一、预防工程机械故障的五大诀窍（论文文献综述）
石伟光,陈奇[1]（2020）在《司训汽车发动机常见故障解析》文中提出司训汽车在交通运输领域中具有十分重要的地位,通过实践发现司训汽车故障中由于发动机原因造成的故障高达50%以上,给司训单位带来很多不利的影响。因此,研究分析司训汽车发动机的特点及常见故障,对于预防和解决司训汽车故障具有十分重要的意义。该文将对司训汽车发动机常见故障进行解析,并提出预防措施,为提高司训单位效益提供参考。
侯劲汝[2]（2008）在《双钢轮振动压路机振幅不均匀性的试验研究》文中研究指明近年来,国产双钢轮振动压路机的产量大幅增长,但与国外同类机型的压实质量相比差异很大,在压实作业时,压实质量不高,路面不平整,有的压路机甚至出现跑偏现象,以至于我国的双钢轮振动压路机还不能在高等级公路中实现面层的压实作业。究其原因,振动轮（沿轮宽方向）左右两端振幅存在明显的差异是造成这一问题的主要原因之一。对国内一些双钢轮振动压路机的性能测试发现,我国的双钢轮振动压路机振动轮两端振幅存在较大的差异,有时超过20%,这必将严重影响双钢轮振动压路机的行驶性能和压实均匀性。为解决这一问题,对双钢轮振动压路机的结构与性能进行了分析。双钢轮振动压路机振动轮的结构是不对称的,振动轮的滚动及安装于振动轮之上的车架的支撑,驱动侧依靠的是轮边减速机,振动侧依靠的是框架轴承。但在计算质量、减振效果、沿钢轮轴线振幅均匀度等参数时,往往是按照“对称”考虑的。这必然造成实际与理论计算差距的不符,引起双钢轮振动压路机沿钢轮轴线振幅不均匀性较大。建立了钢轮的偏振模型,在模型中考虑了机架质心偏距、振动轮质心偏距、减振块刚度和阻尼对振动轮振幅不均性的影响。基于该模型,运用MATLAB程序语言进行仿真计算,分析了引起振动轮振幅不均匀的单因素与多因素影响时的偏振情况。得出的结论是:振动轮质心偏距、机架质心偏距、减振块刚度和阻尼对振动轮振幅的均匀性影响程度是依次递减的,影响因素同时出现时,振动轮沿轴线方向的振幅偏差会更大。为验证仿真分析的正确性,对国内某品牌11t级双钢轮振动压路机的振动效果进行了现场试验与分析,结果表明实测结果与仿真计算结果相近,证明了振动模型的正确性,为压路机的设计和使用提供了参考。
欧阳冰,侯劲汝[3]（2006）在《预防工程机械故障的五大诀窍》文中研究指明
于继校[4]（2000）在《预防工程机械故障的五大诀窍》文中进行了进一步梳理由于材料、工艺、零件老化和人为因素等的影响，工程机械在使用中可避免地会出现各种各样的故障。但是，如果能够正确地分析各种故障原因，采取有效的、针对性强的防范措施，尽量减慢机械零部件的损伤速度，是可以有效防止机械故障，延长机械使用寿命的。尽量减少有害因素...
二、预防工程机械故障的五大诀窍（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、预防工程机械故障的五大诀窍（论文提纲范文）
（1）司训汽车发动机常见故障解析（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 司训汽车发动机常见故障特点 |
| 2 司训汽车发动机常见故障分析 |
| 2.1 操作方面 |
| 2.1.1 发动机启动后立即进入高转速运行 |
| 2.1.2 急加速工况多 |
| 2.1.3 发动机长时间怠速运转 |
| 2.1.4 急停急走时机多 |
| 2.2 零部件方面 |
| 2.3 维护方面 |
| 2.4 强度方面 |
| 3 司训汽车发动机常见故障预防 |
| 3.1 保证正常的工作转速 |
| 3.2 保证合适的工作温度 |
| 3.3 保证必要的杂质滤清 |
| 3.4 保证必要的零件润滑 |
| 3.5 保证合理的工作时间 |
| 4 结语 |
（2）双钢轮振动压路机振幅不均匀性的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 压实技术 |
| 1.2.1 压实技术简介 |
| 1.2.2 振动压实技术 |
| 1.3 振动压路机 |
| 1.3.1 振动压路机的发展历史 |
| 1.3.2 国内振动压路机发展现状 |
| 1.4 振动压路机的发展趋势 |
| 1.5 本文主要内容和研究方法 |
| 第二章 双钢轮振动压路机特性 |
| 2.1 双钢轮压路机的性能特点 |
| 2.2 双钢轮振动压路机的结构特点 |
| 2.2.1 振动压路机激振器结构特点 |
| 2.2.2 振动压路机钢轮结构特点 |
| 2.3 双钢轮振动压路机应用 |
| 2.3.1 沥青路面的压实 |
| 2.3.2 碾压离析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 振动轮动力学模型 |
| 3.1 研究系统动力学模型的意义 |
| 3.2 经典动力学模型介绍 |
| 3.2.1 名义振幅动力学模型介绍 |
| 3.2.2 经典动力学模型 |
| 3.2.3 分阶段“机—土”系统动力学模型 |
| 3.2.4 四自由度动力学模型 |
| 3.3 双钢轮振动压路机振动轮模型 |
| 3.3.1 模型建立的基本假设 |
| 3.3.2 四个自由度钢轮振动模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于模型的仿真及分析 |
| 4.1 仿真软件介绍 |
| 4.2 模型参数的确定 |
| 4.2.1 上、下车质量和减振器刚度、阻尼的确定 |
| 4.2.2 动力学模型的校验 |
| 4.3 振动轮动态特性的仿真分析 |
| 4.3.1 机架质心偏距e1 对振动轮振幅不均匀的影响 |
| 4.3.2 振动轮质心偏距e2 对振动轮振幅不均匀的影响 |
| 4.3.3 减振块刚度K 对振动轮两侧振幅的影响 |
| 4.3.4 减振块阻尼C 对振动轮两侧振幅的影响 |
| 4.4 多因素分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 振动试验分析 |
| 5.1 11T 级振动压路机振动试验 |
| 5.1.1 试验方案 |
| 5.1.2 试验仪器 |
| 5.2 试验内容及方法 |
| 5.2.1 试验目的 |
| 5.2.2 试验方法 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）预防工程机械故障的五大诀窍（论文提纲范文）
| 1 尽量减少有害因素的影响 |
| (1）减少机械杂质的影响 |
| (2）减少各种腐蚀作用 |
| (3）减少温度的影响 |
| 2 保证对机械的合理润滑 |
| 3 保证正常的工作载荷 |
| 4 适时维修 |
| 5 采取正确的技术措施和组织管理措施 |
四、预防工程机械故障的五大诀窍（论文参考文献）
- [1]司训汽车发动机常见故障解析[J]. 石伟光,陈奇. 中国新技术新产品, 2020(02)
- [2]双钢轮振动压路机振幅不均匀性的试验研究[D]. 侯劲汝. 长安大学, 2008(08)
- [3]预防工程机械故障的五大诀窍[J]. 欧阳冰,侯劲汝. 工程机械文摘, 2006(05)
- [4]预防工程机械故障的五大诀窍[J]. 于继校. 工程机械与维修, 2000(01)