于快速交通改变了传统交通方式影响下城镇体系内城镇之间的联通方式和作用强度,促进城镇人口规模变化、产业结构调整、城镇空间形态和城镇联系方向改变,带动区域城镇体系不断演变,因此,快速交通和城镇体系演化之间形成以快速交通带动区域城镇体系演变的“函数”关系,通过快速交通发展调控和优化区域城镇体系演变方向和趋势,优化区域经济发展结构,促进区域经济增长。随着我国新型城镇化和区域经济一体化进程的加快,快速交通对区域城镇体系演变的影响突显,区域城镇体系等级结构、职能结构、空间结构不断演变,反映出区域城镇体系经济结构的变化趋势。21世纪以来,东北地区城镇化进程趋缓,经济增长动力缺乏、转型困难,经济发展下滑趋势明显。2003年,我国开始实施东北振兴战略,然而东北地区的经济发展困局仍没有改变,经济发展的根本矛盾依然存在,现阶段东北地区经济仍旧发展缓慢。城镇体系的发展是东北地区经济结构发展的主要内容。近年来,我国交通运输体系发展迅速,特别是高速公路、高速铁路和航空运输等快速交通方式正在以前所未有的速度向前推进。快速交通为东北地区城镇体系向城镇组群演变提供了新的解决思路与实践路径。本文以吉林省城镇体系为研究对象,从快速交通的视角对城镇体系的演变进行研究,构建快速交通背景下城镇体系的演变机制、演变规律和演变效应的分析框架,剖析快速交通发展对城镇体系等级结构、职能结构、空间结构的影响特征及效应,提出区域城镇体系调控和优化的路径和引导政策,旨在丰富区域快速交通引导城镇体系协调优化发展的研究理论与实践,为吉林省调控区域城镇体系发展方向增添新的视角和思路,为吉林老工业基地经济振兴提供参考,也为国内其他区域城镇体系的调控与优化提供借鉴。本文主要研究内容分为理论和实证两大部分,具体安排如下:第一部分为理论部分,研究内容包括快速交通和城镇体系的概念及其内涵的界定与辨析、快速交通与城镇体系演变相关理论概述、国内外研究进展、快速交通影响下城镇体系演变理论框架构建。该部分涵盖第一章至第三章,其中,第一章对快速交通影响城镇体系演变的研究背景、选题依据、研究意义、研究内容、研究方法和框架以及拟解决的关键问题进行说明。第二章在界定快速交通和城镇体系的概念及内涵基础上,分析快速交通影响城镇体系演变的相关基础理论,对快速交通影响城镇体系演变的国内外研究成果进行梳理分析。第三章探讨快速交通发展和城镇体系演变的影响因素,在此基础上,构建快速交通影响城镇体系的演变机制、演变规律和演变效应,为后文研究快速交通影响吉林省城镇体系演变做理论准备。第二部分为实证部分,研究内容包括吉林省快速交通和城镇体系发展时序分析,快速交通影响下的城镇体系演变过程分析、可达性分析,对快速交通影响城镇体系等级结构、职能结构和空间结构演变做实证分析,以及快速交通发展影响吉林省城镇体系演变存在的主要问题和发展格局研究,快速交通调控和引导城镇体系演变的主要调控路径和优化引导政策。该部分涵盖第四章至第八章,其中,第四章分析吉林省快速交通发展历程和城镇体系演变历程,并重点分析吉林省快速交通影响城镇体系演变的四个阶段及变化特征。第五章是本文的核心内容,通过城镇首位率、位序-规模法则计算吉林省城镇体系等级结构的时序变化,对比快速交通旅客周转量的时序变化,探讨快速交通对城镇体系等级结构产生的效应;通过区位熵、纳尔逊城市职能指数计算城镇体系职能强度变化,然后利用灰色关联分析法计算快速交通与城镇职能演变之间的关联度,分析快速交通发展对城镇体系职能结构变化与效应;通过改进后的城市空间引力模型计算快速交通对城镇体系的空间作用强度,分析演变特征和影响效应。第六章研究快速交通影响下吉林省城镇体系变化趋势,归纳总结快速交通影响吉林省城镇体系发展存在的主要问题、快速交通与城镇体系发展的背景与目标、快速交通作用下的城镇体系总体格局,最后根据变化趋势提出吉林省城镇体系快速交通调控的主要路径。第七章为本文的对策建议部分,根据前文的研究结果并分析国内外典型案例,从快速交通超前发展政策、快速交通的城镇空间响应政策、城镇空间组织创新引导政策、快速交通与城镇空间的区域协调政策四个方面提出快速交通作用下吉林省城镇体系优化的引导政策。第八章是总结归纳本文的主要研究结论、可能存在的创新之处,指出研究不足及未来的研究方向。本文通过上述研究,提出了如下核心观点:第一,快速交通通过经济体空间相互作用强度变化这一核心作用机制,进而引导城镇的经济要素发生空间集聚与扩散。第二,城镇体系等级结构的变化与城镇对人口、产业等经济要素的吸引关系密切,而这种吸引力与快速交通旅客周转量的空间分布直接相关;城镇体系职能结构形成的核心是城镇体系中不同城市之间的专业化分工,而这种专业化分工的形成与区域快速交通发达所导致的运输成本的下降直接相关;城镇体系空间结构的变化与城镇快速交通的布局方式而导致的城镇之间空间相互作用强度直接相关。第三,区域快速交通调控和优化区域城镇体系,推动形成以区域中心城市为增长极、由相连接城镇组成的城镇群和城镇轴带,引导区域经济发展。本文围绕快速交通影响区域城镇体系演变开展研究,在研究视角、研究内容和研究体系上可能具有创新性,具体体现如下:第一,在研究视角上,本文从快速交通的视角,以交通运输理论和城镇体系演变理论为指导,探讨和构建快速交通影响城镇体系演变的机制、规律和效应的理论框架,从理论上揭示快速交通影响城镇体系的演变规律。第二、在研究内容上,论文对快速交通布局前后的吉林省城镇时空可达性分布规律、快速交通影响城镇体系结构的演变进行研究。首先,快速交通带动吉林省城镇体系时空可达性的改变,推动区域城镇体系结构发生相应变化。其次,通过客货周转量换算、高速公路和高速铁路加权赋值,构建吉林省各地级市快速交通旅客周转量时间序列,提出使用快速交通旅客周转量作为快速交通的评价指标。最后,以快速交通旅客周转量为指标,分别研究快速交通对吉林省城镇体系等级结构、职能结构、空间结构的影响,并对其作用机理和影响效应进行研究。第三、在研究体系上,论文首先从理论上系统梳理并阐述快速交通对城镇体系演变的影响因素,之后构建基于演变机制、演变规律和演变效应的快速交通对城镇体系演变的理论框架,并以快速交通对吉林省城镇体系的影响为例,对吉林省快速交通布局以来城镇体系等级结构、职能结构和空间结构变化进行研究;根据吉林省快速交通和城镇体系发展背景和目标及存在的问题,提出了快速交通引导城镇体系优化布局的政策建议。
兰月[2]（2020）在《长春市城市公园绿地空间布局公平性评价研究》文中提出将生态建设当作城市发展重头戏的长春市,拥有着“森林城”的美誉。其丰富的绿色资源储备不但是建设城市生态文明的基础,而且还是打造绿色宜居森林城的重要载体。公园绿地作为城市最重要的绿地资源,与城市居民联系最为密切。把公园绿地进行合理空间布局,满足城市居民需求,对长春市建设绿色宜居森林城打造公园城市有着重要的推动作用。当下长春市公园绿地布局是否公平,是否已满足长春市城市居民的日常需求,并没有一个完善的评价方法。因此本研究针对该问题创新性地构建了一个多角度,多方法,多指标的长春市公园绿地空间布局公平性综合评价模型,并通过该模型对长春市公园绿地进行了分析研究。选取了长春市85个城市公园、57个社区街道的住宅区为研究对象进行了分析,归纳总结了影响长春市公园绿地空间布局的相关因素。同时以此为基础,将长春市公园绿地作为研究载体,以供需平衡为评价视角,选取公园绿地的供应能力与城市居民需求程度作为评价指标,以及影响长春市公园绿地空间布局的主客观因素,结合相关理论构建了一套完整的综合性指标体系,并对该体系里的指标进行了量化研究,最后运用基尼系数法计算了公园绿地的供应能力与居民需求程度能否达到平衡,进而判断该区域内公园绿地空间布局是否公平。在评价模型的构建过程中,还充分考虑到了长春市不同阶层群体在需求程度上的差异,做到了以人为本去构建模型,并在每一步研究中皆运用大量基础数据进行了量化研究,努力做到使评价结果更具有客观性。在此基础上又创新性地基于城市安全的视角对城市公园绿地布局进行了研究,进一步丰富了评价模型。最后根据评价模型研究结果,提出了长春市公园绿地空间布局的优化策略,为长春市的公园规划提供了新的思路与方法,并希望能为同类城市公园绿地的布局提供有价值的参考。
闫晴[3]（2020）在《城市基础教育空间均衡性研究 ——以长春市为例》文中指出基础教育的空间均衡发展是促进基础教育资源优化配置,实现教育公平与提升国民文化素养的前提和重要保障。优质教育资源短缺、城市新区基础教育设施配套滞后等问题的存在,导致城市基础教育质量和数量的空间非均衡问题日益凸显。在学区固定和鼓励就近入学的政策背景下,“名校效应”驱使城市人口过度择校,造成部分地区“人满为患”、资源紧缺,而另一些地区人口稀少、教育资源大量闲置的发展窘境。此外,教育空间作为城市功能空间的有机组成部分,对城市空间结构与形态影响深远,其与居住、交通等功能空间失配错位严重干扰了城市居民的有序生活,成为困扰城市可持续发展的难题之一。如何实现大城市基础教育的空间均衡发展成为当前人文地理和城市规划学科亟待解决的理论与实践问题。已有研究主要采用交通可达性作为教育空间均衡的唯一测度指标。交通可达性水平仅仅是反映了学校布局与学生居住地的空间区位关系,论文研究认为,基础教育空间均衡性应该是一个综合性的概念,是指在特定地域内基础教育在供需、区位以及质量三方面保持相对均衡的状态。从概念内涵出发,论文首先构建空间均衡性的理论框架,明确我国城市基础教育空间均衡性的划分类型和格局演变特征,探究其约束机制和宏观调控路径。在理论研究基础上,以全国副省级及特大型城市——长春市为研究案例,通过评价体系的构建对基础教育空间均衡性进行多维度多尺度的研究,建立回归模型探究其深层形成机制,并基于POI、手机信令等多源大数据进行微观尺度人口模拟,准确识别治理靶区,提出精细化的空间均衡发展策略。论文的研究意义在于一方面完善了基础教育空间均衡性的理论内涵,强调空间均衡性的多尺度效应,建立了空间均衡性评价与影响机制分析框架,推动教育地理学学科理论体系建设并丰富公共服务设施区位论;另一方面通过多尺度的空间均衡性分析,把握城市基础教育在空间布局和资源配置中存在的问题,对城市中小学空间布局调整和规划建设具有一定的实践指导意义。全文共分为三部分:第一部分:问题与理论部分,由第一章、第二章和第三章组成,是全文研究的理论基础。第一章在分析空间均衡性研究背景基础上,确定论文研究目的和研究内容,形成论文的研究思路与框架。第二章界定基础概念,并对相关理论和国内外研究进行述评总结。第三章为城市基础教育空间均衡性的理论框架。该章明确了基础教育空间均衡性的内涵及研究方法,总结了基础教育空间均衡性的格局演变特征与空间尺度效应,归纳了基础教育空间均衡发展的约束性因素与影响机制,提出了我国城市基础教育空间均衡发展的调控路径,是论文理论贡献的集中体现。第二部分:实证研究部分,由第四章、第五章、第六章和第七章组成。第四章为长春市基础教育空间格局演变研究。从整体上分析了长春市中小学以及优质中小学的集聚与扩散特征,并通过配比适宜度的计算客观评价长春市中小学校等级分布的空间合理性。第五章为长春市基础教育空间均衡性评价。依据问卷调查和实地调研,基于城市实时交通大数据和GIS空间分析技术,构建多维多尺度的评价指标体系,分别从市区、城市分区、街道尺度分析了基础教育空间供需均衡性、空间区位均衡性和质量均衡性的格局演变特征;引入阈值偏离度量化空间失衡范围与程度,通过三要素对比分析识别限制性要素的空间异质性,确定不同尺度区域空间均衡发展的主要矛盾;最终对三要素综合分析,通过系统聚类和分组分析划分出基础教育空间均衡性的不同类型。第六章是长春市基础教育空间均衡性的形成机制研究。在定性定量分析基础教育空间均衡性时空分异的影响因素基础上,选取指标构建回归模型,从统计学上验证基础教育空间均衡性的影响因子。第七章为长春市基础教育空间均衡发展的调控策略。基于Voronoi模型、线密度分析和障碍度分析,明确当前空间均衡发展面临的主要问题;鉴于街道办事处边界是城市基础教育学区划分的重要依据,基于POI、手机信令和电力消耗数据模拟街道尺度的常住人口分布,以此构建空间均衡治理指数,识别重点治理单元,提出精细化的空间均衡发展策略。第三部分:结论与讨论部分,即第八章内容。对全文进行归纳总结,梳理文章研究的创新点与不足并提出未来研究展望。研究主要结论如下:（1）城市基础教育空间均衡性是一个综合性概念,其内涵包括三个方面内容:特定地域单元内学校容量与学区就学人口数量保持供需均衡、学校布局与学生居住地实现区位均衡、学校资源配置质量均衡。空间均衡性评价及内在机制探究均需综合考虑三个方面的内容。（2）城市基础教育空间均衡性具有尺度依赖性,宏观尺度下基础教育空间均衡性良好,但随着研究尺度的下沉,空间非均衡性的矛盾逐渐显现。（3）在城市内部,空间均衡性的异质性突出,主要表现为中心市区和郊区的空间对比上。在基础教育自身发展规律和外力作用下,宏观尺度下基础教育的空间均衡依赖于内部均衡（周边均衡）——近程均衡（远程均衡）——全域均衡的传导扩散机制。空间均衡性的发展是一个循环往复螺旋式上升的过程,在一个发展周期内,特定地域单元内的空间均衡性一般要经历低位不均衡/低位均衡——高位不均衡——高位均衡三种发展状态。（4）长春市空间供需均衡性在市区尺度表现良好,但在城市分区尺度和街道尺度并不乐观;全市空间区位均衡性提高明显;质量均衡性区域分异显着,整体进步缓慢。空间均衡性三要素的对比分析表明,城市核心区主要表现为空间供需限制,居民就学供需矛盾突出;核心区外的老城区逐渐摆脱了空间供需限制和空间区位限制,以质量限制或无限制为主;城市外围开发区多处于空间供需限制或空间区位限制阶段。综合三要素的系统聚类和分组分析结果证明,全市空间均衡性异质性突出,对精细化空间均衡发展调控提出较高的要求。（5）空间均衡发展理念、教育自身发展特征、人口统计学特征、房地产开发和交通设施条件是基础教育空间均衡性变化的主要影响因素,行政机制、内生机制和互动机制是空间均衡性的内在形成机制。（6）叠加人口分布和空间均衡性指标数据综合分析结果证明,长春市小学的空间均衡治理靶区数量少,集中分布在城市核心区,初中的空间均衡治理指数高得分地区数量多,集中在城市西北部和南部。新建扩建、撤并整合、保留现址等布局调整策略,构建质量均衡单元以及关注弱势地区与学校是综合提高基础教育空间均衡性的有效调控策略。
邵迎[4]（2020）在《兰西城市群开发区综合发展评价研究》文中研究表明基于中国推进区域协调发展和深化“西部大开发”的战略部署,2018年3月国家批复设立兰西城市群,致力于建设沟通东西、联结南北的经济枢纽,推动西部地区的开放—联动—协同发展。近年来,随着甘肃省、青海省加快培育本地特色产业并引入高新技术产业的进程,兰西城市群内5个国家级开发区和12个省级开发区成为产业布局和培育的优选地区。现阶段,兰西城市群开发区的生产要素匹配程度不佳,发展水平差异显着,为了整合本地资源优势,保持各类开发区的可持续发展状态,截取数据对兰西城市群开发区综合发展水平进行客观评价是基础性和必要性工作。本文以兰西城市群为主体空间,以开发区为研究对象,通过梳理国内外研究成果和相关概念及理论研究,采用熵值法对城市群17个开发区2013-2018年的综合发展水平进行评价,进而借助2018年数据研究开发区发展类型和特点,全面分析开发区发展中的问题,提出可行性建议。具体研究内容包括:第一部分是基础研究论述。系统说明本文的研究背景和意义、国内外研究综述、研究内容与方法,结合文献和现状阐述相关定义和理论。第二部分是开发区综合发展水平测度。运用熵值法对兰西城市群17个开发区的综合发展水平进行测算,得出:（1）经济产出、人力和科技发展维度的指标,以及规模以上工业企业数、固定资产投资率和外贸依存度指标的权重值较大,是开发区发展的主导因素,环境保护维度的权重值处于较低水平,但增势明显,未来可能发展为重要因素。（2）各类开发区依托中心城市和交通状况呈明显的空间梯度。（3）各级别与各类型开发区的综合发展水平存在较大差异,国家级开发区与高新技术产业开发区的发展水平和优势较为明显。第三部分是对开发区分类并探究发展问题。基于2018年各开发区综合发展评价值,采用离差分析法,将17个开发区分为四类:（1）综合高水平型开发区,经济科技发展的水平较高,但外贸依存度较低;（2）加速发展型开发区,工业、第三产业和高新产业发展较好;（3）出口导向型开发区,外贸依存度高,产品出口率高;（4）缓慢低速型开发区,生产要素匹配度低,发展面临困境。结合指标分析与实地调研,归纳开发区面临的发展问题主要有管理体制落后、人才供需不匹配、产业和产品同质化、金融体系不完善、基础设施不健全、环境脆弱且资源利用率低等方面,且针对不同类型开发区面临的个性问题做出概括性总结。第四部分是促进兰西城市群开发区发展的举措。主要对策有:着力改革,提升整体服务能力和水平;强化引擎,以人才提升创新驱动能力;培育优势,以产业链串联企业创新合作;金融先行,不断健全金融服务体系;完善基础,重构开发区产城融合发展;突出特色,围绕市场缔造自主品牌;扩大开放,梯次促进开发区间协同发展;绿色发展,持续推进生态廊道建设;分类开发,有效指导开发区综合发展。
吴文文[5]（2019）在《沈阳经济技术开发区投资建设效果综合评价》文中提出我国的经济技术开发区最早创立于沿海开放城市,是以发展知识密集型和技术密集型工业为主的经济特区,是我国为了更好地引进与利用外资成立的“试验区域”。第一批经济技术开发区成立后取得了许多的优秀成果,因此,越来越多的经济技术开发区被创立,沈阳经济技术开发区也应运而生,沈阳经济技术开发区成立于1988年6月,成立至今已有30余年,作为带动区域发展的“发动机”,沈阳经济技术开发区的建设为沈阳市的发展做出了极大的贡献。在经济技术开发区不断增加的情况下,各个地区的经济技术开发区呈现出不同的发展趋势,沈阳经济技术开发区在其快速发展的过程中存在着一些问题,因此,本文以首批成立的经济技术开发区与沈阳经济技术开发区为研究对象,分析沈阳经济技术开发区的投资建设效果。本文采用因子分析和聚类分析相结合的的统计方法,对沈阳经济技术开发区的投资建设效果做出评价。首先在描述性分析的基础上,将沈阳经济技术开发区与最早成立的经济技术开发区进行“质”的对比分析,将各个经济技术开发区2016年的各项指标数据处理后进行因子分析,根据因子得分,分析相对于最早成立的经济技术开发区而言,沈阳经济技术开发区的投资建设效果。然后,将各个经济技术开发区按照综合得分进行聚类分析,根据聚类分析的结果可以看出沈阳经济技术开发区与哪几个经济技术开发区划分为一类,分析被划分为一类的经济技术开发区有哪些共同点,并找出影响经济技术开发区投资建设效果的因素。经上述研究,本文得出如下结论:与首批成立的经济技术开发区相比,沈阳经济技术开发区的投资建设效果较差;通过聚类分析结果得出,沈阳经济技术开发区被划分在建设效果最差的一类。因此,通过借鉴其他经济技术开发区的优势,根据影响经济技术开发区的因素以及实证分析的结果,对沈阳经济技术开发区未来的投资建设提出以下建议:控制投资规模;优化投资结构;提升对外贸易能力和外资利用能力;培育和引进优秀人才等。最终实现提升沈阳经济技术开发区的投资建设效果,进而推动沈阳市更好的发展。
姚雪松[6]（2019）在《基于空间公平的城市公园供给与规划调控研究 ——以长春市为例》文中指出随着城市化进程的加快,城市公园绿地改善生态环境的作用日益明显,如何公平地为所有城市居民提供景观、生态、社会等综合服务,是城市公园供给首要考虑的问题。作为以政府为供给主体进行投资建设的城市公共服务设施,需要在公平配置的前提下,满足城市居民的多样化需求。但是,当前从空间公平视角进行城市公园供给的理论研究相对缺乏,传统空间布局方法相对单一,科学性不足,容易导致城市公园空间分布不均衡、可达性低、服务质量不高、使用效率低等问题。本文基于空间公平的视角,引入数理模型、GIS空间分析等多种计量方法综合分析长春城市公园的空间公平性,挖掘城市公园供给的影响因素与建设机制,为实现公平供给的城市公园空间布局规划提供方法依据和技术支持。论文结合问卷调查与实地观察,应用数理模型分析供给对象的行为特征与多样化需求,探索公众需求导向下的城市公园服务质量提升策略。在理论基础研究中,本文首先解析了城市公园的公共产品特征和公共服务功能,确定了供给主体与资金投入、供给决策、供给对象、城市规划编制和管理技术作为城市公园供给的主要要素。其次,梳理了空间公平理论的演进过程,从使用机会公平、服务水平公平和满足使用者需求等方面诠释了城市公园空间公平的涵义。最后,对已有的城市绿地规划与公园布局理论进行总结,强调城市管理理念下,城市公园规划调控应该在空间布局优化之外,关注微观个体行为特征和多样化需求对物质空间规划的影响。以长春为例展开实证分析,首先,梳理和总结了长春城市公园的现状概况与时空演化过程,作为后续研究的基础数据。其次,从城市公园使用机会、服务水平、供给对象服务体验等方面综合分析了长春城市公园的空间公平性。从三方面展开分析:通过GIS空间分析方法分析长春城市公园的空间分布差异,使用高斯两步移动搜索法分析城市公园的可达性。综合考虑城市公园服务功能的影响因素,确定城市公园服务水平的测度指标,应用层次分析法测度城市公园的服务等级,并引入基尼系数分析城市公园服务等级的空间差异性。通过问卷调查和里克特量表法总结不同区域、不同属性使用者的服务体验。接着,深入挖掘影响城市公园供给的制度因素、社会因素、生态因素和技术因素等,分析公平视角下城市公园供给的建设机制,包括建立公平导向的供给机制,满足供给对象需求的使用机制,适应基底条件的绿色廊道保护机制,应用科学规划编制方法的管理机制。最后,论文确定了基于空间公平的城市公园规划调控的原则和重点,探索了规划调控的技术途径,提出具体的规划调控策略。包括宏观层面上城市公园供给总量的增加、景观空间结构优化、用地布局优化、服务等级结构优化等策略;微观层面上城市公园服务质量提升策略,即活动空间优化设计策略、服务设施配置策略;为保证城市公园供给的空间落实,提出建设实施的公平保障措施。
李鑫[7]（2017）在《国家级开发区产城融合发展问题研究 ——以南昌市为例》文中研究表明随着全球产业革命的不断推进,开发区应运而生并不断演变、发展。开发区是城市中区域空间类型的一种,是组织工业生产的一种重要的组织形式,也是直接推进中国经济和社会快速发展和推进中国的工业化进程的重要力量,可以说开发区的发展为中国综合实力的提高做出了突出的贡献。三十多年来,中国的开发区在有效地组织工业生产,带动当地经济发展等方面发挥了极大的作用,但同时也产生了一些问题。这些问题集中表现在开发区的产城融合度偏低、产业发展功能与城市生活配套功能没能很好地实现互补和统一。这些问题的产生,都不利于开发区的健康发展。目前许多开发区正在尝试进行转型,即从单一的产业组织功能向多元的生产生活综合性功能转变。一些处于较高发展阶段的开发区,尤其是那些有着坚实的产业基础和具有城市空间特征的国家级开发区,开始朝着新城的方向转变。而开发区要实现转型升级,由单一产业生产属性向多功能的城市综合属性转变,产城融合是行之有效的途径。南昌作为一个中部省会城市,经济发展水平还不是很发达,同时整个城市空间布局也有待进一步改善。南昌的三大国家级开发区对于地方经济发展而言,有着极为重要的作用,因此,发挥好国家级开发区的产业发展功能十分必要。而南昌国家级开发区的产业发展需要相关的城市生活功能配套设施的服务,从而为其发展增加动力和活力。另外,南昌市国家级开发区对于南昌的城市化和城镇化有着极为重要的作用;它推进着南昌郊区的城市化,而郊区的城市化发展离不开开发区的产业发展,需要为其发展奠定良好的经济基础。在这样的背景下,研究南昌国家级开发区的产城融合发展模式,既体现了南昌科学发展的现实要求,同时又体现了深刻的时代背景。为了较好地解决好上述开发区所面临的问题和满足南昌市工业化和城镇化的需要,本文以中国国家级开发区的产城融合发展路径研究为主题,并且以南昌市的三个国家级开发区为例来进行研究说明。本文在梳理国内外开发区产城融合的相关研究成果以及国家级开发区产城融合的理论基础和相关概念的基础上,详细介绍了中国国家级开发区的发展演变及现状特别是南昌市的三个国家级开发区的发展现状和空间类型。而后,本文对国家级开发区产城融合发展的影响因素与动力机制进行了分析,并通过构建国家级开发区产城融合发展程度评价模型对南昌市三个国家级开发区的产城融合发展程度分别进行了测量评价。最后,在前述分析结论的基础上,借鉴国内外开发区产城融合发展的成功经验,针对南昌高新区、南昌经开区和南昌小蓝经开区的产城融合发展情况提出相应的解决对策。通过对南昌市三个国家级开发区的产城融合发展程度进行实证评价分析,本文认为开发区的产城融合表现在两个方面,一是开发区的产业发展水平,二是开发区的城市生活功能服务水平。在这基础上运用层次分析法构建了开发区的产城融合的评价体系,在评价体系中的评价指标既运用了客观指标,也运用了主观指标,客观指标的数据来源于南昌市统计年鉴,而主观指标的数据则通过问卷调查的方式获得。再最后通过灰色关联分析法分别计算出了南昌市三个国家级开发区的产城融合发展程度。总体来看,本文综合运用调查分析、统计分析等研究方法,对南昌国家级开发区的产城融合发展模式进行了较为深入的研究。主要结论包括四个方面:第一,产城融合是城市发展的大势所趋。当经济和工业化发展到一定程度,开发区就不能仅仅具有产业发展这一功能,需要向多功能的生产生活区域综合体转型,实现产业发展功能与城市功能的互补和融合,只有这样才能满足新型城镇化和工业现代化发展的需要。因此,开发区产城融合是城市发展的大势所趋,是时代发展的需要。第二,总结分析了中国国家级开发区产城融合发展的影响因素与动力机制,发现影响中国国家级开发区产城融合发展的因素包括产业因素、规划因素、配套措施因素、发展环境因素、城市发展水平因素、区位因素、人力因素;中国国家级开发区产城融合的动力既有外部动力,也有内部动力,并且产城融合需要相应的实施保障机制。第三,通过实证分析,计算出了南昌市国家级开发区产城融合发展程度。本文从产业发展支撑和城市生活功能服务这两个维度出发,基于层次分析法构建了产城融合评价指标体系,然后以灰色关联分析法作为评价方法测算出南昌市三大国家级开发区的产城融合度。实证结果表明,处于边缘区的南昌高新区的产城融合度相对较高,但也表现出不同特征;其次是处于近郊区的南昌经开区的产城融合度低于南昌高新区,而处于远郊区的小蓝开发区产城融合度低于南昌经开区。第四,不同类型的开发区应该实施差异化的产城融合发展实施路径。边缘区的开发区,其自身的产业基础就十分优越,再加上周边城市的发展态势也是比较令人满意,因此,这种类型的开发区眼下的目标就是产业结构的进一步优化升级,周边地区的生活配套设施的进一步完善。近郊区的开发区应当充分地考虑到其园区定位,应当提升基础设施的整体水平,打造格局明显的空间形态和坚持差异化的发展和以经济建设为中心,集全区的努力来打造一个环境优越、生活上宜居以及具有创新氛围的产业园区,最重要的是和南昌的城市地位相匹配。远郊区的开发区,则应当坚持“工作和生活相平衡,产业和城市协调发展”的原则,在较高的起点上对园区进行规划和建设,对于园区的发展模式进行积极的探索,通过不断地完善园区内部有区域特色的产业的集聚,有层次、有重点地完善相关的配套设施,从整体上实现真正有现实意义的产城融合。
申庆喜[8]（2017）在《老工业基地转型背景下新城市空间研究 ——以长春市为例》文中进行了进一步梳理城市空间结构是城市地理学与区域经济学研究的主题内容之一。20世纪90年代以来以各类开发区为代表的“新区”成为中国大城市“外延式”扩展的重要方式,设立较早的“新区”经过多年发展开始呈现出“城区化”的转型,出现了很多新型的城市空间现象,正在改变着中国大城市传统的空间格局与组织模式。对于老工业城市而言,各类“新区”的发展与转型成为老工业基地转型的关键支撑,其用地的大规模扩展、新兴功能组团的涌现、城市职能的多元化等,对于老工业城市的产业空间置换、现代产业集群培育、城市功能空间升级等方面起到关键的促进作用。中国的新城市空间快速扩展过程中普遍存在功能单一、内涵缺失、社会问题频发等弊端,是导致很多“空城”、“卧城”产生的重要原因,新区功能转型困难已经严重影响到城市的功能升级与可持续发展,亦成为老工业基地城市转型与振兴的“瓶颈”所在,实现各类新区的“城区化”转型与功能空间的优化升级成为我国大城市持续发展的必由之路。遗憾的是,国内学术界对新城市空间整体的理论探讨着墨并不多,尚缺乏系统的理论概括,极不利于相关理论研究之间的交流与整体推进,成为当前我国城市空间结构研究的重要缺憾,基于此,亟需对新型城市空间的基本内涵、理论体系、演变机理与组织模式等议题展开深入的探讨。基于以上实践背景和理论需求,本论文提出了老工业基地转型背景下新城市空间成长的研究主题,将新城市空间研究置于老工业基地转型背景之下,赋予“新城市空间”概念系统化的内涵,初步确立了新城市空间研究理论框架。以长春市为例,试图在城市整体范围内界定新城市空间研究的基本内涵,综合运用数学统计方法和GIS空间分析技术,对老工业基地转型背景下长春市新城市空间的演变特征、成长机制与发展路径等关键问题展开讨论,构建了城市功能空间耦合评价模型,分析了新城市空间成长的驱动机制,提出了新城市空间调控的基本策略与发展路径。全文共分为五章:第一章,新城市空间成长研究的理论基础与研究进展评述。对新城市空间相关概念进行辨析,介绍了老工业基地转型背景下新城市空间成长研究的理论基础与城市空间组织的前沿理念,从城市空间结构、老工业基地转型、新城市空间成长三个方面梳理并评述了国内外相关研究的进展。第二章,老工业基地转型背景下新城市空间研究理论框架的构建。从老工业基地转型背景下新城市空间的成长响应、成长阶段、空间类型、成长效应、演变机制等方面构建了老工业基地转型背景下新城市空间成长的理论框架。为论文理论贡献的集中体现。第三章,老工业基地转型背景下长春市新城市空间演变特征研究。首先辨识并界定了长春市新城市空间研究的地域范围与成长阶段,在对已有研究成果考察的基础上确立了本研究对于长春市新城市空间演变特征研究的基本内容;然后从用地空间、人口空间、服务空间、产业空间四个方面采用多种定量化的模型分析方法,分别讨论了新城市空间范围内各子功能空间的基本格局、演化特征、成长效应等问题;最后通过构建城市功能空间的耦合模型定量地评价了各功能空间的耦合关系与耦合状态。为论文实证研究的核心内容。第四章,老工业基地转型背景下长春市新城市空间成长的驱动机制分析。主要从行政因素、市场因素、个体因素三个方面系统地分析了长春市新城市空间成长的基本驱动力。第五章,长春市新城市空间主要问题与成长路径选择研究。从整体上分析了长春市新城市空间存在的问题,进而提出了未来新城市空间调控的基本策略与路径选择建议。
戴其文[9]（2017）在《全球化、地方化与西部欠发达地区发展不平衡 ——以广西为例》文中研究指明全球化已经成为推动和塑造城市与区域发展的一支巨大力量,深刻地改变着国内区域经济的框架构造。全球化与地方化过程是并存的,同时对区域经济发展空间不平衡产生作用。全球化的发展推动了国家角色的转型,强化了国家角色的重要性。在国家和地方政府政策的扶持下,西部欠发达地区获得了长足的发展。伴随着国际、国内发达地区产业的内陆转移,全球化和地方化对西部贫穷地区发展的影响逐渐加强。改革开放以来,国民经济得到全面快速发展的同时,区域发展不均衡的持续扩大已成为经济增长背后不可回避的现实问题,而西部欠发达地区表现的尤为明显。区域发展的不平衡影响到经济的协调持续发展、民族的团结、和政治的稳定。促进区域协调发展一直受到国家高度重视,十三五规划提出:提高发展的平衡性,解决区域性整体贫困;扶持特殊类型地区发展,加大对革命老区、民族地区、边疆地区和困难地区的支持力度。论文正是在这样一个国际、国内新背景下提出来的,旨在探索新背景下我国欠发达地区经济发展不平衡的特征、过程、空间演化规律与机理。以我国西部欠发达省份——广西壮族自治区为例,研究全球化和地方化背景下的区域发展问题具有很强的典型性。广西作为沿海的西部落后地区、民族地区、革命老区和边疆地区,近年来受到国家的高度重视,政策扶持效应明显。中国—东盟博览会和自贸区的建设显着地推动了广西各地区参与全球化的进程。在综述国内外相关文献的基础上,厘清基础理论,建立分析框架。以广西各地市参与经济全球化的程度衡量全球化,从政策视角解读地方化,包含国家和区域两个层面,具体选择产业结构和产业园区作为地方化的表征指标。在考察广西区域经济空间结构的基础上,分析广西城市空间等级体系和空间组织。以此为依据分别从全球化参与程度和地方化政策两个视角对广西区域发展的空间格局进行城市尺度上的剖解。从全球化和地方化的相互联系的视角,以县域尺度探讨广西水平层面上的空间差异。总结了我国欠发达地区发展过程中展现出来的规律特征。通过上述研究,论文主要得出以下几方面的结论。（1）全球化和地方化对西部欠发达地区发展不平衡产生显着影响。研究证实了从全球化和地方化视角探析西部欠发达地区发展不平衡机制具有可信的解释力。全球化和地方化对欠发达地区城市发展垂直差异产生了显着的影响。体现在产业结构和产业园区方面的地方化因素也推动了城市间等级差距的扩大。全球化和地方化并不是单独对城市发展产生影响,而是二者相互交织产生合力,借助于政府的角色,通过政策的落实对城市发展产生显着影响。（2）区域经济空间结构既是区域差异的结果又是区域发展不平衡的原因。广西逐步形成"一主两副"的多中心结构和"西弱东强"的空间格局,中心城市之间层级逐渐拉开,整个区域经济发展严重失衡。区域经济空间结构是广西区域发展不平衡的重要空间结构原因。区域经济空间结构是全球化和地方化与区域经济发展相互作用的结果,尤其政府政策在这个过程中发挥了关键作用,空间结构的惯性对城市发展产生显着影响。（3）全球化的参与格局重组了区域城市体系,加剧了城市发展的不平衡性。贸易、外资企业和外商直接投资集中分布在广西的沿海城市和中心城市,不仅加快了这些地区的城市化进程,甚至重组了区域城市体系。广西经济全球化的参与格局变化重塑了省内经济地理格局,改变了区域之间的经济联系,在推动城市经济增长的同时,也加剧了区域经济发展的不平衡性。（4）经济环境的差异性造成了产业结构对地区经济发展的影响呈不平衡性。产业结构是地方发展的主要特征和综合表现,是全球化和地方化、国家力量和地方力量交互影响的产物。广西各地市初步形成了产业分工,采矿业、资源密集型产业和传统劳动密集型产业对资源和普通劳动力依赖较强,分布较为分散,而高关联度劳动密集型产业和资本技术密集型产业对资本、技术、人力、集聚有着较高的要求,初步形成了分工和协作,集聚在不同的中心城市并形成了相关的产业集群。经济环境的差异性造成了产业结构对地区经济发展的影响呈明显的非线性和非对称性特征,导致产业空间发生重组,促进了城市垂直差异的扩大。（5）园区已成为地方经济发展的助推器,对发达地区与欠发达的贡献差异大。产业园区是广西经济发展的关键推手和重要增长极。园区的中心城区布局势必会进一步推动中心城市的快速发展,拉大中心城市与一般城市之间的发展差距。高新技术企业已成为高新技术产业园区经济发展的支柱,成为推动广西产业结构的优化升级和社会经济发展的重要力量。然而广西高新技术企业集聚分布在中心城区、次级中心城区及相邻的县域,等级性特征明显,不仅反映了广西经济和科学技术发展的不平衡,还会进一步拉大城市间的垂直差距。（6）地理、环境和民族是广西县域发展水平差异的重要驱动力。全球化对欠发达地区县域发展的水平差异影响不明显,而地方化产生显着作用,证实了多尺度和多机制框架对于分析欠发达地区省内不平衡现象的适用性。地理、环境和民族综合分析框架也证实了地理、环境和民族等地方化因素是广西区域发展不平衡的重要驱动力。同时也论证了地理和环境是中国西部欠发达省份的基础结构特征,其对发展的严重制约难以完全克服。广西存在显着的异质空间结构,一些地方化特征对经济发展具有非线性效应。
王小兵[10]（2015）在《山东开发区经济增长要素分析与运行效率评价研究》文中研究表明回顾我国开发区发展历程,改革开放30多年来经济的持续高速增长,开发区的贡献功不可没。在山东,开发区通过高效率配置和集聚先进的生产要素,逐步建设成为地方经济发展和承接产业转移的产业集聚区,发展成为促进经济结构调整和区域经济协调发展的重要支撑点,构筑成为高素质人才和万众创新的重要基地。论文在分析山东开发区在经济发展中地位与作用的基础上,归纳总结了其三个发展阶段的主要特点。2006-2010年的发展状况分析结果表明,山东省开发区经济总体呈先扬后抑、继而平稳恢复的发展态势,而且经济下行的风险并未完全解除。山东开发区经济增长的要素分析。论文构建了基于C-D生产函数的开发区经济增长要素分析模型,从不同区域、不同行政区划类型、不同开发区等级规模、以及山东半岛蓝色经济区内的开发区等方面出发,运用Eviews6.0计量经济学软件,对山东开发区经济增长的要素分析模型进行回归分析与估计,分析在不同条件下开发区经济增长要素对开发区经济增长的影响。结果表明,在不同类型开发区的回归模型中,资本与劳动的产出弹性系数均都对开发区经济增长都具有正向作用,劳动的产出弹性系数比资本的产出弹性系数均高,表明开发区的劳动密集型增长特征；而且,大多数开发区的资本与劳动二者的产出弹性系数之和明显大于1,表明开发区产出存在着规模报酬递增现象。山东开发区经济增长要素贡献分析。运用索洛余值法（SR）测算出开发区的要素贡献率,分析不同条件下开发区经济增长要素的贡献率。结果表明,总体上资本和劳动对于开发区经济增长的贡献比较突出,但是全要素生产率的贡献较低。开发区要追求更高效率、调整产业和产品结构,仍需提高技术水平和其他因素的推动作用。山东开发区经济运行效率评价。运用DEA-malmquist指数法、结合ArcGIS软件等分析工具,从不同的视角对山东开发区的全要素生产率变化（tfpch）、技术变化（techch）、效率变化（effch）、纯技术效率变化（pech）和规模效率变化（sech）等运行效率指数进行了测算与分析,并对于其空间与时序变化的特点和差异性进行了分析与评价。结果表明,大多数山东开发区经济运行效率有不同程度的改善,而且在2006-2010年5年内,各类效率指标的增减变化形态也有所差异。最后,论文提出对不同类型开发区要进行分类指导与科学管理,加快开发区之间交流与协作,调整产业结构,改善开发区规模,强化人力资源培训体系,改善创新环境等政策建议。具体包括：（1）加快产业转移与转型,强化开发区的东西合作联动,促进中部地区开发区在省内脱颖而出,推动开发区的区域均衡发展。（2）大力推动县市所在开发区的发展,培育开发区特色产业集群,加快开发区与重点区域对接带动战略的实施。（3）大力推进不同等级开发区的错位发展,扬长避短,充分发挥国家级与省级开发区各自的资源优势,避免不同等级、不同类型开发区的产业结构趋同,实现开发区经济发展方式转变、经济结构转变与经济增长动力转变。特别是要优先发展山东半岛蓝色经济区内的开发区,着力推动高端海洋产业集聚发展,加快发展海洋高技术产业。
二、开发区建设对城市经济发展的贡献分析——以长春市经济技术开发区为例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、开发区建设对城市经济发展的贡献分析——以长春市经济技术开发区为例（论文提纲范文）
（1）基于快速交通的吉林省城镇体系演变研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景、问题与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、问题提出 |
| 三、研究意义 |
| 第二节 研究内容、方法与逻辑框架 |
| 一、研究的主要内容 |
| 二、研究的主要方法 |
| 三、研究内容的逻辑框架 |
| 第三节 拟解决的关键问题 |
| 一、理论分析框架的构建 |
| 二、实践对策的提出 |
| 本章小结 |
| 第二章 理论研究基础与国内外研究进展 |
| 第一节 相关概念内涵界定及其辨析 |
| 一、快速交通 |
| 二、城镇体系演变 |
| 三、研究的视角辨析 |
| 第二节 相关理论基础 |
| 一、交通运输经济效应理论 |
| 二、城镇体系结构理论 |
| 三、交通与城镇体系关系理论 |
| 第三节 国内外研究进展与述评 |
| 一、国外相关研究现状 |
| 二、国内相关研究现状 |
| 三、国内外研究进展评述 |
| 本章小结 |
| 第三章 基于快速交通的城镇体系演变理论分析框架 |
| 第一节 快速交通与城镇体系关系的影响因素 |
| 一、快速交通发展的影响因素 |
| 二、城镇体系演变的影响因素 |
| 三、快速交通影响城镇体系演变的主要路径 |
| 第二节 快速交通影响城镇体系的演变机制 |
| 一、快速交通推动城镇体系要素运输成本的变化机制 |
| 二、快速交通引导城镇体系经济要素的集聚与扩散机制 |
| 三、快速交通与区域城镇规模收益递增的制衡机制 |
| 四、快速交通推动城市的自我强化机制 |
| 第三节 快速交通影响城镇体系的演变规律 |
| 一、快速交通影响城镇体系演变规律的阶段划分 |
| 二、快速交通影响城镇体系演变规律的过程分析 |
| 第四节 快速交通影响城镇体系的演变效应 |
| 一、快速交通促进城市新区的开发建设 |
| 二、快速交通枢纽引导新型城镇经济区形成 |
| 三、快速交通引导区域城镇体系职能结构优化 |
| 四、快速交通促进城镇空间体系变化 |
| 五、快速交通加快城镇群的形成与发展 |
| 六、快速交通推动区域城镇体系的经济增长 |
| 本章小结 |
| 第四章 吉林省快速交通的发展与城镇体系演变时序分析 |
| 第一节 研究区概况 |
| 一、自然地理区位 |
| 二、经济地理区位 |
| 第二节 吉林省快速交通发展演变 |
| 一、吉林省快速交通发展分析 |
| 二、吉林省快速交通演变特征分析 |
| 第三节 吉林省城镇体系发展演变特征分析 |
| 一、城镇化进程发展动力不足 |
| 二、城镇体系发育空间不均衡 |
| 三、城镇体系单极化特征显着 |
| 第四节 吉林省快速交通与城镇体系演变过程分析 |
| 一、快速交通初步发展与城市规模增长阶段 |
| 二、快速交通扩张与城市极化发展阶段 |
| 三、快速交通发展与城镇“点轴化”发展阶段 |
| 四、快速交通与城镇体系的网络化发展阶段 |
| 第五节 快速交通对吉林省城镇可达性的影响 |
| 一、可达性的测度 |
| 二、快速交通评价指标的确定 |
| 三、可达性的可视化表达及其空间分布 |
| 本章小结 |
| 第五章 快速交通发展影响吉林省城镇体系结构演变的实证分析 |
| 第一节 基于快速交通的城镇体系等级结构演变分析 |
| 一、交通成为城镇人口规模增长的重要因素 |
| 二、快速交通与城镇人口规模的相关性分析 |
| 三、城镇体系等级结构演变的过程分析 |
| 四、快速交通对城镇体系等级结构影响的测度 |
| 五、基于快速交通的城镇等级体系效应分析 |
| 第二节 基于快速交通的城镇体系职能结构演变分析 |
| 一、数据来源与评价方法 |
| 二、城镇体系职能结构变化的测度 |
| 三、快速交通与城市职能强度的关联度测算与分析 |
| 四、基于快速交通的城镇职能体系效应分析 |
| 第三节 基于快速交通的城镇体系空间结构变化分析 |
| 一、数据来源与评价方法 |
| 二、快速交通发展对城市空间引力的测度 |
| 三、快速交通影响城镇体系空间结构演变特征分析 |
| 四、基于快速交通的城镇空间体系效应分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 基于快速交通的吉林省城镇体系变化趋势分析 |
| 第一节 基于快速交通的城镇体系演变的主要问题 |
| 一、快速交通对城镇体系作用程度较弱 |
| 二、快速交通推动城镇体系演变进程缓慢 |
| 三、快速交通与城镇体系之间的空间不适应性 |
| 第二节 快速交通驱动城镇体系演变的背景与目标 |
| 一、快速交通规模增长与发展目标 |
| 二、区域社会经济发展背景 |
| 三、未来区域城镇体系演变目标 |
| 第三节 基于快速交通的城镇体系总体格局分析 |
| 一、中部地区城镇体系结构优化发展 |
| 二、快速交通城镇发展轴带的培育 |
| 三、城镇经济区的构建和重组 |
| 第四节 城镇体系调控的主要路径 |
| 一、“长吉图”空间一体化整合发展 |
| 二、中部城市群空间整合与优化 |
| 三、“长吉”都市区空间结构的升级 |
| 四、哈长-珲乌城镇轴带发展的拓展 |
| 五、城镇组团空间的集聚与扩散 |
| 本章小结 |
| 第七章 基于快速交通的吉林省城镇体系引导对策 |
| 第一节 快速交通促进城镇体系优化典型案例分析 |
| 一、英国中部城市群的功能扩张 |
| 二、日本太平洋沿岸都市圈的发展 |
| 三、美国芝加哥地区大都市区的形成发展 |
| 四、中国珠江三角洲城镇空间扩容 |
| 五、中国长江三角洲城镇空间的综合发展 |
| 六、国内外发展案例的经验总结与启示 |
| 第二节 加速快速交通超前发展布局 |
| 一、规划建设长春经济圈环线高速公路 |
| 二、促进北部和南部高速公路建设 |
| 三、打通西部地区双嫩高速公路 |
| 四、规划东南部地区高速铁路 |
| 第三节 加强快速交通的城镇空间响应 |
| 一、实现省域快速交通与城镇空间的“互动” |
| 二、促进市域快速交通节点空间的城镇重点建设 |
| 三、强化快速交通与城镇轴带空间的生态建设 |
| 第四节 推动城镇空间组织创新引导 |
| 一、完善省域城镇空间统筹管理体制 |
| 二、统一编制的区域城镇空间发展规划 |
| 三、强调区域城镇空间整体建设与协调发展 |
| 第五节 促进快速交通与城镇空间的区域协调 |
| 一、构建与城镇群发展相协调的快速交通系统 |
| 二、构建与城镇空间布局相协调的快速交通系统 |
| 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 第一节 主要研究结论 |
| 第二节 可能的创新点 |
| 第三节 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
| 后记 |
（2）长春市城市公园绿地空间布局公平性评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 社会公平性问题日益凸显 |
| 1.1.2 公平性理论亟待完善 |
| 1.1.3 城市建设的迫切需求 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究的内容、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 创新点 |
| 1.4 研究路线 |
| 第2章 国内外相关研究综述 |
| 2.1 相关概念界定及研究 |
| 2.1.1 城市公园绿地 |
| 2.1.2 空间布局 |
| 2.1.3 公平性 |
| 2.1.4 基尼系数 |
| 2.2 相关基础理论 |
| 2.2.1 空间正义理论 |
| 2.2.2 社会分层理论 |
| 2.2.3 供需平衡模式理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 2.3 国内外相关领域研究综述 |
| 2.3.1 国内外相关领域公平性理论综述 |
| 2.3.2 国内外绿地公平性指标体系综述 |
| 2.3.3 国内外绿地公平性评价视角综述 |
| 2.3.4 国内外公园绿地公平性评价方法综述 |
| 2.3.5 国内外公园绿地公平性评价模型综述 |
| 2.3.6 国内外研究综述小结 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 长春市公园绿地空间布局公平性评价模型构建 |
| 3.1 长春市基本概况 |
| 3.1.1 区位概况 |
| 3.1.2 自然概况 |
| 3.1.3 经济发展概况 |
| 3.1.4 人口概况 |
| 3.1.5 公园绿地建设概况 |
| 3.2 长春市城市公园绿地现状研究 |
| 3.2.1 历史概况 |
| 3.2.2 空间布局 |
| 3.2.3 公园周边环境 |
| 3.2.4 可达性 |
| 3.3 长春市城市公园绿地现状问题分析 |
| 3.3.1 公园绿地空间布局不均衡 |
| 3.3.2 城市建设片面追求经济效益促使公园绿地布局失衡 |
| 3.3.3 公园绿地布局与城市居民需求不匹配 |
| 3.3.4 公园绿地质量无法满足居民需求 |
| 3.4 长春市公园绿地空间布局影响因素 |
| 3.4.1 政治因素 |
| 3.4.2 自然因素 |
| 3.4.3 经济因素 |
| 3.4.4 人口因素 |
| 3.4.5 交通因素 |
| 3.5 构建公园绿地空间布局公平性评价模型 |
| 3.5.1 评价原则的确定 |
| 3.5.2 评价视角的选取 |
| 3.5.3 评价指标体系的构建 |
| 3.5.4 评价模型的构建 |
| 3.5.5 评价方法的选取 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于供需平衡的长春市公园绿地布局研究 |
| 4.1 数据来源及建库 |
| 4.1.1 数据来源 |
| 4.1.2 数据建库 |
| 4.2 长春市城市居民需求程度评价分析 |
| 4.2.1 居民需求程度评价指标分析 |
| 4.2.2 长春市居民需求程度分析 |
| 4.3 长春市公园绿地供应能力评价分析 |
| 4.3.1 长春市城市公园绿地服务质量分析 |
| 4.3.2 长春市城市公园绿地可达性分析 |
| 4.3.3 长春市城市公园绿地供应能力分析 |
| 4.4 基于基尼系数法的长春市公园绿地空间布局公平性研究 |
| 4.4.1 长春市城市公园绿地空间布局公平性评价方法 |
| 4.4.2 长春市城市公园绿地空间布局公平性评价研究 |
| 4.5 基于城市安全的长春市公园绿地布局研究 |
| 4.6 优化策略 |
| 4.6.1 从城市需求出发均衡公园绿地布局 |
| 4.6.2 兼顾城区差异因地制宜建设公园绿地 |
| 4.6.3 灵活利用城市多种空间进行多样化的增绿措施 |
| 4.6.4 提升优化公园绿地内部建设质量 |
| 4.6.5 多部门协同进行公园绿地的布局优化 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 研究生期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（3）城市基础教育空间均衡性研究 ——以长春市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究问题与目的 |
| 一、研究问题与切入点 |
| 二、研究目的 |
| 第三节 研究内容 |
| 一、城市基础教育空间均衡性的理论框架 |
| 二、城市基础教育空间均衡性的评价体系 |
| 三、基于问卷调研和大数据的实证分析 |
| 第四节 研究方法与技术路线 |
| 一、研究方法 |
| 二、技术路线 |
| 第二章 基础理论与研究述评 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、基础教育 |
| 二、空间均衡 |
| 三、教育均衡发展 |
| 四、基础教育空间均衡性 |
| 第二节 基础理论综述 |
| 一、教育公平理论 |
| 二、资源配置理论 |
| 三、邻里单位理论 |
| 四、公共设施区位理论 |
| 第三节 国内外研究进展 |
| 一、理论的起源与发展 |
| 二、研究方法梳理 |
| 三、研究述评与启示 |
| 第三章 城市基础教育空间均衡性的理论框架 |
| 第一节 城市基础教育空间均衡性的内涵 |
| 一、空间均衡性的概念 |
| 二、空间均衡性的内容 |
| 三、空间均衡性的特点 |
| 四、空间均衡性的类型 |
| 第二节 基础教育空间均衡性研究的方法论 |
| 一、教育学视角下的方法探究 |
| 二、地理学视角下的方法探究 |
| 三、论文方法论体系 |
| 第三节 城市基础教育空间均衡性的格局演变 |
| 一、空间异质性格局特征 |
| 二、空间均衡性的传导机制 |
| 三、空间均衡性的演变规律 |
| 第四节 城市基础教育空间均衡性的约束机制与发展路径 |
| 一、约束性因素 |
| 二、影响机制 |
| 三、路径选择 |
| 第四章 长春市基础教育时空格局变化分析 |
| 第一节 研究区域概况与数据来源 |
| 一、研究区概况 |
| 二、研究区典型代表性 |
| 三、数据来源与处理 |
| 第二节 长春市基础教育的格局演变 |
| 一、长春市基础教育概况 |
| 二、基础教育的空间集聚与扩散 |
| 第三节 长春市优质基础教育的格局演变 |
| 一、优质基础教育发展概况 |
| 二、优质基础教育的集散与扩展方向 |
| 三、等级比例适宜度 |
| 第五章 长春市基础教育空间均衡性评价 |
| 第一节 基础教育空间均衡性评价体系 |
| 一、空间均衡性评价目的 |
| 二、空间均衡性评价要素 |
| 三、空间均衡性评价方法 |
| 第二节 基础教育空间均衡性单要素分析 |
| 一、空间供需均衡性分析 |
| 二、空间区位均衡性分析 |
| 三、质量均衡性分析 |
| 第三节 基础教育空间均衡性限制性要素分析 |
| 一、空间失衡范围与程度 |
| 二、限制性要素分析 |
| 三、多尺度下的限制性要素识别 |
| 第四节 基础教育空间均衡性综合分析 |
| 一、市区尺度下的空间均衡性 |
| 二、城市分区尺度下的系统聚类 |
| 三、街道尺度下的空间聚类 |
| 第六章 长春市基础教育空间均衡性的形成机制 |
| 第一节 基础教育空间均衡性的影响因素 |
| 一、空间均衡发展理念 |
| 二、教育自身发展特征 |
| 三、人口统计学特征 |
| 四、房地产开发 |
| 五、交通设施条件 |
| 第二节 基础教育空间均衡性的形成机制 |
| 一、指标选取 |
| 二、结果分析 |
| 第七章 长春市基础教育空间均衡性的调控分析 |
| 第一节 基础教育空间均衡发展面临的问题 |
| 一、中心市区“名校”过饱和 |
| 二、郊区学校资源利用率低 |
| 三、郊区学校可达性差 |
| 四、资源配置校际分异严重 |
| 第二节 基础教育空间均衡治理靶区识别 |
| 一、街道尺度人口模拟 |
| 二、空间均衡治理靶区 |
| 第三节 基础教育空间均衡发展调控策略 |
| 一、学校布局调整与优化 |
| 二、构建质量均衡单元 |
| 三、关注弱势地区和学校 |
| 第八章 结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、论文创新点 |
| 三、研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 在学期间公开发表论文情况 |
（4）兰西城市群开发区综合发展评价研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 .国内外研究述评 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 .研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 .技术路线图 |
| 第二章 基本概念及基础理论 |
| 2.1 城市群概念 |
| 2.1.1 城市群内涵 |
| 2.1.2 城市群重要职能 |
| 2.2 开发区概念 |
| 2.2.1 开发区内涵 |
| 2.2.2 开发区类型 |
| 2.3 基础理论 |
| 2.3.1 协同发展理论 |
| 2.3.2 生命周期理论 |
| 2.3.3 增长极理论 |
| 2.3.4 产业集群理论 |
| 第三章 兰西城市群开发区发展概况 |
| 3.1 兰西城市群概况 |
| 3.1.1 地理位置 |
| 3.1.2 行政区划范围 |
| 3.2 开发区发展历程 |
| 3.3 开发区建设现状 |
| 3.3.1 开发区建设规模 |
| 3.3.2 开发区产业发展 |
| 3.3.3 开发区企业现状 |
| 3.4 开发区的区域发展贡献 |
| 3.4.1 对区域工业发展的贡献 |
| 3.4.2 对区域科技创新的贡献 |
| 3.4.3 对区域开放发展的贡献 |
| 第四章 兰西城市群开发区综合发展水平测度 |
| 4.1 指标体系的建立 |
| 4.1.1 指标体系建立原则 |
| 4.1.2 指标选择及说明 |
| 4.2 评价方法选择 |
| 4.3 数据来源及运算过程 |
| 4.3.1 数据来源 |
| 4.3.2 计算过程 |
| 4.4 评价结果与分析 |
| 4.4.1 评价指标权重值变化分析 |
| 4.4.2 开发区综合发展时空变化特征 |
| 4.4.3 小结 |
| 第五章 兰西城市群开发区分类及存在问题 |
| 5.1 开发区发展类型及特征 |
| 5.1.1 开发区类型划分说明 |
| 5.1.2 开发区分类及特点 |
| 5.2 开发区存在问题 |
| 5.2.1 开发区面临的共性问题 |
| 5.2.2 各类型开发区的个性问题 |
| 第六章 促进兰西城市群开发区水平提升举措 |
| 6.1 着力改革,提升整体服务能力和水平 |
| 6.2 强化引擎,以人才提升创新驱动能力 |
| 6.3 培育优势,以产业链串联企业协作发展 |
| 6.4 金融先行,不断健全服务支持体系 |
| 6.5 完善基础,重构开发区产城融合发展 |
| 6.6 突出特色,围绕市场缔造自主品牌 |
| 6.7 扩大开放,梯次促进开发区间协同发展 |
| 6.8 绿色发展,持续推进生态廊道建设 |
| 6.9 分类开发,有效指导开发区综合发展 |
| 第七章 总结 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.1.1 开发区综合发展水平 |
| 7.1.2 开发区分类及特征 |
| 7.1.3 开发区发展面临的问题 |
| 7.1.4 提升开发区综合发展的举措 |
| 7.2 创新点与不足 |
| 7.2.1 创新点 |
| 7.2.2 不足之处 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（5）沈阳经济技术开发区投资建设效果综合评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.1.1 问题的提出 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容和研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 创新与不足 |
| 2 指标设计与数据收集整理 |
| 2.1 相关概念与理论 |
| 2.1.1 经济技术开发区 |
| 2.1.2 经济技术开发区开发区投资建设效果 |
| 2.2 经济技术开发区评价的指标体系设计 |
| 2.2.1 指标设计原则 |
| 2.2.2 指标的确定 |
| 2.2.3 评价指标的解释说明 |
| 2.3 数据来源与数据处理 |
| 2.3.1 数据来源与样本选取说明 |
| 2.3.2 数据处理 |
| 3 投资建设效果评价模型选择 |
| 3.1 模型介绍及选择 |
| 3.2 因子分析方法基本原理 |
| 3.3 聚类分析基本原理 |
| 4 沈阳经济技术开发区投资建设与投资效果现状分析 |
| 4.1 沈阳经济技术开发区投资建设背景 |
| 4.2 沈阳经济技术开发区投资建设效果现状 |
| 4.2.1 沈阳经济技术开发区经济发展情况 |
| 4.2.2 沈阳经济技术开发区产业结构情况 |
| 4.2.3 沈阳经济技术开发区对外贸易情况 |
| 4.2.4 沈阳经济技术开发区对沈阳市发展的影响 |
| 4.3 沈阳经济技术开发区投资建设情况比较分析 |
| 4.3.1 沈阳经济技术开发区与天津经济技术开发区比较分析 |
| 4.3.2 各副省级城市建设的经济技术开发区现状比较 |
| 4.3.3 地级市经济技术开发区现状比较分析 |
| 5 经济技术开发区投资建设效果评价及其影响因素分析 |
| 5.1 经济技术开发区投资建设直接效果评价 |
| 5.1.1 因子适用性和有效性检验 |
| 5.1.2 因子命名 |
| 5.1.3 因子得分 |
| 5.2 经济技术开发区投资建设间接效果评价 |
| 5.2.1 因子适用性和有效性检验 |
| 5.2.2 因子命名 |
| 5.2.3 因子得分 |
| 5.3 经济技术开发区投资建设效果聚类分析 |
| 5.3.1 经济技术开发区分类 |
| 5.3.2 经济技术开发区聚类结果分析 |
| 5.4 沈阳经济技术开发区投资建设效果影响因素分析 |
| 5.4.1 土地利用率 |
| 5.4.2 产业集聚 |
| 5.4.3 投资规模 |
| 5.4.4 投资结构 |
| 6 沈阳经济技术开发区投资建设效果研究结论与建议 |
| 6.1 沈阳经济技术开发区投资建设效果综合评价结论 |
| 6.2 沈阳经济技术开发区投资建设的建议 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）基于空间公平的城市公园供给与规划调控研究 ——以长春市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.3.3 国内外研究综述简析 |
| 1.4 研究范围与研究内容 |
| 1.4.1 研究范围 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究方法与论文框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 论文框架 |
| 第2章 研究基础 |
| 2.1 城市公园供给的相关理论 |
| 2.1.1 城市公园的公共产品特征 |
| 2.1.2 城市公园的公共服务功能 |
| 2.1.3 城市公园供给的主要要素 |
| 2.2 空间公平的相关理论 |
| 2.2.1 空间公平的理论演进 |
| 2.2.2 空间公平的涵义 |
| 2.3 城市规划与调控的相关理论 |
| 2.3.1 城市绿地系统规划 |
| 2.3.2 城市公园的空间布局 |
| 2.3.3 城市规划调控 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 长春城市公园现状与时空演化特征 |
| 3.1 城市公园的历史发展与现状 |
| 3.1.1 历史发展过程 |
| 3.1.2 现状概况 |
| 3.2 城市公园的时空演化特征 |
| 3.2.1 总体演化特征 |
| 3.2.2 各类型城市公园的演化特征 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 长春城市公园供给的空间公平性分析 |
| 4.1 城市公园的使用机会分析 |
| 4.1.1 城市公园空间分布的均衡性 |
| 4.1.2 基于2SFCA的城市公园可达性 |
| 4.1.3 城市公园使用机会与人口密度的适应性 |
| 4.2 城市公园的服务水平分析 |
| 4.2.1 城市公园服务水平的等级测度 |
| 4.2.2 城市公园服务水平的空间差异 |
| 4.3 城市公园供给对象的服务体验分析 |
| 4.3.1 供给对象对建成情况的感知 |
| 4.3.2 供给对象对服务设施的体验 |
| 4.4 城市公园供给存在的问题 |
| 4.4.1 供给总量和投入资金不足 |
| 4.4.2 使用机会差异大 |
| 4.4.3 服务水平发展不均衡 |
| 4.4.4 供给对象的满意度较低 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 空间公平视角的长春城市公园供给的影响因素和建设机制 |
| 5.1 影响因素 |
| 5.1.1 制度因素 |
| 5.1.2 社会因素 |
| 5.1.3 生态因素 |
| 5.1.4 技术因素 |
| 5.2 建设机制 |
| 5.2.1 建立以公平为导向的供给机制 |
| 5.2.2 满足供给对象需求的使用机制 |
| 5.2.3 适应基底条件的绿色廊道保护机制 |
| 5.2.4 应用科学规划编制方法的管理机制 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 空间公平视角的长春城市公园规划调控策略 |
| 6.1 调控原则与途径 |
| 6.1.1 兼顾公平、高效与公众优先的调控原则 |
| 6.1.2 基于使用机会公平的调控途径 |
| 6.1.3 基于服务水平公平的调控途径 |
| 6.1.4 基于服务体验公平的调控途径 |
| 6.2 调控重点与近期规划调整 |
| 6.2.1 强调空间公平的调控重点 |
| 6.2.2 近期规划调整 |
| 6.3 城市公园空间布局优化策略 |
| 6.3.1 适度增加供给总量 |
| 6.3.2 保护生态廊道的景观空间结构优化 |
| 6.3.3 提高使用机会的用地布局优化 |
| 6.3.4 平衡服务水平的等级结构优化 |
| 6.4 城市公园服务质量提升策略 |
| 6.4.1 基于SEM的活动空间设计 |
| 6.4.2 公众需求导向的服务设施配置 |
| 6.5 城市公园建设实施和公平保障措施 |
| 6.5.1 建设实施中的公众参与 |
| 6.5.2 公平保障措施 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）国家级开发区产城融合发展问题研究 ——以南昌市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 开发区快速发展与片面追求工业化的弊端 |
| 1.1.2 新常态背景下开发区转型升级与城市发展 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究内容与结构 |
| 1.4 研究方法与创新 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 2 研究综述 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 经济开发区发展问题研究综述 |
| 2.1.2 产城融合研究现状综述 |
| 2.1.3 文献评述 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 区位理论 |
| 2.2.2 增长极理论 |
| 2.2.3 产业集群理论 |
| 2.2.4 紧凑城市理论 |
| 2.2.5 城市功能多样性理论和分区理论 |
| 2.2.6 城市生命周期理论 |
| 2.2.7 系统论 |
| 2.3 相关概念 |
| 2.3.1 开发区概述 |
| 2.3.2 产城融合概述 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 国家级开发区产城融合发展的实践研究 |
| 3.1 空间层面下中国国家级开发区的发展现状及类型 |
| 3.1.1 中国国家级开发区的发展历程 |
| 3.1.2 国家级开发区产城关系的空间类型 |
| 3.1.3 产城融合对国家级开发区空间发展的作用 |
| 3.2 空间层面下南昌市国家级开发区的发展现状及类型 |
| 3.2.1 南昌国家经济技术开发区的发展现状及空间类型 |
| 3.2.2 南昌高新技术产业开发区的发展现状及类型 |
| 3.2.3 南昌小蓝经济开发区的发展现状及类型 |
| 3.2.4 南昌市国家级开发区空间发展现状问题分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 国家级开发区产城融合发展的影响因素与动力机制分析 |
| 4.1 国家级开发区产城融合发展的影响因素 |
| 4.1.1 产业因素 |
| 4.1.2 规划因素 |
| 4.1.3 配套设施因素 |
| 4.1.4 发展环境因素 |
| 4.1.5 城市发展水平 |
| 4.1.6 区位因素 |
| 4.1.7 人力因素 |
| 4.2 国家级开发区产城融合发展的动力机制 |
| 4.2.1 外部动力 |
| 4.2.2 内部动力 |
| 4.2.3 产城融合实施的保障机制 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 国家级开发区产城融合发展程度评价研究 |
| 5.1 相关研究成果的介绍和研究方法的选择 |
| 5.1.1 产城融合发展程度评价方法的介绍 |
| 5.1.2 研究方法的选择与步骤 |
| 5.2 国家级开发区产城融合发展程度评价模型的构建 |
| 5.2.1 产城融合评价指标体系构建的原则 |
| 5.2.2 产业发展程度评价指标体系的构建 |
| 5.2.3 城市生活满意程度评价指标体系的构建 |
| 5.2.4 产城融合程度整体评价指标体系的构建及权重 |
| 5.2.5 基于灰色关联分析的产城融合发展程度评价分析 |
| 5.2.6 评价标准 |
| 5.3 产城融合发展程度评价的实证分析 |
| 5.3.1 产业发展程度评价分析 |
| 5.3.2 城市生活功能满意度评价分析 |
| 5.4 各开发区产城融合度评价结果分析 |
| 5.4.1 南昌高新技术产业开发区产城融合度评价结果分析 |
| 5.4.2 南昌国家经济技术开发区产城融合度评价结果分析 |
| 5.4.3 南昌小蓝经济开发区产城融合度评价结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 南昌市国家级开发区产城融合发展的建议 |
| 6.1 国内外产城融合发展的成功经验及启示 |
| 6.1.1 法国索菲亚·安蒂波利斯科技城 |
| 6.1.2 日本筑波科学城 |
| 6.1.3 苏州工业园区 |
| 6.1.4 老浦西和新浦东模式 |
| 6.1.5 对南昌市国家级开发区产城融合发展的启示 |
| 6.2 南昌市国家级开发区产城融合发展的对策建议 |
| 6.2.1 改善管理体制 |
| 6.2.2 科学统筹产业布局,加强核心城市的产业推动力 |
| 6.2.3 完善城市功能配套设施 |
| 6.2.4 加大环境保护力度 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 国家级开发区产城融合发展实现路径的选择与策略 |
| 7.1 国家级开发区产城融合发展实现路径的选择 |
| 7.1.1 边缘区产城融合的发展路径——以南昌高新技术开发区为例 |
| 7.1.2 近郊区产城融合的发展路径——以南昌经济技术开发区为例 |
| 7.1.3 远郊区产城融合的发展路径——以南昌小蓝开发区为例 |
| 7.2 国家级开发区产城融合下的发展策略 |
| 7.2.1 构建适当规模的功能复合型空间单元 |
| 7.2.2 完善土地管理,形成混合集约用地结构 |
| 7.2.3 完善公共公交,构建以其为主的多样化组合空间 |
| 7.2.4 以新城区建设为目标导向,配套完善公共服务设施体系 |
| 7.2.5 以生态宜居为目标,提升环境品质 |
| 7.3 国家级开发区产城融合发展模式的配套措施 |
| 7.3.1 坚持“以人为本”的观念进行发展 |
| 7.3.2 积极推动产业向高级化转型 |
| 7.3.3 完善公共设施,增强城市品位 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 研究结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）老工业基地转型背景下新城市空间研究 ——以长春市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景与立论依据 |
| 二、研究意义与研究视角 |
| 三、拟解决的关键问题 |
| 四、研究框架与技术路线 |
| 第一章 新城市空间成长研究的理论基础与研究进展 |
| 第一节 基本概念辨析 |
| 一、新城市空间 |
| 二、城市空间结构 |
| 三、老工业基地转型 |
| 第二节 相关的基础理论介绍 |
| 一、城市空间结构理论 |
| 二、产业组织与发展理论 |
| 三、城市用地地租理论 |
| 四、新城市主义理论 |
| 五、“城市精明增长”理论 |
| 第三节 城市空间结构研究进展 |
| 一、城市空间结构研究阶段 |
| 二、城市空间结构研究进展 |
| 三、研究评述 |
| 第四节 老工业基地转型研究进展 |
| 一、国外研究进展 |
| 二、国内研究进展 |
| 三、研究评述 |
| 第五节 新城市空间成长研究进展 |
| 一、新产业空间研究 |
| 二、新城市空间用地演变研究 |
| 三、新城市空间社会空间研究 |
| 四、新城市空间形成机制研究 |
| 五、研究评述 |
| 第二章 老工业基地转型背景下新城市空间研究理论框架 |
| 第一节 老工业基地转型背景下新城市空间成长响应 |
| 一、响应的基本内涵 |
| 二、响应的要素构成 |
| 三、响应的基本过程 |
| 第二节 老工业基地转型背景下新城市空间成长阶段 |
| 一、新城市空间成长的背景 |
| 二、新城市空间成长阶段的借鉴 |
| 三、新城市空间成长阶段的划分 |
| 第三节 老工业基地转型背景下新城市空间主要类型 |
| 一、新城市空间类型划分依据 |
| 二、新城市空间基本类型划分 |
| 第四节 老工业基地转型背景下新城市空间成长机制 |
| 一、新城市空间成长的经济原理 |
| 二、新城市空间成长的驱动机制 |
| 第五节 老工业基地转型背景下新城市空间成长效应 |
| 一、新城市空间成长的积极效应 |
| 二、新城市空间存在的主要问题 |
| 第三章 老工业基地转型背景下长春市新城市空间演变特征 |
| 第一节 长春市新城市空间的研究范围与成长阶段 |
| 一、新城市空间实证研究内容辨析 |
| 二、长春市新城市空间研究范围 |
| 三、长春市新城市空间成长阶段 |
| 四、老工业基地转型与新城市空间成长关系 |
| 第二节 长春市新城市空间的用地空间结构演变特征 |
| 一、研究数据说明 |
| 二、新城市空间用地演变特征 |
| 三、新城市空间用地组合特性 |
| 四、新城市空间用地结构特征 |
| 五、新城市空间用地空间类型 |
| 第三节 长春市新城市空间的人口空间结构与演变特征 |
| 一、研究数据说明 |
| 二、新城市空间人口增长特征 |
| 三、新城市空间人口结构特征 |
| 四、新城市空间就业结构特征 |
| 五、人口空间存在的主要问题 |
| 第四节 长春市新城市空间的服务空间结构与演变特征 |
| 一、研究数据说明 |
| 二、新城市空间服务空间的扩散特征 |
| 三、新城市空间服务空间的格局特征 |
| 四、新城市空间服务空间存在的问题 |
| 第五节 长春市新城市空间的产业空间结构与演变特征 |
| 一、新产业空间研究内容的辨析 |
| 二、新城市空间产业空间演变特征 |
| 三、新产业空间主要类型与分布 |
| 四、新产业空间的成长效应分析 |
| 第六节 长春市新城市空间主要功能空间耦合特征 |
| 一、城市功能空间耦合基本内涵 |
| 二、耦合指标的选取与模型构建 |
| 三、城市功能空间耦合特征分析 |
| 四、城市功能空间耦合状态评价 |
| 第四章 长春市新城市空间成长的驱动力分析 |
| 第一节 行政引导力 |
| 一、各类新区的设立 |
| 二、政府管理的调控 |
| 三、城市规划的引导 |
| 第二节 市场拉动力 |
| 一、经济与人口规模提升 |
| 二、产业集聚与结构升级 |
| 三、对外开放与外资引进 |
| 四、投资规模的持续升级 |
| 第三节 个体驱动力 |
| 一、企业的空间行为 |
| 二、居民的空间行为 |
| 第五章 长春市新城市空间存在主要问题与成长路径选择 |
| 第一节 长春市新城市空间存在的主要问题 |
| 一、城市蔓延与城市用地结构失衡 |
| 二、产业空间混乱与产业结构单一 |
| 三、社会空间“失衡”与内涵的缺失 |
| 四、城市功能空间低耦合问题突出 |
| 五、新城市空间的房地产化倾向明显 |
| 第二节 长春市新城市空间成长的策略与路径 |
| 一、新城市空间成长的调控策略 |
| 二、新城市空间成长的路径选择 |
| 结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、可能的创新点 |
| 三、研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在学期间公开发表论文情况 |
（9）全球化、地方化与西部欠发达地区发展不平衡 ——以广西为例（论文提纲范文）
| 摘要 ABSTRACT 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究缘起与研究问题 |
| 1.2 研究框架与研究思路 |
| 1.2.1 研究框架 |
| 1.2.2 研究思路与技术路线 |
| 1.3 数据来源与研究方法 |
| 1.3.1 数据来源 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究区域与案例选择 |
| 1.4.1 研究区域 |
| 1.4.2 案例选择 |
| 1.5 论文的创新之处 第2章 理论基础与研究进展 |
| 2.1 基本概念的界定 |
| 2.1.1 全球化与地方化 |
| 2.1.2 欠发达地区 |
| 2.1.3 垂直差异与水平差异 |
| 2.1.4 区域、区域发展、区域发展不平衡 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 区域发展理论 |
| 2.2.2 全球生产网络理论 |
| 2.2.3 区域主义到新区域主义理论 |
| 2.2.4 制度经济地理学理论 |
| 2.3 研究进展 |
| 2.3.1 区域发展与欠发达地区发展 |
| 2.3.2 全球化、地方化与区域发展 |
| 2.4 本章小结 第3章 广西区域经济空间结构 |
| 3.1 研究数据与方法 |
| 3.1.1 城市中心性的测度 |
| 3.1.2 城市间经济空间联系评估 |
| 3.2 区域经济空间结构演变 |
| 3.2.1 经济空间结构演变测度 |
| 3.2.2 经济空间结构演变特征 |
| 3.3 区域经济空间联系和空间组织 |
| 3.3.1 区域经济空间联系特征分析 |
| 3.3.2 区域经济空间组织结构分析 |
| 3.4 本章小结 第4章 全球化与广西城市发展的垂直差异 |
| 4.1 数据来源与研究方法 |
| 4.1.1 数据来源与处理 |
| 4.1.2 研究方法 |
| 4.2 贸易全球化与广西城市发展 |
| 4.2.1 对外贸易与贸易依存度的城市差异 |
| 4.2.2 贸易全球化对城市发展的影响 |
| 4.3 外商投资企业与广西城市发展 |
| 4.3.1 外资企业的整体数量变化 |
| 4.3.2 外资企业的城市数量和结构变化 |
| 4.3.3 外资企业对城市发展的影响 |
| 4.4 外商直接投资与广西城市发展 |
| 4.4.1 实际利用外资的城市差异 |
| 4.4.2 FDI对城市发展的影响 |
| 4.5 全球化与广西城市发展 |
| 4.6 东盟案例分析 |
| 4.6.1 经贸合作成果惠及广西各市而南宁受益最大 |
| 4.6.2 投资合作项目增多而大型企业更具潜力和优势 |
| 4.6.3 大型企业抓住博览会契机积极开拓东盟市场 |
| 4.7 本章小结 第5章 地方化与广西城市发展的垂直差异:产业结构视角 |
| 5.1 研究方法与数据来源 |
| 5.1.1 研究方法 |
| 5.1.2 数据来源与处理 |
| 5.2 产业结构与广西城市发展 |
| 5.2.1 广西三次产业结构演变 |
| 5.2.2 城市三次产业结构演变 |
| 5.2.3 产业结构对城市发展的影响 |
| 5.3 产业集聚、专业化与城市发展差距 |
| 5.3.1 城市工业和制造业空间格局 |
| 5.3.2 城市工业产业的空间格局演化 |
| 5.3.3 城市工业产业的专业化与产业集聚 |
| 5.3.4 产业集聚与专业化对城市发展的影响 |
| 5.4 本章小结 第6章 地方化与广西城市发展的垂直差异:产业园区视角 |
| 6.1 广西产业园区、高新企业与城市发展 |
| 6.1.1 广西产业园区的时空变化 |
| 6.1.2 广西高新企业的时空格局 |
| 6.1.3 产业园区、高新企业对城市发展的影响 |
| 6.2 发达地区产业园区与城市发展 |
| 6.2.1 南宁产业园区与城市发展 |
| 6.2.2 北部湾产业园区与城市发展 |
| 6.3 欠发达地区产业园区与城市发展 |
| 6.3.1 以"铝产业"为主导,结构效益低 |
| 6.3.2 产业集聚水平低,自主创新能力弱 |
| 6.3.3 产业间缺乏协作分工,集群效应尚未形成 |
| 6.3.4 产业园区存在问题突出 |
| 6.4 产业园区对城市发展的影响 |
| 6.5 本章小结 第7章 全球化一地方化视角下的广西区域发展的水平差异 |
| 7.1 数据来源与研究方法 |
| 7.1.1 数据来源与处理 |
| 7.1.2 区域不平衡的测度与时空分析方法 |
| 7.1.3 区域不平衡的多机制分析方法 |
| 7.2 多层级区域不平衡分析:尺度效应 |
| 7.2.1 Theil指数分析结果 |
| 7.2.2 Theil指数的分解结果 |
| 7.3 区域不平衡的分布演化趋势:时空转移 |
| 7.3.1 区域不平衡的总体分布动态 |
| 7.3.2 区域不平衡的趋同分析 |
| 7.4 区域不平衡的空间性:时空关联 |
| 7.5 区域不平衡演化的内在机理:空间与非线性视角 |
| 7.5.1 来自线性模型的证据 |
| 7.5.2 来自半参数模型的证据 |
| 7.6 本章小结 第8章 结论与讨论 |
| 8.1 基本结论 |
| 8.1.1 全球化和地方化对西部欠发达地区发展不平衡产生显着影响 |
| 8.1.2 区域经济空间结构既是区域差异的结果又是区域发展不平衡的原因 |
| 8.1.3 全球化的参与格局重组了区域城市体系,加剧了城市发展的不平衡性 |
| 8.1.4 经济环境的差异性造成了产业结构对地区经济发展的影响呈不平衡性 |
| 8.1.5 园区已成为地方经济发展的助推器,对发达地区与欠发达的贡献差异大 |
| 8.1.6 地理、环境和民族是广西县域发展水平差异的重要驱动力 |
| 8.2 政策启示 |
| 8.2.1 加快桂西欠发达地区发展,促进经济空间结构的平衡 |
| 8.2.2 发挥政府的关键角色,加速全球化和地方化的相互联结 |
| 8.2.3 因地制宜地加快产业园区建设,推动产业集聚和产业集群的形成 |
| 8.3 研究不足与未来展望 参考文献 附录 博士期间科研工作及学术成果 后记 |
（10）山东开发区经济增长要素分析与运行效率评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 相关文献综述 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.5 研究特点与创新之处 |
| 1.6 研究对象范围与数据资料来源 |
| 第二章 山东开发区经济发展状况 |
| 2.1 开发区在山东经济发展中的作用 |
| 2.2 山东开发区发展历程 |
| 2.3 山东开发区的发展水平 |
| 2.4 山东开发区的基本特点 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 山东开发区经济增长要素分析 |
| 3.1 开发区经济增长的动力因素分析 |
| 3.2 开发区经济增长要素分析模型的构建 |
| 3.3 基于开发区经济增长要素分析模型的实证分析 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 山东开发区经济增长要素贡献分析 |
| 4.1 开发区经济增长要素贡献率的测算方法 |
| 4.2 基于SR法的开发区经济增长要素贡献的实证分析 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 山东开发区经济运行效率评价 |
| 5.1 基于DEA模型的评价方法回顾 |
| 5.2 基于DEA-malmqust指数方法的开发区运行效率评价 |
| 5.3 开发区运行效率的空间分布状况 |
| 5.4 开发区运行效率的时空变化分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 政策建议 |
| 6.3 论文研究不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 个人简介 |
| 公开发表论文及参编着作 |
| 参与项目情况 |
| 获奖情况 |
四、开发区建设对城市经济发展的贡献分析——以长春市经济技术开发区为例（论文参考文献）
- [1]基于快速交通的吉林省城镇体系演变研究[D]. 曹雷. 东北师范大学, 2020(07)
- [2]长春市城市公园绿地空间布局公平性评价研究[D]. 兰月. 吉林建筑大学, 2020(07)
- [3]城市基础教育空间均衡性研究 ——以长春市为例[D]. 闫晴. 东北师范大学, 2020(06)
- [4]兰西城市群开发区综合发展评价研究[D]. 邵迎. 青海师范大学, 2020(08)
- [5]沈阳经济技术开发区投资建设效果综合评价[D]. 吴文文. 辽宁大学, 2019(01)
- [6]基于空间公平的城市公园供给与规划调控研究 ——以长春市为例[D]. 姚雪松. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [7]国家级开发区产城融合发展问题研究 ——以南昌市为例[D]. 李鑫. 江西财经大学, 2017(06)
- [8]老工业基地转型背景下新城市空间研究 ——以长春市为例[D]. 申庆喜. 东北师范大学, 2017(01)
- [9]全球化、地方化与西部欠发达地区发展不平衡 ——以广西为例[D]. 戴其文. 华东师范大学, 2017(09)
- [10]山东开发区经济增长要素分析与运行效率评价研究[D]. 王小兵. 中国农业大学, 2015(08)