一、甘岔河水电站工程引水隧洞塌方冒顶段的处理（论文文献综述）
彭欣[1]（2020）在《九绵高速公路水牛家隧道塌方机制及处治措施研究》文中研究指明隧道施工中塌方是最为常见的一种灾害,由于隧道工程的地质条件具有复杂性和未知性,板岩、千枚岩等软岩隧道施工过程中易出现大变形、支护受损破坏,甚至出现塌方事故。因此,有必要对其进行针对性的研究,对塌方的发生机制和处治措施进行总结,为后续类似工程的建设提供宝贵的经验。论文以四川九绵高速公路水牛家隧道洞内变形塌方及仰坡失稳事故为例,利用地质调查、补充地质勘查、理论分析和数值模拟等手段对水牛家隧道的变形及塌方机制进行总结,并对其对应处治措施进行了深入研究,然后提出了该类地质条件下隧道施工支护参数优化方案,主要研究成果如下:（1）通过分析水牛家隧道洞口段的工程地质特征以及其初期支护大变形发生的过程,总结出水牛家隧道洞口段塌方的主要因素是隧道洞口段围岩的工程地质环境极差,周围岩层主要为软岩,其岩质较软,而且岩体层间结合较差,隧道开挖临空后,受重力及卸荷变形影响,岩体层间摩阻力不足以支撑上部岩土体重力,从而产生软岩变形,造成隧道拱顶发生大变形。（2）通过对水牛家隧道洞身段所处的工程地质环境进行补充勘测后,发现隧道洞身塌方的原因是多方面的工程地质因素造成的。可将工程地质因素归纳为两方面原因:（1）隧道洞身段围岩与洞口段围岩类似,岩体均属于软岩,强度极低,而且岩层产状陡倾。（2）隧道左洞上方地表存在冲沟地貌,勘察资料表明冲沟下方疑似存在隐伏断层,易汇水下渗,软化围岩导致左洞岩层力学性质较差。（3）对隧道地表仰坡的物探勘察资料进行分析后,发现隧道地表仰坡位于明显的深切河谷地形,此地形的地应力分布存在应力分区现象,即岸坡存在应力变动区和原岩应力区,河谷谷底存在应力集中区,隧道的施工加剧了河谷应力场演化过程,致使软弱岩体发生水平蠕变,导致地表裂缝产生,进而致使仰坡失稳。（4）针对水牛家隧道不同部位发生塌方的机制及原因提出相应的处治措施,隧道总体加固方案采取洞外桥改路施工→仰坡抗滑桩加固→洞口临时支撑段换拱施工→17m自进式管棚施工→二衬台车分解逐段拆除→对于塌方体端部进行喷射混凝土加固反压→使用地质雷达对前方塌体进行扫描探测→掘进施工。（5）为了对支护体系进行优化,本文借助有限元软件开展了正交试验,分析了16组试验组的位移情况,塑性区分布,支护结构受力等一系列指标,经过对数据的处理分析,完成了支护体系的优化,获得了最优支护体系参数如下,钢拱架间距0.5m,锁脚锚杆长度7m,系统锚杆长度7m。
曹海洋[2]（2016）在《高地应力隧道施工岩爆风险评估方法与应用研究》文中提出随着国家“十三五”规划的具体实施,川藏铁路等西部重大工程已经立项规划研究。由于西南地区在印度板块和欧亚板块的联合作用下形成了较高地区地应力场,故长大深埋的高地应力隧道工程还会持续出现。在这种恶劣的地质条件下,岩爆作为高地应力隧道地质灾害的一个重要灾种常常发生在隧道施工过程中,并且隧道风险事故存在时间上的突然性和空间上的不确定性。目前隧道施工中虽然岩爆发生频率没有塌方、涌突水等地质灾害高,但已有工程案例显示岩爆事故危害影响到了隧道系统工程的正常作业和基本生命财产安全。岩爆风险评估作为隧道风险评估中的重要组成部分已经不容忽视,隧道岩爆的风险评估技术研究是减少岩爆地质灾害的基础,是对隧道工程风险评估的重要补充,具有重要的理论和工程实践意义。从岩爆发生的机理及相关理论的角度出发分析隧道施工过程中岩爆安全风险因素,运用定性和定量的风险评估方法对高地应力隧道岩爆风险进行分析评估。结合隧道工程施工工序,从致灾体和受灾体相互关系及经济、人员损失出发研究岩爆风险的严重程度。主要取得了以下成果:（1）通过28个隧道和地下工程岩爆地质灾害案例的整理统计,分析了隧道岩爆发生的原因和条件。通过分类、计算和分析案例中岩爆影响因素如岩性、围岩完整性、岩体强度、地应力、隧道埋深、断面面积、地下水发育状况找出岩爆风险与各影响因素之间的相互联系,为指标打分体系提供有力的工程实践支撑。根据岩爆因子参数实验和岩爆烈度理论判据分别获取岩爆因素的定量指标参数和岩爆烈度的级别,为开展高地应力隧道施工岩爆可能性定性和定量评估提供支持和依据。（2）在《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》隧道风险评估的一般要求和流程的基础上,补充建立了一套适合隧道施工岩爆风险的指标评价体系。选取围岩岩性、完整性、岩体强度、地应力、地下水、隧道埋深和断面面积等因素组成的岩爆风险指标打分体系,对隧道岩爆可能性等级及程度进行评价。并通过属性数学法对隧道岩爆可能性等级进行评估,运用这种定量化程度更高的方法验证比较岩爆指标体系打分法对岩爆风险评价的准确性及合理性。根据隧道工程各作业工序的特点,将隧道岩爆烈度与隧道工程分部分项的作业工序相结合评价岩爆严重性程度大小。根据致灾体和受灾体相互作用关系,对人员伤亡、经济损失、工期延误的标准和事故损失归属等级的原则进行了简单的分析。最后以雅康高速二郎山隧道工程为例,初步应用验证了上述隧道施工岩爆风险评估方法。（3）选取贝叶斯后验概率理论作为隧道施工岩爆风险的定量评估方法,针对岩爆风险选取岩石的应力强度比σθ/σc、弹性能量指数Wet和脆性系数σc/σt三个参数,并结合搜集整理出的51个具体学习样本,通过MATLAB编程建立该岩爆风险评估理论的定量模型。通过模型的学习训练和误判率的分析,最终样本准确率达到了90.2%。该模型可以分别得到无岩爆、一级岩爆（轻微岩爆或弱岩爆）、二级岩爆（中等岩爆）、三级岩爆（强烈岩爆）的可能性概率值P1、P2、P3、P4,因此大大提高了评估的量化程度。在接下来6个对比验证样本中,验证结果基本符合实际情况,表明使用这种方法评价岩爆具有一定的正确性和适用性。在岩爆的严重性评价中采用了不同级别岩爆对应的影响因子计算事故损失,并根据人员伤亡、经济损失、工期延误等方面的损失标准,初步探讨建立综合的统一货币计量损失标准。最终得到各级可能性和损失相结合累加的总风险。最后以巴陕高速米仓山隧道工程为例,初步应用验证了上述隧道施工岩爆风险评估方法。（4）借鉴PDCA产品质量管理循环的思想,综合考虑高地应力条件下岩爆隧道的特点,提出一套比较适合岩爆隧道施工风险管理的ERPAC管理模式,即开挖（Excavation）、记录（Register）、计划（Plan）、处理（Act）、检查（Check）。探讨了风险管理机制中各方之间的协同关系,明确了管理单位各方的职责,提高管理因素在高地应力隧道施工建设中的积极作用。
潘恒飞[3]（2016）在《基于FBG的有压引水隧洞安全监测技术研究》文中提出有压引水隧洞,因其工程的复杂性及重要性,迫切需要包含施工期和运营期的全生命周期安全监测。但是,受限于有压引水隧洞的长线结构物特征,传统监测仪器很难满足数百公里长线监测要求。而近年来出现的FBG传感器,已经在隧道、桥梁、大坝等诸多领域得到成功应用,本研究试图将FBG技术应用在有压引水隧洞安全监测中,以保障隧洞在施工期与运营期的安全。本文主要开展以下研究内容：（1）对国内三家大型光纤光栅传感器供货商的传感器进行抽样率定,将率定结果与水工行业相关规范与标准进行对比,指出目前FBG传感器工艺的不足,并提出FBG传感器在有压引水隧洞安全监测现场率定的建议标准。（2）结合某有压引水隧洞工程,采用ABAQUS有限元分析软件对有压引水隧洞进行数值模拟分析,模拟隧洞施工期与运营期的应力状态,找出有压引水隧洞安全监测断面的重点区域,作为传感器布设方案的依据。（3）研究了有压引水隧洞内各型FBG传感器的布设方案以及尾缆保护措施,并结合实际工程以成熟的J2EE技术为安全监测系统的技术架构,构建了有压引水隧洞安全监测系统。（4）根据监测数据的采集、处理与分析,研究有压引水隧洞施工期的应力状态和长期使用的安全性,构建以现场巡视检查、时空分布为评判依据的安全评价体系,基于前人对隧道安全评价的研究,提出适用于课题的安全评价算法,并与前者的安全评价作对比。
章清涛[4]（2013）在《解家河隧道塌方事故原因分析及处治措施研究》文中研究表明伴随着经济社会的快速发展,我国的基础设施建设不断完善,特别是大批的高速公路、高速铁路等不断建设,受到各种因素的限制,各高速公路、高速铁路往往需要穿越崇山峻岭,这时,隧道的建设就显得尤为重要。在隧道修建时,通常会出现突水、突泥、塌方等事故,特别是隧道坍塌事故将会危及施工人员的生命安全,延误工期,造成巨大的经济损失和社会影响。因此,有必要对隧道的塌方机理及处理措施进行系统的研究总结,为以后的工程积累经验教训,本文结合解家河隧道塌方实例,对于诱发塌方的因素、塌方预测、塌方治理等问题进行了深入的研究,主要获得的研究成果如下：1、通过对解家河隧道实际塌方的分析研究,对造成塌方的原因进行了深入的探讨,同时结合地质雷达探测成果图,将引发解家河隧道塌方的原因归结为：破碎带、节理裂隙发育、浅埋偏压以及施工方法不当等四个方面。2、在隧道塌方的治理措施方面,主要研究了管棚支护、超前小导管注浆加固以及地表砂浆锚杆等三种处理措施,并利用FLAC3D软件模拟计算了其支护作用,分析了各支护措施的优缺点,为塌方事故的处理提供了一定的参考。3、针对本工程的实际情况,确定了处理方案如下：（1）对塌方影响段5米范围内（初支损坏末端桩号始计）架设10榀118型钢拱架进行初支补强以保证施工安全；（2）割除被损坏初支后进行塌腔封闭,采用20cm喷射砼,待塌腔稳定后施做初期支护,初支参数参照V级加强（型钢拱架加密至0.5m／每榀,取消拱部超前小导管及系统锚杆,边墙锚杆加长至6m）；（3）施做初支同时预留2根φ200混凝土泵送管,长1.5m、3.0m,待套拱完成并形成强度后,从1.5m泵送管中泵送砼至腔体,砼厚度为1.5m,再从3m长泵送管中泵送砂起到稳定缓冲作用。4、模拟计算了该处理方案的作用,数值计算结果表明,该方案大大降低了拱顶沉降及净空收敛,提高了围岩的稳定性状态；同时,该支护方案还在一定程度上降低了竖向应力以及剪应力,有效改善了支护结构的受力状态,还降低了塑性区的范围。此外,本文还涉及了信息化施工的一部分内容,监控量测是信息化施工的重要组成部分,足工程质量的眼睛,在实际工程中应该引起足够的重视,监测数据显示,该处理方案是可行的。
宋波[5]（2011）在《达陕高速公路隧道塌方机制及处治措施研究》文中进行了进一步梳理随着我国基础设施的建设,我国公路隧道设计、施工技术有了飞速的发展。塌方是隧道建设中危害极大的地质灾害之一,投入到塌方治理的费用呈逐年增加趋势。隧道在开挖过程中,由于地质构造,施工方法等问题而造成塌方事故时常发生。塌方的发生,严重影响隧道施工的安全,同时造成了重大经济损失。因此,对塌方事故的发生机制和处理方法进行总结,对以后隧道的快速安全施工具有较大的实际意义。本文以四川达陕高速公路隧道建设中的发生的塌方事故为例,利用地质调查、理论分析和数值模拟等手段对达陕高速公路隧道中引起塌方的因素、塌方的类型以及相应的塌方形成机制进行分析总结,并对塌方的处治措施进行了研究,获得的主要成果如下:（1）通过对隧道塌方实例的分析,总结出达陕高速公路隧道塌方的影响因素主要为:构造破碎带、地下水的间接作用、涌水突泥、隧道偏压和施工方法等五个方面。同时对塌方的类型进行了总结,将隧道塌方的类型按控制因素、诱发因素、塌方形态因素和机理因素四种因素进行分类。（2）根据前人总结的塌方机制,结合达陕高速公路隧道塌方特点,得出主要有剪切-滑落型、张裂-塌落型、塑流-挤出型、流动-塌落型和振动-塌落型五种塌方机制。（3）采用FLAC3D对防塌方的不同支护结构的加固机理进行数值模拟分析。得出:单独使用锚杆对破碎围岩支护效果不大,单靠增加锚杆长度也不能有效的改善围岩力学性质;在不采取其他支护手段的前提下,钢拱架间距不宜大于1.2m。通过对典型塌方的数值模拟得出:最小主应力在拱腰部位近于垂直或在拱顶部位近于正交。另外,洞室开挖后,在开挖边界一定范围内出现了不同程度的塑性破坏区。在拱顶和底板以张拉性破坏为主,拱腰和拱脚部位以剪切破坏为主。（4）结合达陕高速公路隧道塌方和其他相关的塌方处治措施,对断层破碎带、瓦斯、涌水和浅埋偏压等不同类型下的塌方提出处治措施,对不同规模的塌方提出了处治方案。（5）将信息化施工技术应用于隧道塌方防治中,结合典型实例,证明了信息化施工的可行性和优越性。
王永安,李增星,雒醒吾[6]（2003）在《甘岔河水电站工程引水隧洞塌方冒顶段的处理》文中研究说明甘岔河水电站发电引水洞穿越一宽11m的断层破碎带,在开挖过程中,发生了较大范围的塌方。文中介绍了采用超前砂浆锚杆和型钢支护的方法,较好的解决了隧洞开挖支护问题,可供工程实践参考。
二、甘岔河水电站工程引水隧洞塌方冒顶段的处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、甘岔河水电站工程引水隧洞塌方冒顶段的处理（论文提纲范文）
（1）九绵高速公路水牛家隧道塌方机制及处治措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道塌方成因分析研究现状 |
| 1.2.2 塌方机制研究现状 |
| 1.2.3 隧道塌方治理技术研究现状 |
| 1.2.4 隧道塌方治理研究存在的问题 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 水牛家隧道洞口段变形及原因分析 |
| 2.1 水牛家隧道工程概括 |
| 2.1.1 隧道基本情况概况 |
| 2.1.2 隧道地质情况 |
| 2.2 水牛家隧道洞口段变形过程 |
| 2.3 初期支护变形应急处置方案 |
| 2.4 初期支护变形原因分析 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 水牛家隧道洞内塌方机制及原因分析 |
| 3.1 水牛家隧道洞内塌方情况 |
| 3.1.1 水牛家隧道洞内塌方过程 |
| 3.1.2 水牛家隧道洞内塌方现状 |
| 3.2 水牛家隧道洞内塌方原因分析 |
| 3.3 水牛家隧道仰坡失稳原因分析 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 水牛家隧道洞内塌方及仰坡失稳处治方案 |
| 4.1 水牛家隧道边坡补充勘察 |
| 4.1.1 补充勘察情况 |
| 4.1.2 工程地质评价 |
| 4.1.3 结论与建议 |
| 4.2 水牛家隧道洞内塌方处治方案 |
| 4.2.1 总体处治思路 |
| 4.2.2 具体设计 |
| 4.2.3 施工方案 |
| 4.3 水牛家隧道仰坡失稳处治方案 |
| 4.3.1 总体方案 |
| 4.3.2 具体设计 |
| 4.4 施工注意事项 |
| 4.4.1 洞内塌方处治施工注意事项 |
| 4.4.2 仰坡变形处治施工注意事项 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 水牛家隧道支护方案优化研究 |
| 5.1 数值模型建立 |
| 5.2 正交试验设计 |
| 5.3 正交试验数值计算结果 |
| 5.3.1 位移分析 |
| 5.3.2 塑性区分析 |
| 5.3.3 超前支护内力分析 |
| 5.3.4 钢拱架内力分析 |
| 5.3.5 喷射混凝土内力分析 |
| 5.3.6 锚杆轴力分析 |
| 5.3.7 初期支护体系优化 |
| 5.4 最优初期支护体系数值模拟 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）高地应力隧道施工岩爆风险评估方法与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究意义及选题依据 |
| 1.1.1 研究意义 |
| 1.1.2 选题依据 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道岩爆方面的研究 |
| 1.2.2 隧道风险评估方面的研究 |
| 1.2.3 岩爆风险评估技术方面的研究 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究思路及技术路线 |
| 1.4.1 总体思路 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 隧道岩爆事故统计及评估参数获取分析 |
| 2.1 部分岩爆事故案例统计 |
| 2.2 部分岩爆实例参数统计 |
| 2.3 岩爆的理论判据及参数获取 |
| 2.3.1 岩爆的理论判据 |
| 2.3.2 岩爆相关指标的获取与测定 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 隧道岩爆风险评估概述 |
| 3.1 隧道总体风险评估一般要求 |
| 3.2 隧道风险评估一般流程 |
| 3.2.1 风险源辨识 |
| 3.2.2 风险损失分析 |
| 3.2.3 风险估测 |
| 3.3 隧道岩爆专项风险评估的一般要求 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 隧道岩爆定性风险评估研究 |
| 4.1 岩爆风险与各因素关系 |
| 4.2 指标体系打分法评估岩爆风险可能性 |
| 4.3 属性数学理论法评估岩爆风险可能性 |
| 4.4 岩爆严重性程度分析 |
| 4.5 岩爆风险专项评价 |
| 4.6 案例应用验证 |
| 4.6.1 二郎山隧道工程概况 |
| 4.6.2 二郎山隧道岩爆定性风险评估 |
| 4.7 小结 |
| 第5章 隧道岩爆定量风险评估研究 |
| 5.1 基于贝叶斯理论的岩爆风险评估 |
| 5.1.1 贝叶斯理论 |
| 5.1.2 贝叶斯后验概率法 |
| 5.1.3 基于后验概率的直接推断理论 |
| 5.1.4 基于贝叶斯概率模型的岩爆风险可能性评估 |
| 5.1.5 对比验证 |
| 5.2 岩爆风险严重性程度 |
| 5.3 岩爆风险评价 |
| 5.4 案例应用验证 |
| 5.4.1 米仓山隧道工程概况 |
| 5.4.5 米仓山隧道岩爆定量风险评估 |
| 5.5 隧道岩爆安全风险管理研究 |
| 5.5.1 风险管理模型研究 |
| 5.5.2 岩爆风险管理机制研究 |
| 5.6 小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 |
（3）基于FBG的有压引水隧洞安全监测技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 FBG传感器在土木工程中应用现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 2 FBG传感器在有压引水隧洞安全监测中的适用性研究 |
| 2.1 传感器类型比较分析 |
| 2.2 FBG传感器的封装 |
| 2.3 FBG传感器的率定 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 有压引水隧洞有限元模拟分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 有限元ABAQUS的适用性 |
| 3.3 建立有限元模型 |
| 3.4 重点监测区域 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 安全监测系统构建 |
| 4.1 安全监测系统的设计 |
| 4.2 安全监测系统的安装 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 监测数据采集、处理与分析 |
| 5.1 监测数据采集 |
| 5.2 监测数据处理 |
| 5.3 数据分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 安全评价体系 |
| 6.1 安全评价体系构建 |
| 6.2 安全等级评价 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）解家河隧道塌方事故原因分析及处治措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道塌方原因介绍 |
| 1.2.2 不良地质条件下隧道开挖方法介绍 |
| 1.2.3 隧道塌方的处理技术 |
| 1.2.4 数值分析方法研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 第二章 解家河隧道工程概况 |
| 2.1 工程地质背景 |
| 2.1.1 工程地质 |
| 2.1.2 水文地质 |
| 2.1.3 周边气象条件 |
| 2.2 隧道设计及施工方案 |
| 2.2.1 临时工程 |
| 2.2.2 施工方案 |
| 2.2.3 施工方法及工艺 |
| 第三章 隧道塌方原因分析及数值模拟 |
| 3.1 隧道塌方原因分析 |
| 3.1.1 塌方介绍 |
| 3.1.2 塌方原因分析 |
| 3.2 基于FLAC3D的隧道塌方模拟分析 |
| 3.2.1 FLAC3D简介 |
| 3.2.2 模型建立 |
| 3.2.3 隧道开挖数值模拟及计算结果分析 |
| 第四章 隧道塌方处理措施及模拟计算 |
| 4.1 超前地质预报 |
| 4.1.1 TSP超前地质预报 |
| 4.1.2 地质雷达超前地质预报 |
| 4.2 隧道塌方处理措施 |
| 4.2.1 管棚支护 |
| 4.2.2 超前小导管注浆加固 |
| 4.2.3 地表砂浆锚杆支护 |
| 4.3 本工程采取的加固措施 |
| 4.4 加固措施模拟分析 |
| 4.4.1 塌方模拟分析 |
| 4.4.2 加固后数值模拟分析 |
| 第五章 隧道信息化施工 |
| 5.1 信息化施工简介 |
| 5.2 现场监控量测 |
| 5.2.1 监测目的 |
| 5.2.2 监测方案 |
| 5.2.3 塌方处监测数据分析 |
| 5.3 塌方事故处理措施评价 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表论文情况 |
| 附件 |
（5）达陕高速公路隧道塌方机制及处治措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道塌方发生的机制 |
| 1.2.2 隧道塌方处治技术 |
| 1.2.3 数值分析方法的研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 研究区地质环境条件 |
| 2.1 气象水文 |
| 2.1.1 气象特征 |
| 2.1.2 水文特征 |
| 2.2 地形地貌 |
| 2.3 地层岩性 |
| 2.4 地质构造 |
| 2.5 地震及区域稳定性 |
| 2.6 水文地质 |
| 第三章 隧道塌方特征及类型 |
| 3.1 塌方实例分析 |
| 3.1.1 狮子寨隧道右线K43+154～k43+260 塌方 |
| 3.1.2 狮子寨隧道进口右线K42+610 塌方 |
| 3.1.3 金竹山隧道出口右洞K64+434、K64+427 塌方 |
| 3.1.4 金竹山隧道右洞K64+664 塌方 |
| 3.1.5 刘家湾隧道左线出口塌方 |
| 3.1.6 石马河隧道右洞出口K32+857～840 段塌方 |
| 3.2 塌方影响因素分析 |
| 3.2.1 隧道工程地质条件 |
| 3.2.2 隧道工程结构条件 |
| 3.2.3 隧道工程施工条件 |
| 3.3 隧道塌方类型 |
| 3.3.1 按控制因素 |
| 3.3.2 按诱发因素 |
| 3.3.3 按塌方形态因素 |
| 3.3.4 按机理因素 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 隧道塌方机制分析 |
| 4.1 围岩破坏的机理分析 |
| 4.2 隧道开挖后应力分析 |
| 4.3 隧道塌方机制分析 |
| 4.3.1 剪切-滑落型 |
| 4.3.2 张裂-塌落型 |
| 4.3.3 塑流-挤出型 |
| 4.3.4 流动-塌落型 |
| 4.3.5 振动-塌落型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 隧道防塌方的支护研究 |
| 5.1 围岩-支护共同作用原理 |
| 5.2 各类支护措施效果的数值模拟分析 |
| 5.2.1 Flac 基本原理 |
| 5.2.2 计算模型 |
| 5.2.3 无支护计算结果 |
| 5.2.4 喷混凝土支护计算结果 |
| 5.2.5 锚杆及喷混凝土支护计算结果 |
| 5.2.6 钢拱架及喷混凝土支护计算结果 |
| 5.2.7 超前管棚支护计算结果 |
| 5.3 隧道典型塌方案例的支护模拟 |
| 5.3.1 工程背景 |
| 5.3.2 计算模型 |
| 5.3.3 计算结果分析 |
| 5.3.4 处治措施分析 |
| 5.4 本章小节 |
| 第六章 隧道塌方处治技术研究 |
| 6.1 断层破碎带塌方的处治 |
| 6.1.1 断层及其影响 |
| 6.1.2 处治方案 |
| 6.2 瓦斯隧道塌方的处治 |
| 6.2.1 瓦斯产生的形式及瓦斯隧道塌方特征 |
| 6.2.2 处治方案 |
| 6.3 涌水塌方的处治 |
| 6.3.1 涌水塌方的特征 |
| 6.3.2 处治方案 |
| 6.4 浅埋隧道偏压塌方的处治 |
| 6.4.1 偏压塌方的特征 |
| 6.4.2 处治方案 |
| 6.5 不同规模塌方的处治 |
| 6.5.1 小塌方处治方案 |
| 6.5.2 中塌方处治方案 |
| 6.5.3 大塌方处治方案 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 隧道预防塌方的信息化施工 |
| 7.1 信息化施工概念 |
| 7.2 监控量测及分析 |
| 7.2.1 监控量测的目的与任务 |
| 7.2.2 监控量测项目 |
| 7.2.3 测点埋设及位移范围 |
| 7.3 量测数据分析理论 |
| 7.3.1 一元线性回归分析 |
| 7.3.2 一元非线性回归分析 |
| 7.4 狮子寨隧道右线K42+192 防塌方信息化施工过程 |
| 7.4.1 预设计概况 |
| 7.4.2 施工设计概况 |
| 7.4.3 监控量测分析 |
| 7.4.4 补强支护措施及效果 |
| 7.5 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
四、甘岔河水电站工程引水隧洞塌方冒顶段的处理（论文参考文献）
- [1]九绵高速公路水牛家隧道塌方机制及处治措施研究[D]. 彭欣. 长安大学, 2020(06)
- [2]高地应力隧道施工岩爆风险评估方法与应用研究[D]. 曹海洋. 成都理工大学, 2016(05)
- [3]基于FBG的有压引水隧洞安全监测技术研究[D]. 潘恒飞. 南京理工大学, 2016(02)
- [4]解家河隧道塌方事故原因分析及处治措施研究[D]. 章清涛. 山东大学, 2013(10)
- [5]达陕高速公路隧道塌方机制及处治措施研究[D]. 宋波. 成都理工大学, 2011(04)
- [6]甘岔河水电站工程引水隧洞塌方冒顶段的处理[J]. 王永安,李增星,雒醒吾. 西北水力发电, 2003(04)