问：中国中车的内部劣势
- 答：中国中车的内部劣势：
劣势：盘子大，几乎没有股本扩张潜力，行业原因，股息率极低，股票波动受制于资金量比，海外市场扩展有难度，尽管前景很好，但是现实一步三折，短期内中车的盈利还是旁敬胡要靠国内，受制于总市值，容易引起做空基金的关注，成为主力做空指数的工具，目前股价已经不占优势。
劣势，汉语词语，意思是情况或条件比较运拦差的形势，出自《抗美援朝的稿悔伟大胜利和今后的任务》。
问：中国中车未来发展多大
- 答：中国中车发展仍然处于重要的战略机遇期，未来发展前景很大。如今世界经济保持恢复性增长的基本面、我国经济韧性强、长期向好的基本面没有改变，国家加快构建新发展格局、推动高质量发展，深入实施乱肆交庆陪返通强国、制造誉饥强国等重大战略，统筹推动国企改革、释放改革红利。综合研判，中国中车发展仍然处于重要的战略机遇期。
问：一核两商一流中车是什么
- 答：一核两商一流是的战略定位，即成为以轨道交通装备为核心，具有全球竞争力的世界腔蚂侍一流高端装备制造商和系统解决方案提供商。
一核两商一流确定了“轨交优先”原则，优先发展轨道交通装备核心业务，精耕深耕国际国内两个市场，加快形成全生命周期服务、系统解决方案两个能力，在轨道物判交通装备领域率先成为具有全球竞争力的世界一流企业。
中国中车坚持创新在公司改革发展中的核心地位，把科技创新和科技自立自强作为的战略支撑，推动融通创新，加强基础研究，打赢核心技术攻坚战。
中国中车的技术发展方向
从1881年唐山胥各庄机修厂发源起步，伴随着我们党的百年伟大历程，中车始终以“产业报国、装备强国”为己任，实现了轨道交通装备从“”到“”、从时速35公里到350公里的飞跃，奠定了新发展格局下担当央企使命的重要基础。
中国中车致力成为全面践行国家战略的“引领者”，立足“一核伍吵两商一流”的战略定位，聚焦科技强国、、制造强国等战略，立足国情，放眼世界，瞄准一流，统筹谋划研制时速160—400公里系列化“复兴号”，持续推出更高速、更智能、更绿色、更安全、更舒适的产品，为强国战略提供强大装备支撑。
