一、现代作战舰艇消防系统生命力模糊综合评估（论文文献综述）
林华[1]（2012）在《舰船电力系统生命力研究》文中认为随着舰船综合电力推进技术和现代电力电子技术的发展，现代舰船电气化、自动化程度越来越高，舰船电力系统也从辅助系统变为主动力系统，其生命力成为舰船生命力的重要组成部分，应与舰船的抗沉性相一致。历次战争和科学技术的发展推动了武器装备的飞速发展，对现代舰船生命力造成更大的威胁，提高电力系统生命力，也就相应的提高了整舰生命力，因此舰船电力系统生命力研究工作具有很高的理论价值和军事意义。目前，世界各国都投入了大量的人力、物力进行舰船电力系统生命力研究，本文正是在这样的背景下，全面深入的研究舰船电力系统生命力的问题。首先，本文从基础入手，研究了舰船电力系统的组成及其生命力特点，典型攻击武器对电力系统的破坏模式及破坏方式，确立了各种破坏方式下电气设备的破坏判据，并对冲击破坏进行了详细的研究，建立了计算机仿真模型，进行了计算机仿真。其次，本文将层次分析法与熵权法相结合的组合权重法应用于舰船电力负荷权重值计算，通过算例分析，说明了采用组合权重法计算电力负荷权重值具有一定的的合理性、可行性，为舰船电力系统生命力模糊综合评判中电力负荷权重的计算提供了一种有效的方法。然后，本文将蒙特卡洛法、损伤树法、模糊综合评判法综合应用于舰船电力系统生命力评判。采用蒙特卡洛法计算电气设备的破损概率，应用损伤树法计算底层电力负荷的供电概率，基于模糊综合评判基本理论，建立了二级模糊综合评判模型，对电力系统生命力进行了模糊综合评判。通过实例分析，说明可以将这几种方法综合应用于舰船电力系统生命力评判，得出的评判结果具有一定的参考价值，该方法还可应用于舰船其它子系统的生命力评判。最后，根据本文研究得出的一些结论和本文的一些算法，基于C#语言开发设计了舰船电力系统生命力分析系统软件，通过实例验证，该软件具有一定的实用性。
吕世韬,金涛,曹杰[2]（2011）在《水面舰船综合生命力评估方法研究》文中研究说明为了改进和完善当前舰艇生命力的评估方法,将神经网络和贝叶斯网络评估方法应用到舰艇生命力评估中,提出了综合生命力评估方法。将水面舰艇的生命力体系结构划分为全舰、一级子系统、二级子系统和设备层4个层次。对于全舰与一、二级子系统的生命力评估,采用基于贝叶斯网络的系统生命力评估方法;对于设备层到二级子系统,采用基于神经网络的系统生命力评估方法。同时开发了生命力评估仿真软件,可以解决不同武器模拟攻击下的全舰综合生命力指标评估问题。
谭美[3]（2011）在《三体巡视舰概念设计研究》文中进行了进一步梳理巡视舰主要针对我国近海环境特点,用于近巡逻执法的海监船舶。要求在舰上配备直升机起降平台及其其机库,将航行距离远和飞机快速优点结合起来。具备在6级海况下执行任务,8级海况安全航行的性能,对航速、耐波性能、续航力及自持力有较高要求。三体船型能较好地解决巡视舰的技术性能要求,是由1瘦长中体和2侧体组成的新船型,通过连接桥横向连接,综合航行性能比常规船型优势明显。目前世界各国正加紧三体船型研发,国外最具代表性的国家是英国、美国和澳大利亚。国内在20世纪90年代开始对三体船型重点研究,主要集中在船型及水动力方面,基本掌握了三体船型阻力计算方法、波浪中运动特性以及船体结构强度等问题,但目前还未有三体实船建造。本文在前人研究的基础上,以一艘1000吨级三体巡视舰船作为研究对象,完成概念设计阶段内容,主要工作如下：1.概念探索研究,其重点是巡视舰系统选型问题、包括3种（单体、双体、三体）船型论证和主尺度确定,核心是巡视舰的工作海域、使命任务和主要技术指标。2.总布置设计研究,按照水面舰船总布置设计常规方法,确定全舰总体布局、重量重心控制、液舱布置设计、舱室布置设计和舰面设备布置设计,并给出相应的总布置图。3.总体性能分析,主要研究了三体船兴波阻力特性、完整稳性横准和横摇性能分析,初步论证了三体船的快速性能、稳性和适航性能。4.结构初步设计,研究了三体船结构力学特点,确定典型剖面形式。参考劳氏三体船规范,完成了波浪载荷计算和总强度校核。5.战术技术任务书设计,总结三体巡视舰概念设计过程,以任务书的形式给出船型的最终概念方案。在这种背景下,本文对三体巡视舰船概念设计方法进行了较全面的探索研究,给出最终战术技术任务书,具有一定的实用价值,对三体船总体设计技术研究有理论意义。
易亮,陈敏[4]（2010）在《水面舰船目标毁伤效果评估指标研究》文中研究指明现代条件下的海上作战行动中,对水面舰船目标进行毁伤评估（BDA）的一个重要目的是为制订再次打击计划提供决策参考。根据系统学的原理,对现代水面作战舰艇目标毁伤后的整体作战能力指标进行全方位解析。运用AHP法将系统目标作战能力指标的定量分析与综合毁伤程度评估的定性分析有机结合,从而获得对水面舰船目标毁伤效果的客观综合评价。结果表明,该评估方法简单有效,便于实际应用,其评估结论可作为指挥员决策依据。
贾佳,李炜,张凤香[5]（2010）在《考虑关联性的舰艇生命力评估》文中研究表明舰艇各系统之间的关联性一直是舰艇生命力评估中的棘手问题。为了使评估结果更加有效,以更好地指导舰艇生命力设计,采用贝叶斯网络理论构建了考虑关联性的评估模型。在建模过程中,一方面借鉴层次法,以系统性能为节点构建中间层;另一方面系统关联的实际情况,引入有环贝叶斯网络,并通过求解环上节点的极限边缘概率分布进行消环,将有环贝叶斯网络等效为经典贝叶斯网络。最后采用MSBNX软件对模型进行仿真计算,可以有效地评估出电力系统和损管系统对其他系统的关联影响,同时还得出在系统生命力一定的情况下,提高损管能力可以较大幅度提高舰艇生命力。
贾佳,李炜,张凤香[6]（2010）在《舰艇生命力评估方法现状及特殊问题对策》文中进行了进一步梳理目前,评估舰艇生命力的方法很多,不同的方法适用于不同的阶段和层次,为了更有效地对这些方法进行综合运用,对这些方法进行了总结分析。首先,按照指标体系的结构层次将评估流程划分为设备、系统和总体3个评估阶段,并界定各阶段所讨论问题的范围;其次,对常用的评估方法进行优化组合,得到3种基本评估模式;再次,对3种模式中用到的各种评估方法进行了系统地对比分析,并给出各种方法的适用条件和不足;最后,针对目前评估中难以解决的不确定性和动态性等特殊问题进行了分析,并给出了相应对策。
冯麟涵[7]（2009）在《舰船系统抗冲击性能全局优化方法研究》文中研究表明水面舰船在服役过程中不可避免会遭受非接触爆炸引起的冲击问题。历次海战及实船爆炸试验均表明,水下爆炸环境中水面舰船的突出薄弱环节是舰船上众多重要装置及设备的抗冲击性能较弱,从而导致舰船系统功能受损,丧失战斗力和生存能力。因此,各国海军都非常重视舰船设备及系统抗冲击性能设计。要在全舰层次上提高舰船抗冲击性能,必须在设计阶段就将系统抗冲击性能作为一项重要设计要素进行考虑,并从全局角度对系统抗冲击性能进行优化设计,以达到与其他设计性能要素均衡。显然,研究舰船系统及设备抗冲击性能设计对于提高舰船生命力和战斗力具有重要工程应用价值。舰船系统抗冲击性能设计研究主要包括四个部分,即舰船冲击环境分析、舰船设备抗冲击性能、舰船复杂系统抗冲击性能评估以及舰船系统抗冲击性能设计方法。为了对舰船抗冲击性能设计提供更好的理论支持,本文分别针对这四部分内容进行了详细深入的研究,建立一套舰船抗冲击性能分析方法和设计体系,旨在为我国舰船抗冲击性能设计提供参考。1)为分析冲击环境统计特性,首先基于神经网络建立冲击环境智能预报模型,以数值实验结果作为样本,应用粒子群算法（PSO）对智能预报模型进行训练,形成一套冲击环境高效预报方法。针对若干典型舰船,通过建立舰船服役过程中可能遭受的武器攻击概率模型,结合Monte Carlo法,总结了冲击环境统计特性与设备安装位置之间的相关性,并采用空间聚类算法,对典型水面舰船冲击环境统计特性进行区划分析,并在此基础上分析了冲击环境的概率分布类型。2)在大量冲击环境数据的基础上,以冲击谱速度为研究对象,将冲击谱速度无量纲化,定义特征量描述其在舰船结构中的衰减规律,归纳、分析了典型水面舰船设计参数、外载荷与冲击环境之间的关系,总结了具有较好预报精度的冲击环境预报公式,建立了舰船冲击环境工程化预报方法。通过形函数插值理论,给出了海上实船爆炸试验工况设置方法和原则,实现利用有限的实验结果,高精度地插值预报其它工况下的冲击环境。3)本文探讨了舰船设备抗冲击能力的分析方法,给出了基于时域分析的设备抗冲击能力研究方法,并针对某舰船增压锅炉的抗冲击能力进行分析；考虑到影响到设备冲击响应的各种随机因素,建立基于改进神经网络的设备冲击响应预报模型,结合Monte Carlo法,分析了设备抗冲击能力概率分布对增压锅炉刚性安装和弹性安装两种情况下的抗冲击能力值进行研究对比,给出了具有随机性的设备抗冲击能力分析方法。4)针对舰船复杂系统,分别引入了模糊损伤树方法和改进模糊Petri网方法,建立了相应的抗冲击性能评估模型,以航空保障系统为研究对象,分析了不同工况下其抗冲击性能,并与传统系统抗冲击性能评估方法进行了比较。5)基于抗冲击投资-性能效益准则,建立了舰船系统全局优化设计方法的舰船系统及设备抗冲击性能的优化设计方法,以舰船系统及设备全寿命周期内的总抗冲击投资最小为目标函数,分析了舰船系统及设备寿命周期内的抗冲击投资评估、损失期望估计等问题,建立了三类全局优化的数学模型：限制系统抗冲击投资额度、给定系统抗冲击性能指标、无投资额度或性能指标要求,分析了三种情况下舰船系统抗冲击投资及性能指标的最优分配方法,并针对不同的舰船系统、设备进行抗冲击性能全局优化设计分析。
崔立[8]（2009）在《舰船子系统的生命力评估模型》文中研究说明针对大型水面舰艇,传统生命力评估方法和评估模型均不适用。由于二级子系统是生命力评估的重点,本文通过定义二级子系统下属设备之间的影响关系,建立设备状态或损伤概率的评估模型。对二级子系统的输入输出节点进行建模,利用神经网络自学习、自组织和联想记忆功能,建立了基于神经网络的二级子系统评估模型。结果表明,文中所建立的评估模型能较好的解决大型水面舰艇子系统的生命力评估问题,具有很强的实用性。
骆海民[9]（2009）在《方案设计阶段的舰船生命力评估》文中认为从舰艇生命力设计中"全过程生命力设计"思想出发,针对方案设计阶段生命力评估特点和生命力需求,提出了方案设计阶段生命力评估方法以及生命力设计要求,建立方案设计阶段的生命力评估模型,可有效解决方案设计阶段生命力评估问题。
梁伟,王毅,毛红保[10]（2009）在《作战飞机对地攻击武器配置方法研究》文中提出对地面目标实施空中打击一直是现代战争作战方式之一,能否合理配置空对地攻击武器,将直接影响空中打击的效果。文中讨论了常规空对地武器的选用原则和方法,并依据空地武器的效损比模型,探讨了一种新的空对地攻击武器的配置方法。
二、现代作战舰艇消防系统生命力模糊综合评估（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、现代作战舰艇消防系统生命力模糊综合评估（论文提纲范文）
（1）舰船电力系统生命力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 舰船电力系统生命力评判方法概述 |
| 1.3.1 构建生命力指标体系及评判流程 |
| 1.3.2 舰船电力系统生命力评判的基本模式 |
| 1.3.3 舰船电力系统生命力评判的基本方法 |
| 1.4 论文的主要内容 |
| 第2章 武器对舰船电力系统生命力的破坏性分析 |
| 2.1 舰船电力系统的组成及其生命力特点 |
| 2.1.1 舰船电站 |
| 2.1.2 舰船电网 |
| 2.2 武器对舰船电力系统的破坏作用 |
| 2.2.1 破坏模式分析及破坏判据 |
| 2.2.2 舰船电气设备冲击响应计算及仿真 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 舰船电力负荷权重计算方法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于层次分析法主观权重计算模型 |
| 3.2.1 层次分析法基本原理 |
| 3.2.2 建立递阶层次模型 |
| 3.2.3 构造评判矩阵 |
| 3.2.4 评判矩阵最大特征根和特征向量的计算方法 |
| 3.2.5 层次单排序 |
| 3.2.6 层次总排序 |
| 3.2.7 评判矩阵的一致性检验 |
| 3.3 基于熵权法客观权重计算模型 |
| 3.4 综合权重的计算模型 |
| 3.5 舰船电力负荷权重计算实例分析 |
| 3.5.1 基于 AHP 电力负荷权重计算 |
| 3.5.2 基于熵权法电力负荷权重计算 |
| 3.5.3 电力负荷综合权重计算 |
| 3.5.4 计算结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 舰船电力系统生命力的综合评判 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 预定武器攻击下各电气设备破损概率的计算方法 |
| 4.2.1 预定武器爆炸点的模拟 |
| 4.2.2 冲击环境的模拟 |
| 4.2.3 冲击烈度的模糊评判 |
| 4.2.4 电气设备的损伤树 |
| 4.2.5 计算机编程实现 |
| 4.3 模糊综合评判方法 |
| 4.3.1 模糊综合评判要素 |
| 4.3.2 模糊综合评判模型 |
| 4.3.3 评判指标的处理 |
| 4.4 舰船电力系统生命力的综合评判模型 |
| 4.4.1 预定攻击武器及其权重 |
| 4.4.2 生命力等级的划分 |
| 4.4.3 一级模糊综合评判模型 |
| 4.4.4 二级模糊综合评判模型 |
| 4.5 评判实例 |
| 4.5.1 电力系统各子系统生命力评判 |
| 4.5.2 整个电力系统生命力综合评判 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 软件开发及实例分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 系统界面设计原则 |
| 5.3 舰船电力系统生命力分析系统软件界面设计 |
| 5.3.1 用户登陆界面 |
| 5.3.2 软件主界面 |
| 5.3.3 舰体及设备参数设定界面 |
| 5.3.4 设备破损情况分析界面 |
| 5.3.5 设备破损概率计算界面 |
| 5.3.6 电站供电概率计算界面 |
| 5.3.7 各子系统生命力评判界面 |
| 5.3.8 电力系统生命力综合评判界面 |
| 5.4 实例分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（3）三体巡视舰概念设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 高性能船舶发展概况 |
| 1.2 三体船型特征及性能概述 |
| 1.3 三体船型国内外研究现状 |
| 1.4 舰船概念设计方法概述 |
| 1.5 论文的主要工作 |
| 第2章 三体巡视舰概念探索研究 |
| 2.1 使命任务分析 |
| 2.1.1 巡视海域分析 |
| 2.1.2 作战使命分析 |
| 2.1.3 技术性能需求分析 |
| 2.1.4 主要技术指标要求 |
| 2.2 船型选择探索 |
| 2.2.1 运输系数船型选择理论 |
| 2.2.2 三种船型对比分析 |
| 2.3 船型综合评估研究 |
| 2.3.1 层次分析法 |
| 2.3.2 船型评估结果 |
| 2.4 推进系统选型研究 |
| 2.4.1 推进系统技术指标 |
| 2.4.2 推进系统选型 |
| 2.5 动力系统选型研究 |
| 2.5.1 轴系推进与电力推进对比分析 |
| 2.5.2 主机选型 |
| 2.5.3 辅机选型 |
| 2.5.4 减速齿轮箱选型 |
| 2.6 电子信息系统探索研究 |
| 2.6.1 通信系统初步探索 |
| 2.6.2 导航系统初步探索 |
| 2.6.3 其它系统 |
| 2.8 主尺度确定及型线设计 |
| 2.9 本章小结 |
| 第3章 三体巡视舰总布置设计研究 |
| 3.1 总布置设计方法研究 |
| 3.2 总体布局研究 |
| 3.2.1 建筑型式 |
| 3.2.2 主船体舱室区划 |
| 3.3 重量重心控制 |
| 3.3.1 重量重心估算 |
| 3.3.2 静水力计算 |
| 3.4 液舱布置设计 |
| 3.4.1 液舱布置内容和方法研究 |
| 3.4.2 液舱布置图 |
| 3.4.3 油水储备量计算 |
| 3.4.4 液舱舱容校核 |
| 3.5 舱室布置设计 |
| 3.5.1 舱室分类概述 |
| 3.5.2 机舱区域布置设计 |
| 3.5.3 生活居住区域布置设计 |
| 3.6 舰面设备布置设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 三体巡视舰总体性能分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 阻力估算 |
| 4.2.1 兴波阻力计算方法研究 |
| 4.2.2 基于Noblesse新细长船理论的兴波阻力计算 |
| 4.2.3 粘性阻力计算 |
| 4.2.4 总阻力计算 |
| 4.3 快速性预报 |
| 4.3.1 喷水推进概述 |
| 4.3.2 设计航速估算 |
| 4.4 完整稳性分析 |
| 4.4.1 初稳性计算 |
| 4.4.2 大倾角稳性计算 |
| 4.4.3 完整状态下稳性衡准 |
| 4.5 横摇性能分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 三体巡视舰结构初步设计 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 主体典型剖面形式 |
| 5.2.1 主甲板板架 |
| 5.2.2 舷侧板架 |
| 5.2.3 外底板架 |
| 5.2.4 内底板架 |
| 5.2.5 横舱壁板架 |
| 5.2.6 典型剖面确定 |
| 5.3 船体梁载荷计算 |
| 5.3.1 垂向波浪弯矩计算 |
| 5.3.2 静水弯矩计算 |
| 5.3.3 水平波浪弯矩计算 |
| 5.3.4 纵向扭矩计算 |
| 5.3.5 垂向波浪剪力计算 |
| 5.3.6 静水剪力计算 |
| 5.3.7 船体梁纵向总载荷 |
| 5.4 连接桥载荷计算 |
| 5.4.1 横向分离弯矩计算 |
| 5.4.2 横向分离剪力计算 |
| 5.4.3 横向扭矩计算 |
| 5.5 中体规范校核 |
| 5.5.1 中体弯曲强度校核 |
| 5.5.2 中体剪切强度校核 |
| 5.5.3 中体最小惯性矩校核 |
| 5.5.4 中体最小剖面模数校核 |
| 5.5.5 中体强度校核结果 |
| 5.6 连接桥规范校核 |
| 5.6.1 连接桥规范校核原理 |
| 5.6.2 连接桥强度校核结果 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 三体巡视舰战术技术任务书 |
| 6.1 总体 |
| 6.1.1 用途 |
| 6.1.2 航区 |
| 6.1.3 规则和规范 |
| 6.1.4 主要技术性能指标 |
| 6.2 结构 |
| 6.2.1 主船体结构 |
| 6.2.2 上层建筑结构 |
| 6.3 主推进装置 |
| 6.3.1 推进系统的基本组成 |
| 6.3.2 动力保障系统及设备 |
| 6.3.3 机舱自动化 |
| 6.4 舰船系统 |
| 6.4.1 空调系统 |
| 6.4.2 通风系统 |
| 6.4.3 对内外水消防系统 |
| 6.4.4 舱底水系统 |
| 6.4.5 压载水系统 |
| 6.4.6 日用淡水及海水系统 |
| 6.4.7 生活污水收集处理系统 |
| 6.4.8 冷藏系统 |
| 6.5 电气系统 |
| 6.5.1 线制和电制 |
| 6.5.2 电站 |
| 6.5.3 配电系统 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（4）水面舰船目标毁伤效果评估指标研究（论文提纲范文）
| 1 舰船系统毁伤评估量化指标 |
| 1.1 电力系统 |
| 1.2 机动系统 |
| 1.3 作战系统 |
| 1) 指挥控制分系统 |
| 2) 预警探测分系统 |
| 3) 电子战分系统 |
| 4) 通信分系统 |
| 5) 导航分系统 |
| 6) 武器发射装置与保障分系统 |
| 2 全系统综合毁伤指标 |
| 3 毁伤评估方法与实例 |
| 4 结 语 |
（6）舰艇生命力评估方法现状及特殊问题对策（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1 构建指标体系及评估流程 |
| 2 舰艇生命力评估的基本模式 |
| 3 舰艇生命力评估的基本方法 |
| 3.1 逻辑代数法 |
| 3.2 损伤树法[2] |
| 3.3 指标的标准化 |
| 3.4 多因素 (指标) 综合 |
| 3.5 蒙特卡洛法[3] |
| 4 舰艇生命力评估中的特殊问题及对策 |
| 4.1 多因素性 |
| 1) 综合前的准备工作: |
| 2) 综合方法: |
| 3) 权重的确定: |
| 4.2 不确定性 |
| 4.3 动态性 |
| 4.4 协调好生命力评估三要素 |
| 5 结 语 |
（7）舰船系统抗冲击性能全局优化方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的背景及意义 |
| 1.2 舰船设备系统抗冲击设计国内外研究现状 |
| 1.2.1 舰船冲击环境研究现状 |
| 1.2.2 舰船设备及系统抗冲击性能研究现状 |
| 1.2.3 舰船系统抗冲击设计研究现状 |
| 1.3 本文主要工作及创新点 |
| 第2章 舰船冲击环境特征分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 影响舰船冲击环境的因素 |
| 2.2.1 舰船坐标系说明 |
| 2.2.2 冲击谱概念 |
| 2.2.3 外载荷影响因素 |
| 2.2.4 舰船结构影响因素 |
| 2.3 基于智能算法的舰船冲击环境数值模拟 |
| 2.3.1 基于智能算法的舰船冲击环境模型 |
| 2.3.2 模型有效性验证 |
| 2.4 舰船冲击环境与设备安装位置的相关性分析 |
| 2.4.1 冲击环境与设备横向安装位置相关性分析 |
| 2.4.2 冲击环境与设备纵向安装位置相关性分析 |
| 2.4.3 冲击环境与设备垂向安装位置相关性分析 |
| 2.5 舰船冲击环境区划聚类分析 |
| 2.5.1 基于空间网格的聚类思想 |
| 2.5.2 冲击环境的空间网格划分 |
| 2.5.3 舰船冲击环境的区划聚类特性分析 |
| 2.6 舰船冲击环境概率分布 |
| 2.6.1 典型水面舰船冲击环境经验分布函数的假设检验 |
| 2.6.2 概率模型参数分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 舰船冲击环境的工程化预报方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 冲击环境的工程化预报方法 |
| 3.2.1 数据的数学建模 |
| 3.2.2 冲击环境数据 |
| 3.2.3 冲击环境工程化预报模型 |
| 3.2.4 参数分析 |
| 3.3 实船试验验证 |
| 3.4 海上实船水下爆炸试验方案优化研究 |
| 3.4.1 形函数插值理论 |
| 3.4.2 基于形函数理论的冲击环境预报模型 |
| 3.4.3 海上实船水下爆炸试验方案优化研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 舰船设备抗冲击能力分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 舰船设备抗冲击能力的分析方法 |
| 4.2.1 舰船设备抗冲击能力的分析方法 |
| 4.2.2 设备抗冲击能力分析 |
| 4.2.3 典型设备抗冲击能力分析 |
| 4.3 基于可靠性的舰船设备抗冲击能力分析 |
| 4.3.1 影响舰船设备抗冲击能力的随机因素 |
| 4.3.2 舰船设备抗冲击能力的极限状态函数 |
| 4.3.3 舰船设备抗冲击能力的分析方法 |
| 4.3.4 舰船设备抗冲击能力预报模型 |
| 4.4 典型舰船设备抗冲击能力概率模型分析 |
| 4.4.1 典型舰船设备抗冲击能力的随机因素 |
| 4.4.2 典型设备冲击响应统计特征分析 |
| 4.4.3 典型设备冲击响应统计特征分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 舰船复杂系统抗冲击性能评估研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 舰船系统抗冲击能力评估基础 |
| 5.2.1 设备抗冲击能力 |
| 5.2.2 舰船系统抗冲击能力指标 |
| 5.2.3 航空保障系统抗冲击性能指标 |
| 5.3 基于模糊损伤树的航保系统抗冲击性能评估 |
| 5.3.1 模糊损伤树基础 |
| 5.3.2 设备损伤概率 |
| 5.3.3 航保系统损伤树模型 |
| 5.3.4 评估步骤 |
| 5.3.5 评估结果及分析 |
| 5.4 基于FPN的航保系统抗冲击性能评估 |
| 5.4.1 FPN的模糊产生式规则 |
| 5.4.2 应用于舰船系统抗冲击性能评估的FPN定义 |
| 5.4.3 FPN的模糊推理算法 |
| 5.4.4 无回路的分层FPN模型 |
| 5.4.5 航保系统的FPN模型及损伤等级评估方法 |
| 5.4.6 设备权重的FPN学习和训练 |
| 5.4.7 评估结果及分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 舰船系统抗冲击性能全局优化设计方法 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 舰船系统抗冲击性能全局优化设计的必要性 |
| 6.2.1 舰船系统抗冲击性能设计的内涵 |
| 6.2.2 舰船系统抗冲击性能全局优化设计的必要性 |
| 6.3 舰船设备抗冲击性能全局优化建模 |
| 6.3.1 舰船设备抗冲击全局优化目标函数 |
| 6.3.2 舰船设备及系统抗冲击可靠度 |
| 6.3.3 设备抗冲击可靠度与抗冲击能力的关系 |
| 6.4 舰船设备抗冲击性能优化设计 |
| 6.4.1 舰船设备损伤等级及损伤概率 |
| 6.4.2 舰船设备抗冲击投资 |
| 6.4.3 不同损伤等级下损失期望 |
| 6.4.4 基于最优抗冲击能力的设备抗冲击优化设计 |
| 6.4.5 基于最优抗冲击能力的设备抗冲击优化设计步骤 |
| 6.4.6 舰船设备抗冲击性能优化设计实例 |
| 6.5 舰船系统抗冲击性能全局优化设计 |
| 6.5.1 舰船系统抗冲击性能全局优化 |
| 6.5.2 舰船系统抗冲击初始总投资和总损失期望 |
| 6.5.3 舰船系统抗冲击性能的全局优化 |
| 6.5.4 舰船系统抗冲击投资的最优分配 |
| 6.5.5 舰船系统抗冲击性能的最优分配 |
| 6.5.6 舰船系统抗冲击性能全局优化设计的程序实现 |
| 6.5.7 全局优化理论的应用分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（9）方案设计阶段的舰船生命力评估（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 舰船生命力评估基本流程 |
| 2 舰船生命力设计的定性要求 |
| 2.1 破损稳性、分舱和损管设计 |
| (1) 破损稳性和分舱标准 |
| (2) 损管设计 |
| 2.2 要害舱室、设备的布置 |
| 2.3 舰艇防火、灭火 |
| 2.4 隐身技术 |
| 3 方案设计阶段生命力评估模型 |
| 3.1 方案设计阶段生命力评估中的威胁分析 |
| 3.2 方案设计阶段的输入模型 |
| 3.3 方案设计阶段的设备失效判断 |
| 3.3.1 直接命中 |
| 3.3.2 非接触爆炸 |
| 4 结语 |
四、现代作战舰艇消防系统生命力模糊综合评估（论文参考文献）
- [1]舰船电力系统生命力研究[D]. 林华. 哈尔滨工程大学, 2012(03)
- [2]水面舰船综合生命力评估方法研究[J]. 吕世韬,金涛,曹杰. 舰船科学技术, 2011(02)
- [3]三体巡视舰概念设计研究[D]. 谭美. 哈尔滨工程大学, 2011(05)
- [4]水面舰船目标毁伤效果评估指标研究[J]. 易亮,陈敏. 舰船科学技术, 2010(07)
- [5]考虑关联性的舰艇生命力评估[J]. 贾佳,李炜,张凤香. 舰船科学技术, 2010(03)
- [6]舰艇生命力评估方法现状及特殊问题对策[J]. 贾佳,李炜,张凤香. 舰船科学技术, 2010(02)
- [7]舰船系统抗冲击性能全局优化方法研究[D]. 冯麟涵. 哈尔滨工程大学, 2009(01)
- [8]舰船子系统的生命力评估模型[J]. 崔立. 江苏船舶, 2009(03)
- [9]方案设计阶段的舰船生命力评估[J]. 骆海民. 江苏船舶, 2009(02)
- [10]作战飞机对地攻击武器配置方法研究[J]. 梁伟,王毅,毛红保. 长春工业大学学报(自然科学版), 2009(02)
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