一、首届中国现代物流GIS、GPS应用研讨会在京召开（论文文献综述）
薄宏涛[1]（2019）在《存量时代下工业遗存更新策略研究 ——以北京首钢园区为例》文中认为针对存量时代下工业遗存更新这一热点课题,本研究以国内外工业遗存更新相关理论为基础,结合工业遗存更新实践发展的沿革及现状,分析中外不同法制环境、城市能级、转型动能等背景下呈现的更新实践之异同及该领域的发展趋势。从跨学科的多维度研究视角,集成国内外工业遗存更新领域主要策略并建构我国工业遗存更新实践的实施路线。通过横向更新策略集成与纵向技术实施路线梳理,清晰建构出中国工业遗存更新实践所需要的“道”与“术”的全景认知。研究分析当今工业遗存更新策略的成因机制和解决要素,总结并集成出在工业遗存更新实践中八个维度的主要策略。顺承策略研究,以首钢工业园区更新工程实践为主要实证,阐述其更新选择的策略要点、解决的困难问题、及实施的全景流程,验证策略的落地性。对照国内遗存更新实践环节常见的问题,研究梳理了从宏观政策环境到中观评估设计再到微观实施运管的全流程线索,以前后关联、层层递进的关系阐述了工业遗存更新实施进程涉及的八个阶段的纵向技术流程,为更新实践能动者提供过程引导。结合我国工业遗存更新实践领域现状,对制度环境平台搭建、更新策略选择、产业及实施策略选择三方面主要问题提出了针对性解答思路,以期提供尽可能完善清晰、整体有效的实践指引。为寻求更加理性和恰当的更新方法建言献策。
杨娱[2]（2019）在《北京市古树名木保护与管理中的公众参与问题研究》文中研究说明古树名木是我国的自然与文化双重遗产,北京的古树名木是记载首都历史的史籍,从全球范围来看,北京也是保存数量和类别最多的大都会,加强北京市古树名木的保护与管理,具有重要意义。进入21世纪以来,北京市公民社会发展迅速,公众参与古树名木保护与管理的热情也逐渐兴起。这既顺应了自然文化遗产保护的趋势,也反映了我国政治文明和社会民主的进步。但目前北京市古树名木保护与管理中的公众参与正面临着急需解决的矛盾问题。一方面,北京市古树名木多、散、广、杂,面临管护资金、人员不足等问题,需要公众参与,且公众参与意识逐渐兴起,想要参与其中;另一方面,当前北京市古金的吸纳不足、公众参与在深度和广度上处于初级水平、尚未融入到文化遗产保护中、树名木保护与管理中的公众参与尚处于初级阶段,虽参与意识兴起,但绝大多数公众参与意识不足,参与形式少、参与机制缺失,公众并未全面有效地参与。两者之间的矛盾日益凸显。因此,如何提高公众参与水平,满足北京古树名木保护管理的需要,满足公众参与的需要,是目前急需解决的重要问题。基于此,本文对北京市古树名木保护与管理中的公众参与问题进行了研究。研究的主要内容是:（1）北京市古树名木及保护与管理概况和公众参与中存在的问题进行了分析。（2）对北京市古树名木保护与管理中的公众认知、参与情感对参与行为意向的影响机理进行了研究。通过发放问卷,调查公众对北京市古树名木保护与管理的认知、参与情感、参与行为意向;采用主成分分析法对认知、参与情感、参与行为意向进行探索性因子分析;采用列联表卡方检验研究受访者特征与公众认知、参与情感、参与行为意向的相关关系;基于拓展的知情行理论,构建结构方程模型,研究公众认知、参与情感对参与行为意向的影响。（3）对北京市古树名木保护与管理中公众参与形式的创新进行了研究。借鉴国内外公共管理领域的公众参与形式,以托马斯有效决策模型为理论基础,创新北京市古树名木保护与管理中的公众参与形式,并采用问卷调查法对其有效性进行了检验。（4）对北京市古树名木保护与管理中公众参与机制的构建进行了研究。借鉴国内外公共管理领域的公众参与机制,采用专家访谈法确定了北京市古树名木保护与管理中公众参与机制构建的初步构架;基于公众参与阶梯理论、霍夫兰说服理论,采用层次分析法、回归分析法、9分位比率法、调整系数法进行了机制的具体构建与分析;采用问卷调查法对构建的公众参与机制的有效性进行了检验;以托马斯有效决策模型为理论基础,构建了北京市古树名木保护与管理中的公众参与项目有效决策模型。（5）对北京市古树名木保护与管理中公众参与的监测与评估进行了研究。采用专家访谈法和问卷调查法构建了公众参与监测与评估的指标体系;以举办古树保护论证会为例,采用层次分析法、9分位比率法,对公众参与的监测与评估进行了实证分析。（6）为提高参与水平,从克服公众在参与中遇到的问题、增强公众的参与行为意向、创新和优化公众参与形式、建立和完善公众参与机制四个方面提出具体建议。本研究得到的主要结论如下:（1）从北京市古树名木及保护与管理概况和公众参与问题中得出,当前北京市古树名木保护与管理中公众参与成效并不显着,公众参与仍处于初级阶段,尚需进一步完善。（2）在北京市古树名木保护与管理中的公众认知、参与情感对参与行为意向的影响机理研究中发现:①当前公众参与形式的缺乏、公众参与机制的缺失,并未提供公众参与良好的客观环境,导致当前公众在参与北京市古树名木保护与管理中遇到诸多问题。②公众的认知有待于进一步加强,参与情感有待于进一步激发,参与行为意向有待于进一步提升。③基本认知、价值及重要性认知、信息认知、管护认知、参与情感对投入行为意向和保护行为意向具有显着正向直接影响。此外,价值及重要性认知、信息认知、管护认知通过参与情感,对投入行为意向和保护行为意向具有显着正向间接影响。④为提升公众的参与行为意向,应首要考虑增强基本认知和参与情感,其次是进一步促使价值及重要性认知、管护认知向参与行为意向的转化,同时,应不断增强信息认知。（3）由北京市古树名木保护与管理中的公众参与形式创新研究中得出:①当前北京市古树名木保护与管理中的公众参与形式存在对社会力量的调动不足、对社会资金的吸纳不足、公众参与在深度和广度上处于初级水平、尚未融入到文化遗产保护中、专门性的非政府组织少、公众参与形式少的问题。②在从个人、非政府组织、精英、企业、媒体、其他社会团体六个方面界定了参与的主体和从参与领域和参与范围界定了参与的客体的基础上,从七个方面进行了公众参与形式的创新:关键公众接触、由公众发起的接触、公众调查、多媒体参与、各种参与活动、公众会议、古树名木保护与管理非政府组织。每一方面均包括多个具体公众参与形式。各形式间相互融合,一个参与事项,往往涉及两个及以上形式。③通过对新型参与形式进行有效性检验发现,绝大多数受访者均认为新型的公众参与形式对于古树名木保护产生作用,且绝大多数受访者愿意参与到新型的公众参与形式中（或愿意表示支持）。相较于公众参与形式创新之前,公众的参与行为意向有了明显的提升。（4）由北京市古树名木保护与管理中的公众参与机制构建研究中得出:①目前北京市古树名木保护与管理中公众参与机制并不完善,因此构建了北京市古树名木保护与管理中的公众参与机制,包括:公众参与法治机制、公众参与教育机制、公众参与激励机制、公众参与资金投入机制、公众参与信息沟通机制、公众参与合作机制。从公众的知情权、参与权、监督权方面构建法治机制;从大众教育、专业教育、职业教育方面构建教育机制;从经济激励、榜样激励、内容激励方面构建激励机制;从政府财政资金投入和公益性资金投入方面构建资金投入机制;从政府发起型信息沟通和公众发起型信息沟通方面构建信息沟通机制;从决策制定、决策执行、决策评估、决策反馈阶段构建合作机制。②在对构建的公众参与机制进行有效性检验中发现,绝大多数受访者均认为构建的公众参与机制对于古树名木的保护产生作用,且愿意参与到构建的公众参与机制中（或愿意表示支持）。相较于公众参与机制构建之前,公众的参与行为意向有了明显的提升。③在公众参与资金投入机制的构建中,首先对北京市40 721株古树名木的价值进行了初步概算,得出综合价值为137.66亿元。为使价值得以延续,应在古树名木的保护与管理中投入足够的资金。④通过构建北京市古树名木保护与管理中的公众参与项目有效决策模型,以“公开征询古树名木问题反映渠道”这一项目为例,分析其适用的公众参与模式为公共决策。（5）从北京市古树名木保护与管理中公众参与的监测与评估研究中得出,当前公众参与主体尚未全面参与到项目中,影响了公众参与监测与评估的结果。最后,本研究提出了相关对策建议,为北京市古树名木保护与管理工作的进一步完善提供了参考,也为其他地区古树名木保护与管理中的公众参与提供了有益借鉴。综上所述,在研究视角上,从公众参与的视角来对北京市古树名木保护与管理进行研究,为古树名木相关研究提供了新的视角与思路;在研究内容上,涉及到了公众参与行为意向的影响机理、参与形式的创新、参与机制的构建、参与的监测与评估,对参与问题进行了系统的研究;在理论运用上,对知情行理论进行了拓展,将拓展的知情行理论、公众参与阶梯理论、托马斯有效决策模型及霍夫兰说服理论在古树名木保护与管理的公众参与问题上的应用进行了探索;在研究方法上,在理论分析的基础上,采用主成分分析法、结构方程模型、回归分析法等多种定量分析方法,提高了研究的科学性,丰富了现有研究。最后,本研究提出了相关对策建议,为北京市古树名木保护与管理工作的进一步完善提供了参考,也为其他地区古树名木保护与管理中的公众参与提供了有益借鉴。
李婧[3]（2015）在《中国建筑遗产测绘史研究》文中研究表明建筑遗产测绘是建筑历史与理论研究、建筑遗产保护的重要基础。中国建筑遗产测绘事业已经过80年发展历程,由于长期未受到应有的重视,存在诸如管理机制不完善、标准要求缺失、专业人才匮乏等大量瓶颈性问题,严重制约着文化遗产研究、保护的良性发展。本文通过广泛查阅建筑遗产测绘领域主要学术团体、科研机构的测绘成果及相关历史文献、访问专家学者与技术人员,收集了大量的历史材料和信息。在此基础上,系统梳理自中国营造学社开创性引入西方测量方法调查古建筑以来,中国建筑遗产测绘实践与理念发展的历史进程,全面考察各个历史时期的重要事件、实践成果、理论与技术发展,尽可能总结不同历史阶段的建筑遗产测绘的发展变化脉络,对于解决测绘领域的发展瓶颈具有借鉴和参考意义。本文按照中国建筑遗产测绘历史的时间顺序为主线进行论述。首先回顾了西方和日本学者在中国进行的建筑调查测绘实践,分析了中国营造学社系统开展建筑遗产测绘的背景和条件,进而对民国时期中国营造学社、旧都文物整理委员会等机构的建筑遗产测绘活动进行考察,分析了上述活动的历史意义以及建筑遗产测绘对于古建筑维修向文物保护工程转化的作用。其次,将1949年以后文物建筑测绘的历程以1980年代为界分为前后两个阶段,分别对文物测绘的实践历程、管理体制、技术理念、人才培养等相关问题展开论述。然后,对天津大学古建筑测绘历史进行个案研究,作为共和国建立之后高等院校从事建筑测绘遗产活动的缩影。最后,就建筑遗产测绘领域中存在误区、争议或长期忽视的重要问题进行分析和探讨。本文试图审视因果,以史为鉴,在已有的宏观建筑史学研究领域中进一步开拓新的研究方向,推动中国建筑史学研究和建筑遗产保护事业的健康发展。
顾声乐[4]（2013）在《经济学视角下的物流公共政策研究》文中研究指明现代物流业作为一个新兴服务业,在经济发展过程中发挥着十分重要的作用,也越来越受到政府及社会各方面的关注。一方面,人们十分高兴地享受着现代物流业带来的快捷简便的服务,另一方面,人们又对物流成本过高、物流服务粗放等问题进行诟病。物流业究竟怎么了?从一些主要国家物流业发展的经验看,物流业发展都离不开公共政策的支持。日本1992年颁布了《中小物流企业集约化促进法》(常被称着《物流促进法》；美国1996年提出了《美国运输部1997年——2002年财政年度战略规划》；欧盟各国在上个世纪八十年代邮政民营化改革中,各国在为现代物流业制订相当严格的作业和服务规范的同时,也制订了一些放松管制促进其发展的公共政策。我国现代物流业起步晚,现代物流活动中发生的很多问题,都与物流公共政策支持不到位有着相当大的关系。比如：物流成本过高,与道路等物流基础设施的建设制度与经营收费制度是分不开的；物流服务粗放,与我国物流作业标准化工作推进缓慢是分不开的；物流效率低下,与我国物流信息化工作和物流公共信息服务水平低下是分不开的。方方面面的问题,实际反映出了我们物流公共政策跟不上物流业发展的需要。公共政策跟不上,利益协调不好,物流业发展呢?当然就跟不上我国经济发展的需要而要受到社会广泛诟病。本文试图站在经济学视角,从现代物流产业属性及公共政策相关的经济学理论入手,结合我国物流产业发展过程中,在物流基础设施、物流标准化、物流信息化等方面的政策情况展开讨论。借鉴西方公共政策选择学派和机制设计理论的研究成果,强调物流公共政策机制中,应该以实现物流公共福利为目标,应该引入相关利益主体进行政策博弈,应该通过民主选择机制按机制设计要求形成物流公共政策。本论文第一章作为导论,仅介绍本论文的选题背景及选题意义、物流公共政策研究现状和研究成果、本论文的学术思想研究方法和技术路线等。发展中国家的后发优势,就是能总结他国的发展经验,利用公共政策引导本国各新兴产业沿着正确的发展方向发展,少走弯路。发展中国家任何新兴产业的发展,都离不开国家公共政策的支持,金融业如此,信息产业如此,现代物流业也如此。本文第二章,着重介绍现代物流业的产业特征及公共政策需求。现代物流业有着相当高的社会化程度,现代的第三方物流和第四方物流有着十分复杂的主体关系,从物流方案的制订到物流方案实施、从物流活动中的承保承运承贮到物流速递配送、从物流活动的卖方起点到买方终点,方方面面的利益关系交织,这些利益关系的协调需要有相应的物流公共政策引导。同时,现代物流业已经利用现代信息技术和管理技术,从根本上改变了传统商业和储运业务的物流传统特征,深深地渗透于国民经济的方方面面,很多政府文件都将现代物流业列入新兴服务业,这也需要有相应的公共政策支持。再者,现代物流业与现代金融业、现代信息业相似,它们与其他产业部门的联系不是象产业经济学所描绘的前向后向或旁侧的简单的联系,而类似于经济纽带、粘合着国民经济各个部门。因为现代物流业与现代金融业、现代信息业在物资与资金、信息方面的高渗透性,国民经济不再是一堆马铃薯似的产业联系,而是钢筋混泥土似的产业联系。要确保国民经济作为一个有着很强协同性的整体,现代物流业和现代金融业、现代信息业一样,都需要有强有力的公共政策体系支持。本文第三章的主要内容是物流公共政策经济分析的基础与理论框架。在这一章中,引入了公共福利函数理论、公共选择理论与博弈论、机制设计理论等现代西方经济学的学术成果,对物流公共政策分析建立起了理论框架。物流公共政策必须立足于社会的物流效用与物流福利函数的提升,必须适应社会物流公共偏好；物流公共政策不应该是物流相关管理部门的管理者的游戏,而应该引入各物流关系主体进行充分博弈,并在博弈均衡的基础上进行公共选择；在形成物流公共政策时,还要按照机制设机的一般原理,实现激励相容、显示偏好和贝叶斯均衡。福利函数与博弈论、公共选择、机制设计等,是西方经济学贡献给人类的宝贵的思想财富,对我们物流公共政策机制设计有着十分重要的启示和帮助,现代物流业的利益主体关系相当复杂,涉及的现代物流活动的环节也相当复杂,充分利用好西方经济学相关学术成果,会更加有利于我们制订着能充分满足社会需要的物流公共政策。本文第四章,主要是介绍物流及相关领域的公共政策。现代物流业是利用现代信息技术与管理技术,整合社会物流相关资源,在物流基础设施平台上,实现货畅其流、物尽其用。从政策内容上看,现行物流公共政策体系大体包括这样几个部分。一是物流基础设施建设与运营中的公共政策；二是物流作业标准及物流标准中的公共政策；三是物流信息化的公共政策；四是政府的物流企业政策。现行的物流政策涉及的行业和部门都很多,而各行业和部门政策在形成时,并没有充分反映物流公共政策效用与偏好,也没有进行各利益主体的博弈与公共选择,更没有按公共政策机制设计要求,实现激励相容与显示偏好、贝叶斯均衡。现行公共政策的公共性体现相当不充分,主要还是过去行政主导经济时期的行政指令在充当着公共政策。这样的物流公共政策反映政府相关管理部门的意志多,反映社会物流公共偏好少；维护相关部门利益多,平衡协调物流各主体利益关系少。这导致现在的物流过程中,矛盾重重、协调性相当差,与物流发展中对公共政策的需求有相当大差距。本文第五章,主要是介绍物流公共体系及构建设想。首先,必须要走出官僚行政部门的狭窄视野,按公共性原则构建来物流公共政策体系。物流公共政策体系包括物流公共政策的目标体系、物流利益主体关系、物流主体利益博弈机制、物流公共政策选择抉择机制和物流公共政策工具体系。物流公共政策必须从内容到形式都要体现出公共性来,这不是对物流公共政策的理想主义的期望,而是物流公共政策实践中的现实要求。我们不能再继续行政官员制订行政性物流政策的模式了,行政性政策指令只适应于计划经济,而唯一能适应市场经济要求的,只能是反映物流公共效用及偏好的公共政策、只能是经过充分利益博弈和经过公共选择程序的公共政策、只能是满足激励相容、显示偏好和贝叶斯均衡物流主体能自原遵从的公共政策。从西方经济学视角看,我们构建物流公共政策机制,需要利用好现行的部际联系会议制度,建立健全社会物流统计调查工作,建立各级物流协会的民意反馈机制,在公共物流政策形成过程中,反复征求意见,建立必要的公共政策表决形成机制,并在公共政策形成时建立公共政策分析模型及演示,能在获得政策实践时的反馈信息而及时得到调整。本论文第一章导论确立选题；第二章分析现代物流产业特征和公共政策需求；第三章介绍有助于公共政策形成的西方主要经济学原理,确立分析的理论基础与理论框架；第四章分析现代的物流公共政策及缺陷：第五章提出构建物流公共政策体系和物流公共政策机制的政策建议。全部五章内容,希望能从经济学视角,分析物流公共政策及形成机制,并有助于提升我国物流公共政策公共性和公共政策水平。让人们能更高兴地享受现代物流业发展带来的快捷简便的服务,这实际上是现代物流业为社会发展和居民生活贡献的福利,也反映了建立良好的物流公共政策推动我国现代物流业进一步发展的愿景。而人们对物流成本过高、物流服务粗放、物流效率低下等问题进行的严厉诟病,却反映了现行物流业发展的不足,反映了现行物流公共政策并没有协调好现代物流活动中的各种利益关系,反映出我们现代的物流公共政策公共性并不充分。这些问题,也提出了物流公共政策努力要实现的目标与方向。
强月新,姜欣[5]（2012）在《谋划开局·深化改革·飞速发展——2011年中国媒体发展盘点》文中研究指明2011年的中国媒体发展可以归纳概括为谋划开局,深化改革,飞速发展十二个字。谋划开局,指2011年是我国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的开局之年。无论是报业、广播电视业、互联网行业、出版业还是电影行业,在这一年都本着深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展、大繁荣这一伟大目标,在本行业提出了一系列针对未来五年发展的高屋建瓴的规划与措施。深化改革,指2011年无论是从媒介经营还是政府规制这两方面,媒介变革正逐渐走向深化。无论是非时政类报刊的转企改制、广播电视媒体出台的一系列规制措施、互联网行业
苏建东[6]（2008）在《经历变迁 创造历史——零售流通业信息化改革开放30年回顾》文中研究说明改革开放的30年,是中国零售业大发展的30年。从以夫妻店、个体店为主,国有商场凤毛麟角,到今天外资、合资、国有、民营多种成分并存,最主要的是零售业的经营业态和经营模式发生了本质的变革和提升,零售业正在成为时尚生活方式的一种代言,成为体现国民经济与国民生活品质的一个窗口。当然,我们这里说的零售业的变革也包括餐饮娱乐等服务业在内。零售业的提升不仅带给千家万户生活品质的提升,同时也造就了一批现代的营业额达到几十亿甚至上百亿的大型连锁和零售企业。推进零售业进行现代化组织与管理方式变革离不开IT系统、IT的支持和辅助。无论是连锁经营、电子商务、物流配送三大现代零售发展要素,还是客户关系管理,供应商管理,数据分析与决策、购物篮管理等现代零售经理管理理念与方式,都少不了IT所发挥的重要作用。
祁涛,薛巧珍,赵永华,陈建平,马弋飞,孙菲,金石,任敏,张云燕,向春晓[7]（2008）在《新时期中国新闻事业改革与发展30年大事记》文中提出1978年1月11日,国务院设立侨务办公室,廖承志任主任。侨务办公室的主要职能之一是:"领导中国新闻社,做好华侨、港澳同胞、台湾同胞、外籍华人的文字、图片及声像、影视宣传工作。"2月6日,北京电视台（即后来的中央电视台）举办了春节晚会,这是粉碎"四人帮"以后北京电视台首次举办春节晚会。它标志着电视文艺的复兴。
王福华[8]（2009）在《物流园区成长及竞争力研究》文中研究说明物流园区最早出现在日本,由于具备诸多优势和外在效能,很快在欧洲一些国家得到推广,近年又进一步扩展到亚洲国家和地区。我国在近十年才引进物流园区这一概念,但物流园区在国内的发展速度却非常惊人,形成名副其实的“物流园区热”。物流园区是社会经济发展和经济全球化、一体化的必然要求,是现代物流发展到一定阶段的产物,其形成和成长有着深刻的内在机理,物流园区健康成长不仅关系到物流业及其相关行业的发展,而且也关系到区域经济整体实力的提升。然而,目前我国目前的物流园区良莠不齐,成长性不高,造成资源浪费、效率较低的不良局面。本文对物流园区成长及竞争力问题进行了系统的分析。主要研究工作如下:（1）从对物流园区的内涵进行重新界定入手,分析了物流园区与物流基地、物流中心、交通枢纽等相似概念的区别;界定了物流园区的组织属性—中间性组织,并就此分析了与工业园区及物流产业集群的异同。（2）分析了物流园区的形成要素与成长动力。提出经济集中化与市场竞争是促使物流园区形成的原因。指出物流需求的拉动是物流园区及其企业成长的根本动力,政府扶持政策的拉动在物流园区的成长初期起着至关重要的作用,企业对于集聚效应的追求是物流园区进入快速发展期的主要成长动力,物流园区及其企业的不断创新则是物流园区在稳定成熟期的成长主导动力。（3）探讨了物流园区的成长路径——规模扩张以及结构演进。物流园区的规模扩张存在增量扩张以及存量扩张两种方式。物流园区的结构演进则是指物流园区系统结构中的不同机构之间的关系演变过程。（4）从不同角度分析总结了国内外物流园区的运营模式,探讨了货运枢纽型物流园区、存储配送型物流园区、流通加工型物流园区与综合型物流园区等不同类型物流园区的不同成长模式。以生命周期理论为基础,提出了物流园区成长的生命周期模型,并针对其不足做了相应的改进与完善。（5）对物流园区竞争力做出了层面剖析,认为物流园区竞争力可以从企业、园区和环境三个层面进行分析。构建了物流园区竞争力评价的指标体系,分为四层,最后一层共有43个评价指标。提出利用AHP-模糊综合评判法进行物流园区竞争力评价。并以济南盖家沟物流园区为例,对物流园区竞争力评价进行了实证研究。
张海燕[9]（2008）在《城市物流公共信息平台规划及初步设计》文中研究表明现代物流的发展趋势是信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化,物流信息贯穿于物流活动的整个过程,以实现物流企业提高运营效率,降低运作成本,增强核心竞争力,因此建立基于计算机和通信技术的物流公共信息平台是现代物流的必由之路。城市物流公共信息平台能整合企业、货主、公路、港口、银行、海关、工商、税务等各种信息资源,完成个系统之间的数据交换,实现信息共享。通过物流信息平台实现以上各系统之间的信息交换和信息传递,满足不同客户的信息需求,提高物流系统的效率。本文首先分析了国内外物流信息平台的规划建设情况,分析我国物流信息平台建设所存在的问题,阐述建设城市物流信息平台的必要性。接着对城市物流公共信息平台进行整体规划。从城市物流信息化组成的角度入手分析城市物流公共信息平台的含义及其作用;在分析城市物流公共信息平台各个使用对象所需的具体功能的基础上,对城市物流公共信息平台应具备的功能进行定位,并对每个子平台应有的功能进行详细设计;给出城市物流公共信息平台的逻辑结构和物理结构。然后是数据交换平台的研究,选用ebXML为数据交换平台构建的基础;对数据平台结构和CPPA文档结构进行设计;研究非EDI企业用户和EDI企业用户怎样来进行数据交换过程。再者详细分析仓储管理子系统的业务流程,划分功能模块,进行数据概念设计和数据逻辑设计,并建立仓储管理子系统相关数据库。次之,以J2EE体系结构开发设计城市物流公共信息平台,设计实现部分功能,为宿迁市物流信息平台后继开发提供较强选择性的思路。最后,根据城市物流信息平台规划的理论,在实际广泛调研的基础上,分析了宿迁市物流业发展对城市物流信息平台的需求,提出了宿迁市物流信息平台建设的构想。本文对城市物流公共信息平台建设具有一定的理论价值和实践意义。
熊燕舞,薛娇[10]（2007）在《中交协25年25件大事记》文中指出《中国技术政策研究》（交通运输）:首次提出“调整运输结构”、发展高速公路1981年,国家科委计划制定涉及13个领域的13个技术政策,交通运输是其中之一。《中国技术政策研究》（交通运输）力求从政策上对五种运输方式的发展进行综合研究。该项研究作为13个技术政策的一部分,获得了国家科学技术进步奖一等奖。在研究中,作为交通运输技术政策负责人的王德荣首次提出“调整运输结构”这一概念。当时,在各种运输方式中,铁路的客货周转量占全部比重的2/3强,因此调整运输结构的核心问题就在于继续发展铁
二、首届中国现代物流GIS、GPS应用研讨会在京召开（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、首届中国现代物流GIS、GPS应用研讨会在京召开（论文提纲范文）
（1）存量时代下工业遗存更新策略研究 ——以北京首钢园区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的缘起 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 我国城市化发展 |
| 1.2.2 我国城市更新发展 |
| 1.2.3 工业遗存更新的必要性 |
| 1.3 研究概念界定 |
| 1.3.1 城市更新 |
| 1.3.2 工业遗存 |
| 1.3.3 工业遗存更新 |
| 1.4 研究范围、目的和意义 |
| 1.4.1 研究范围界定 |
| 1.4.2 研究目的 |
| 1.4.3 研究意义 |
| 1.5 研究方法以及研究框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.6 研究的未尽事宜 |
| 1.6.1 研究对象的时空局限性 |
| 1.6.2 更新实践案例的局限性 |
| 1.6.3 研究方法手段的局限性 |
| 第2章 国内外工业遗存更新研究 |
| 2.1 工业革命推动的城市化进程与更新 |
| 2.2 国外工业遗存更新研究发展与实践 |
| 2.2.1 国外工业遗存更新研究综述 |
| 2.2.2 国外工业遗存相关法规政策 |
| 2.2.3 国外工业遗存更新发展脉络 |
| 2.2.4 国外工业遗存更新实践 |
| 2.2.4.1 静态保护和博物馆式更新 |
| 2.2.4.2 适应更新与有机更新 |
| 2.2.4.3 城市复兴 |
| 2.3 国内工业遗存更新研究发展与实践 |
| 2.3.1 国内工业遗存更新研究综述 |
| 2.3.2 国内工业遗存更新发展脉络 |
| 2.3.2.1 中国工业遗存更新的探索阶段(1995-2005) |
| 2.3.2.2 中国工业遗存更新的发展阶段(2006-2015) |
| 2.3.2.3 中国工业遗存更新的繁荣阶段(2016年至今) |
| 2.3.3 国内工业遗存更新实践 |
| 2.3.3.1 静态保护和博物馆式更新 |
| 2.3.3.2 适应更新与有机更新并存 |
| 2.3.3.3 从有机更新迈向城市复兴 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 工业遗存更新策略研究 |
| 3.1 工业遗存价值评估与信息采集 |
| 3.1.1 工业遗存价值评估 |
| 3.1.2 工业遗存信息采集 |
| 3.1.2.1 特征数据采集 |
| 3.1.2.2 详尽掌握资料 |
| 3.1.2.3 充分踏勘基地 |
| 3.1.2.4 精细测绘现状 |
| 3.1.2.5 准确鉴定结构 |
| 3.2 工业遗存更新的引擎 |
| 3.2.1 工业遗存的空间生产模式转型 |
| 3.2.2 工业遗存更新的差异化引擎 |
| 3.2.2.1 以大事件为导向的工业遗存更新 |
| 3.2.2.2 以文化为导向的工业遗存更新 |
| 3.2.2.3 以邻里为导向的工业遗存 |
| 3.3 工业遗存更新的空间再生 |
| 3.3.1 城市尺度下的空间再生 |
| 3.3.1.1 都市针灸,点状更新 |
| 3.3.1.2 都市链接,线状更新 |
| 3.3.1.3 都市织补,面状更新 |
| 3.3.2 单体尺度下的空间再生 |
| 3.3.2.1 缝合与叠置 |
| 3.3.2.2 内置与包络 |
| 3.3.2.3 并置与对偶 |
| 3.3.2.4 嵌固与植入 |
| 3.3.2.5 封存与再现 |
| 3.4 工业遗存更新的空间公共性再造 |
| 3.4.1 工业遗存更新与城市空间转型的关系 |
| 3.4.2 工业遗存更新的区域空间开放化 |
| 3.4.3 工业遗存更新的城市结构邻里化 |
| 3.4.4 工业遗存更新的公共空间公平化 |
| 3.4.5 工业遗存更新的城市记忆空间化 |
| 3.5 工业遗存更新的产业活化 |
| 3.5.1 产业活化的“工业+”模式 |
| 3.5.1.1 产业升级还是植入 |
| 3.5.1.2 智力储备和政策支持 |
| 3.5.1.3 产业孵化的平台建设 |
| 3.5.2 产业活化的“文化+”模式 |
| 3.5.2.1 以传统历史文化为锚点的产业活化模式 |
| 3.5.2.2 以符号文化嫁接为手段的产业复制模式 |
| 3.5.3 产业活化的“产业+”模式 |
| 3.5.3.1 原发性升级的传统产业模式 |
| 3.5.3.2 渐进迭代的传统产业模式 |
| 3.5.3.3 颠覆传统地缘经济的新产业模式 |
| 3.6 工业遗存更新的社会融合 |
| 3.6.1 传统工业化进程中的产居共同体 |
| 3.6.2 工业遗存更新的再城市化进程 |
| 3.6.3 工业遗存更新的空间正义修复 |
| 3.7 工业遗存更新的可持续发展 |
| 3.7.1 工业遗存更新的生态可持续 |
| 3.7.2 工业遗存更新的空间可持续 |
| 3.7.2.1 保持空间风貌 |
| 3.7.2.2 优化基础设施 |
| 3.7.2.3 制定适宜目标 |
| 3.7.3 工业遗存更新的经济可持续 |
| 3.8 工业遗存更新的法律制度环境 |
| 3.8.1 工业遗存更新中的法律制度环境构建 |
| 3.8.2 工业遗存更新制度的指向性实践推动 |
| 3.8.3 工业遗存更新中的相关制度环境创新 |
| 3.9 小结 |
| 第4章 以北京首钢园区更新为典型代表的策略实证 |
| 4.1 首钢工业遗存价值评估与信息采集 |
| 4.1.1 首钢工业遗存价值评估 |
| 4.1.1.1 历史价值(历史代表性、历史重要性) |
| 4.1.1.2 社会价值(城市综合贡献、文化情感认同) |
| 4.1.1.3 工艺价值(技术先进性、工艺完整性) |
| 4.1.1.4 艺术价值(厂区保存状况、建构筑物特征) |
| 4.1.1.5 实用价值(空间保持状态、再利用可行性) |
| 4.1.1.6 溢出价值(景观交通条件、级差地价状态) |
| 4.1.2 首钢工业遗存信息采集 |
| 4.1.2.1 特征信息采集 |
| 4.1.2.2 详尽掌握资料 |
| 4.1.2.3 充分踏勘基地 |
| 4.1.2.4 精细测绘现状 |
| 4.1.2.5 准确鉴定结构 |
| 4.2 首钢园区的更新引擎 |
| 4.2.1 首钢园区的空间生产模式 |
| 4.2.1.1 北京城市化及差异化城市过程 |
| 4.2.1.2 首钢园区空间生产模式变迁 |
| 4.2.2 首钢园区更新引擎的选择 |
| 4.2.2.1 以大事件为导向的首钢园区更新引擎 |
| 4.2.2.2 以文化为导向的首钢园区更新引擎 |
| 4.2.2.3 以邻里为导向的首钢园区更新引擎 |
| 4.3 首钢园区空间再生策略 |
| 4.3.1 城市尺度下的园区空间再生 |
| 4.3.1.1 都市针灸,局部点状更新 |
| 4.3.1.2 都市链接,区域跳跃式更新 |
| 4.3.1.3 都市织补,面状区域更新 |
| 4.3.2 单体尺度下的建筑空间再生 |
| 4.3.2.1 缝合与叠置(水平织补和垂直织补) |
| 4.3.2.2 内嵌与包络(结构加固和风貌保持) |
| 4.3.2.3 并置与对偶(新旧并置和新旧对比) |
| 4.3.2.4 嵌固与植入(局部加建和地下更新) |
| 4.3.2.5 封存与再现(面层涂装和旧材保持) |
| 4.3.2.6 利用与统筹(遗存利用和设备综合) |
| 4.4 首钢园区的公共性再造 |
| 4.4.1 首钢园区更新与城市空间转型关系 |
| 4.4.2 首钢园区更新的区域空间开放化 |
| 4.4.3 首钢园区更新的空间结构邻里化 |
| 4.4.4 首钢园区更新的公共空间公平化 |
| 4.4.5 首钢园区更新的城市记忆空间化 |
| 4.5 首钢园区更新产业活化 |
| 4.5.1 城市能级与产业活化的关系 |
| 4.5.2 首钢业态再生的“工业+”模式 |
| 4.5.2.1 首钢产业活化的城市背景 |
| 4.5.2.2 首钢的“钢铁”产业升级 |
| 4.5.2.3 首钢的“非钢”产业升级 |
| 4.5.3 首钢业态再生的“文化+”模式 |
| 4.5.3.1 以传统文化为锚固点的产业活化模式 |
| 4.5.3.2 以符号文化嫁接为手段的产业复制模式 |
| 4.5.4 首钢业态再生的“产业+”模式 |
| 4.5.4.1 原发性植入的传统产业模式 |
| 4.5.4.2 颠覆传统地缘经济的新产业模式 |
| 4.6 首钢园区更新的社会融合 |
| 4.6.1 首钢园区的“产居共同体”瓦解 |
| 4.6.2 首钢园区的“再城市化”进程 |
| 4.6.3 首钢园区的“空间正义”修复 |
| 4.7 首钢园区工业遗存更新的可持续性 |
| 4.7.1 首钢遗存更新中的生态可持续 |
| 4.7.1.1 首钢园区生态策略 |
| 4.7.1.2 首钢园区生态系统 |
| 4.7.1.3 首钢园区污染治理 |
| 4.7.1.4 首钢能源综合利用 |
| 4.7.2 首钢遗存更新中的空间可持续 |
| 4.7.2.1 保持园区工业特色风貌 |
| 4.7.2.2 保持园区景观开放特征 |
| 4.7.2.3 优化交通基础设施系统 |
| 4.7.3 首钢遗存更新中的经济可持续 |
| 4.8 首钢园区更新的规划与政策环境 |
| 4.8.1 首钢转型更新的多维度诉求 |
| 4.8.2 首钢转型更新的重要政策依据 |
| 4.8.3 首钢转型更新的制度环境创新 |
| 4.8.4 首钢转型更新的规划实现路线 |
| 4.9 小结 |
| 第5章 建构中国工业遗存更新技术路线 |
| 5.1 工业遗存更新的土地获取 |
| 5.1.1 政府主导推进一级开发 |
| 5.1.2 政企合作推进一二联动 |
| 5.1.3 企业自主区域统筹升级 |
| 5.1.4 不同模式存在的问题 |
| 5.2 工业遗存更新的政策支持 |
| 5.2.1 契合国家政策导向 |
| 5.2.2 契合地方政策导向 |
| 5.2.3 契合城市公共诉求 |
| 5.3 工业遗存更新的价值评定 |
| 5.3.1 上位风貌保护规划 |
| 5.3.2 相关专家论证评定 |
| 5.3.3 企业自荐遗存名录 |
| 5.4 工业遗存更新的经济评估 |
| 5.4.1 改变土地性质的自持土地经济评估 |
| 5.4.2 不改变土地性质的自持土地经济评估 |
| 5.4.3 不改变土地性质的出租土地经济评估 |
| 5.5 工业遗存更新的规划调整 |
| 5.5.1 明确城市设计优先 |
| 5.5.2 设定城市更新单元 |
| 5.5.3 推进综合交通评估 |
| 5.5.4 确认土地用地性质 |
| 5.5.5 明确上位规划边界 |
| 5.5.6 开展更新城市设计 |
| 5.5.7 落实控制规划调整 |
| 5.6 工业遗存更新的操作主体 |
| 5.6.1 主体与过程的关系 |
| 5.6.2 兼容经营与公众参与 |
| 5.7 工业遗存更新的设计进程 |
| 5.7.1 梳理上位条件 |
| 5.7.2 编制建设方案 |
| 5.7.3 推进更新产策 |
| 5.8 工业遗存更新的实施运管 |
| 5.8.1 操作资金构成 |
| 5.8.2 运管团队构成 |
| 5.8.3 工作机制创建 |
| 5.9 小结 |
| 第6章 结论与讨论 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.1.1 建立适当的制度与环境平台 |
| 6.1.1.1 加快建设完善相关法律法规体系 |
| 6.1.1.2 统筹工业遗存价值评定机构标准 |
| 6.1.1.3 建立工业遗存弹性再利用评定机制 |
| 6.1.1.4 逐步转变土地治理模式和政策 |
| 6.1.1.5 搭建跨部门协同的管控治理平台 |
| 6.1.1.6 建构适用存量更新的规划审批模式 |
| 6.1.2 选择适当的工业遗存更新模式 |
| 6.1.2.1 选择技术经济和艺术适合的更新手段 |
| 6.1.2.2 鼓励公共空间及场所精神的再造 |
| 6.1.2.3 建立全面的可持续观 |
| 6.1.3 选择适当的产业及实施策略 |
| 6.1.3.1 探索匹配城市能级的更新之路 |
| 6.1.3.2 寻求恰当的引导产业 |
| 6.1.3.3 建构再城市化的融合之路 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.2.1 梳理并集成基于城市过程的多维度协同的工业遗存更新策略 |
| 6.2.2 梳理基于中国国情的全流程工业遗存更新的技术路线 |
| 6.3 需进一步探讨的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 图表索引 |
| 作者简介及成果 |
（2）北京市古树名木保护与管理中的公众参与问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究逻辑结构及研究内容 |
| 1.3.1 研究逻辑结构 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 研究的创新点 |
| 2 相关概念、理论基础和相关研究综述 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.1.1 古树名木的界定 |
| 2.1.2 公众参与的界定 |
| 2.1.3 古树名木保护与管理中公众参与的界定 |
| 2.2 研究的理论基础 |
| 2.2.1 知情行理论 |
| 2.2.2 托马斯有效决策模型 |
| 2.2.3 公众参与阶梯理论 |
| 2.2.4 霍夫兰说服理论 |
| 2.3 相关研究综述 |
| 2.3.1 古树名木保护与管理研究文献综述 |
| 2.3.2 公众参与研究文献综述 |
| 2.3.3 现有研究述评 |
| 3 北京市古树名木及保护与管理概况和公众参与问题 |
| 3.1 北京市古树名木概况 |
| 3.1.1 古树名木含义及分类 |
| 3.1.2 北京市古树名木数量、类型、分布概况 |
| 3.1.3 北京市古树名木具有的价值 |
| 3.2 北京市古树名木保护与管理概况 |
| 3.3 北京市古树名木保护与管理中存在的问题 |
| 3.4 北京市古树名木保护与管理中的公众参与存在的问题 |
| 3.4.1 实际参与主体人数少,参与客体有限 |
| 3.4.2 公众参与形式少,参与机制缺失 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 北京市古树名木保护与管理中的公众认知、参与情感对参与行为意向的影响机理研究 |
| 4.1 理论分析框架 |
| 4.2 问卷调查与样本统计 |
| 4.2.1 问卷设计 |
| 4.2.2 问卷的预调查及改进 |
| 4.2.3 问卷正式调查与数据搜集 |
| 4.2.4 样本描述性统计 |
| 4.3 信度检验和效度检验 |
| 4.3.1 信度检验 |
| 4.3.2 效度检验 |
| 4.4 探索性因子分析 |
| 4.5 受访者特征与公众认知、参与情感、参与行为意向相关关系研究 |
| 4.5.1 受访者特征与公众认知相关关系研究 |
| 4.5.2 受访者特征与公众参与情感相关关系研究 |
| 4.6 公众认知和参与情感对参与行为意向的影响实证研究 |
| 4.6.1 结构方程模型及原理 |
| 4.6.2 研究假设的提出与模型构建 |
| 4.6.3 模型运算、检验和结果 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 北京市古树名木保护与管理中的公众参与形式创新研究 |
| 5.1 国内外公共管理领域公众参与形式的经验与不足 |
| 5.1.1 国外公共管理领域公众参与形式的经验 |
| 5.1.2 国内公共管理领域公众参与形式的经验和不足 |
| 5.2 北京市古树名木保护与管理中的公众参与形式的讨论 |
| 5.2.1 当前北京市古树名木保护与管理中的公众参与形式存在的问题 |
| 5.2.2 北京市古树名木保护与管理中的公众参与形式创新应遵循的原则 |
| 5.2.3 北京市古树名木保护与管理中公众参与的主体 |
| 5.2.4 北京市古树名木保护与管理中公众参与的客体 |
| 5.3 北京市古树名木保护与管理中新型公众参与形式分析 |
| 5.3.1 北京市古树名木保护与管理中新型公众参与形式的分类 |
| 5.3.2 北京市古树名木保护与管理中新型公众参与的具体形式 |
| 5.4 基于公众调查的北京市古树名木保护与管理中新型参与形式的有效性检验 |
| 5.4.1 公众对于新型参与形式作用程度的评价调查 |
| 5.4.2 公众对于新型参与形式的参与行为意向调查 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 北京市古树名木保护与管理中的公众参与机制构建研究 |
| 6.1 国内外公共管理领域公众参与机制的经验和不足 |
| 6.1.1 国外公共管理领域公众参与机制的经验 |
| 6.1.2 国内公共管理领域公众参与机制的经验和不足 |
| 6.2 北京市古树名木保护与管理中公众参与机制构建 |
| 6.2.1 北京市古树名木保护与管理中公众参与机制构建专家访谈 |
| 6.2.2 北京市古树名木保护与管理中公众参与机制构建的原则 |
| 6.2.3 北京市古树名木保护与管理中公众参与机制的构成 |
| 6.3 北京市古树名木保护与管理中的公众参与法治机制 |
| 6.3.1 知情权 |
| 6.3.2 参与权 |
| 6.3.3 监督权 |
| 6.4 北京市古树名木保护与管理中的公众参与教育机制 |
| 6.4.1 大众教育 |
| 6.4.2 专业教育 |
| 6.4.3 职业教育 |
| 6.5 北京市古树名木保护与管理中的公众参与激励机制 |
| 6.5.1 经济激励 |
| 6.5.2 榜样激励 |
| 6.5.3 内容激励 |
| 6.6 北京市古树名木保护与管理中的公众参与资金投入机制 |
| 6.6.1 北京市古树名木价值评估 |
| 6.6.2 北京市古树名木保护与管理中的公众参与资金投入机制构建 |
| 6.7 北京市古树名木保护与管理中的公众参与信息沟通机制 |
| 6.7.1 政府发起型信息沟通 |
| 6.7.2 公众发起型信息沟通 |
| 6.8 北京市古树名木保护与管理中的公众参与合作机制 |
| 6.8.1 决策制定阶段 |
| 6.8.2 决策执行阶段 |
| 6.8.3 决策评估阶段 |
| 6.8.4 决策反馈阶段 |
| 6.9 北京市古树名木保护与管理中的公众参与机制评价和项目决策 |
| 6.9.1 基于公众调查的公众参与机制的有效性检验 |
| 6.9.2 公众参与项目有效决策模型研究——以征询古树名木问题反映渠道为例 |
| 6.10 本章小结 |
| 7 北京市古树名木保护与管理中公众参与的监测与评估研究 |
| 7.1 北京市古树名木保护与管理中公众参与监测与评估的意义 |
| 7.2 北京市古树名木保护与管理中公众参与监测与评估指标体系设计 |
| 7.2.1 基于专家访谈的公众参与监测与评估原则和指标体系的确定 |
| 7.2.2 基于问卷调查的公众参与监测与评估指标体系的确定 |
| 7.3 北京市古树名木保护与管理中公众参与监测与评估案例研究 |
| 7.3.1 层次分析法原理及步骤 |
| 7.3.2 基于层次分析法的公众参与监测与评估 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 研究结论、相关建议与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 相关建议 |
| 8.2.1 针对性克服公众在参与中遇到的问题 |
| 8.2.2 采取有效措施增强公众的参与行为意向 |
| 8.2.3 创新和优化公众参与形式 |
| 8.2.4 建立和完善公众参与机制 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 成果目录清单 |
| 致谢 |
（3）中国建筑遗产测绘史研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、研究的意义 |
| 二、已有研究综述 |
| 三、研究方法和范围 |
| 四、论文结构 |
| 五、创新点与未尽事宜 |
| 第一章 中国建筑遗产测绘活动的先导 |
| 第一节 域外学者对中国建筑的考察测绘活动 |
| 一、欧洲学者对中国建筑的考察测绘 |
| 二、日本学者对中国建筑的考察测绘 |
| 第二节 近代学术与技术的发展 |
| 一、近代学术思潮 |
| 二、测绘技术的近代化 |
| 第三节 实物测绘方法的确立 |
| 一、朱启钤创立中国营造学社 |
| 二、中国建筑师对中国传统建筑的考察 |
| 三、实物测绘方法的确立 |
| 本章小结 |
| 第二章 中国营造学社的建筑遗产调查测绘 |
| 第一节 中国营造学社的建筑遗产调查测绘历程 |
| 一、初肇——以清代官式建筑研究为“前理解” |
| 二、发兴——实物调查测绘的初步展开 |
| 三、拓展——紧凑密集的大规模调查测绘 |
| 四、尾声——战时的考察与总结 |
| 第二节 中国营造学社测绘的学术思想 |
| 一、实物调查测绘的方法论来源 |
| 二、田野调查测绘的研究思路 |
| 三、明清官式建筑测绘的研究思路 |
| 第三节 中国营造学社测绘的技术路线 |
| 一、调查测绘程序 |
| 二、调查测绘等级划分 |
| 三、田野考察调查测绘方法 |
| 四、明清官式建筑测绘方法 |
| 五、修缮勘察测绘方法 |
| 六、评析与启示 |
| 第四节 中国营造学社测绘研究的成就及影响 |
| 一、奠基中国建筑史学治学方法 |
| 二、奠立中国建筑史学研究基础 |
| 三、解读宋《营造法式》 |
| 四、辅助图解古代建筑典籍 |
| 五、推动建筑遗产保护实践 |
| 六、促进建筑创作 |
| 七、培养专门人才 |
| 八、古建筑测绘研究的社会影响 |
| 本章小结 |
| 第三章 旧都文物整理委员会及其他机构的建筑遗产测绘 |
| 第一节 文整会成立与明长陵测绘 |
| 一、清末民初的文物保护思想与实践 |
| 二、文整会成立与明长陵修缮工程 |
| 第二节 旧都文物整理委员会及其实施事务处的建筑遗产保护测绘 |
| 一、文整会与文整工程沿革 |
| 二、文整工程中测绘的作用和意义 |
| 三、文整会技术力量的发展与保护职能的完善 |
| 第三节 1941-1945年北京中轴线建筑测绘 |
| 一、北京中轴线建筑测绘缘起与概况 |
| 二、北京中轴线建筑测绘的详细情形 |
| 三、测绘工具和成果 |
| 四、测绘方法和要求 |
| 五、中轴线建筑测绘成功的条件 |
| 六、中轴线建筑测绘的意义和影响 |
| 第四节 其他机构的建筑遗产调查测绘活动 |
| 一、国立北平研究院对北平寺庙的调查测绘 |
| 二、教育部艺术文物考察团对西北建筑的调查测绘 |
| 三、西北史地考察团与敦煌艺术研究所对敦煌莫高窟的测绘 |
| 本章小结 |
| 第四章 建筑遗产调查测绘的扩展（1949年-1980年代） |
| 第一节 建筑遗产调查测绘步入正轨 |
| 一、文物保护管理体系的建立 |
| 二、共和国初期以专家为主力的古建筑调查测绘 |
| 三、文物保护单位制度与全国文物普查 |
| 四、古建筑测绘人才培养 |
| 第二节 建筑遗产调查测绘的全面深入 |
| 一、文整会的勘察测绘 |
| 二、建筑科学研究院建筑理论及历史研究室的古建筑调查研究 |
| 三、其他机构的古建筑调查测绘研究 |
| 第三节 古建筑测绘技术方法的总结 |
| 一、《勘查山西古建筑的工作方法》（1954年） |
| 二、《建筑纪念物的测量方法》（1955年） |
| 三、古建筑测绘培训教材（1976年） |
| 第四节 文物保护工程中的测绘 |
| 一、文物保护工程的发展概况 |
| 二、文物保护工程的图纸要求和具体程序 |
| 三、测绘与文物保护工程各环节的关系 |
| 四、这一时期文物保护工程及测绘的特点 |
| 本章小结 |
| 第五章 建筑遗产测绘的全面发展（1980年代至今） |
| 第一节 高等院校古建筑测绘融入国家文化遗产保护体系 |
| 一、人才培养的促进与合作 |
| 二、条块分割式管理体制的突破 |
| 三、国家文物局文物建筑测绘研究重点科研基地的建立 |
| 四、高校古建筑测绘的发展 |
| 第二节 建筑遗产测绘技术管理体系的发展完善 |
| 一、文物保护单位“四有”档案的深化 |
| 二、文物保护工程测绘记录的法制化建设 |
| 第三节 建筑遗产测绘技术的发展及应用 |
| 一、建筑遗产测绘的数字化发展 |
| 二、建筑遗产测绘的信息化发展 |
| 三、三维激光扫描技术在建筑遗产测绘领域中的应用研究 |
| 第四节 建筑遗产测绘规范化建设 |
| 一、文物保护标准化建设 |
| 二、文物建筑测绘规范化研究 |
| 三、《文物建筑测绘技术规程》的编写 |
| 第五节 建筑遗产测绘对建筑史学研究的影响 |
| 一、实物测绘与学术研究的相互促进 |
| 二、古代建筑尺度规律研究 |
| 第六节 文物保护工程测绘记录的发展与问题 |
| 一、个案分析——独乐寺观音阁维修工程 |
| 二、文物保护工程测绘记录的发展与问题 |
| 本章小结 |
| 第六章 个案研究——天津大学古建筑测绘历程 |
| 第一节 发轫（1953-1964年） |
| 一、古建筑测绘实习开设的背景 |
| 二、古建筑测绘实习历程 |
| 三、古建筑测绘实习的管理与教学 |
| 四、古建筑测绘与建筑教育思想 |
| 五、古建筑测绘与建筑历史研究 |
| 第二节 继承（1976-1989年） |
| 一、回顾传统 |
| 二、重要测绘项目 |
| 三、古建筑测绘实习危机 |
| 四、古建筑测绘教学思路 |
| 五、古建筑测绘的收获与对外交流 |
| 第三节 突破（1985-1997年） |
| 一、重要测绘项目 |
| 二、古建筑测绘教学与改革 |
| 三、古建筑测绘成果转化 |
| 四、培养综合素质 |
| 第四节 拓展（2004-2014年） |
| 一、古建筑测绘直接融入国家文化遗产保护体系 |
| 二、古建筑测绘的全面发展 |
| 三、重要测绘项目 |
| 四、对外交流与合作 |
| 五、影响与荣誉 |
| 本章小结 |
| 第七章 结语 |
| 一、建筑遗产测绘发展历程综述 |
| 二、相关问题探讨 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（4）经济学视角下的物流公共政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 导论 |
| 1.1 本课题的选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 |
| 1.2.1 国内外物流公共政策现状及研究成果比较 |
| 1.2.2 国内物流公共政策研究存在问题 |
| 1.3 本课题的学术思想 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 本论文逻辑与技术路线图示 |
| 1.5 论文主要研究内容 |
| 1.6 本论文的创新与进一步研究的空间 |
| 2. 现代物流业的产业特征及公共政策需求 |
| 2.1 物流相关概念及物流活动主体分析 |
| 2.1.1 物流相关概念形成与发展 |
| 2.1.2 物流活动主体分析 |
| 2.2 物流业新兴服务业的产业性质及特征分析 |
| 2.2.1 关于物流业是新兴服务业的战略定位 |
| 2.2.2 现代物流业新兴产业特征 |
| 2.2.3 物流业纽带经济特征 |
| 2.2.4 物流业战略性产业特征 |
| 2.3 现代物流业对公共政策的强烈需求 |
| 2.3.1 物流业发展状况与政策需求 |
| 2.3.2 物流公共政策效应 |
| 2.3.3 物流公共政策供应不足及其他问题 |
| 2.4 泛在时代物流与物流U战略 |
| 3. 物流公共政策研究的理论基础及理论框架 |
| 3.1 物流公共政策研究的理论基础 |
| 3.1.1 关于公共政策本质内涵的认识 |
| 3.1.2 公共政策与公共福利函数 |
| 3.1.3 公共政策与公共选择问题 |
| 3.1.4 公共政策与机制设计理论 |
| 3.1.5 总结现代西方先进学术成果对物流公共政策研究的意义 |
| 3.2 物流公共偏好与物流公共福利函数 |
| 3.2.1 物流效用 |
| 3.2.2 物流福利函数 |
| 3.2.3 物流公共福利函数与物流公共偏好 |
| 3.3 物流公共政策博弈与政策选择模型分析 |
| 3.3.1 物流公共政策博弈与政策选择模型的一般说明 |
| 3.3.2 物流公共政策博弈-----仲裁型博弈模型分析 |
| 3.3.3 物流公共政策博弈-----战略型博弈模型分析 |
| 3.3.4 物流公共政策博弈——环境型与补贴型政策博弈模型分析 |
| 3.4. 机制设计理论与物流公共政策分析 |
| 3.4.1 引入机制设计理论的博弈分析 |
| 3.4.2 在物流公共政策设计中引入激励相容 |
| 3.4.3 在物流公共政策设计中引入显示原理 |
| 3.4.4 在物流公共政策设计中引入执行原理 |
| 4. 物流及相关领域公共政策 |
| 4.1 物流基础设施建设与运营中的公共政策 |
| 4.1.1 物流基础设施及其产品特征 |
| 4.1.2 物流基础设施建设的投资与运营模式 |
| 4.1.3 运用理论框架进行物流基础设施建设公共政策分析 |
| 4.2 物流作业标准及物流标准中的公共政策 |
| 4.2.1 物流作业标准及物流标准的公共性 |
| 4.2.2 我国物流标准化的公共政策 |
| 4.2.3 运用理论框架进行物流作业标准及物流标准公共政策分析 |
| 4.3 物流信息化的公共政策分析 |
| 4.3.1 物流信息化及混合产品性质 |
| 4.3.2 我国物流信息化方面的公共政策 |
| 4.3.3 运用理论框架进行物流信息化公共政策分析 |
| 4.4 政府的物流企业政策 |
| 5. 物流公共政策体系及建议 |
| 5.1 按公共性原则构建物流公共政策体系 |
| 5.1.1 物流公共政策目标体系 |
| 5.1.2 物流公共政策主体关系 |
| 5.1.3 物流公共政策利益博弈机制 |
| 5.1.4 物流公共政策选择机制 |
| 5.1.5 物流公共政策工具体系 |
| 5.2 物流公共政策必须体现公共性 |
| 5.3 对我国建立物流公共政策机制的设想 |
| 5.3.1 现行的部际会议机制与物流采购联合会 |
| 5.3.2 物流统计调查工作体系 |
| 5.3.3 政策草案与征求意见渠道 |
| 5.3.4 物流公共政策的表决机制 |
| 5.3.5 物流公共政策分析模型及演示 |
| 5.3.6 邮电民营化改革 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士在读期间公开发表的论文 |
（8）物流园区成长及竞争力研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现代物流的发展背景 |
| 1.1.2 物流：一个不断发展的概念 |
| 1.2 研究主体 |
| 1.2.1 物流园区的概念明晰 |
| 1.2.2 物流园区与物流基地、物流中心、交通枢纽 |
| 1.2.3 物流园区的组织性质 |
| 1.2.4 物流园区与工业园区 |
| 1.2.5 物流园区与物流产业集群 |
| 1.3 国内外物流园区相关文献综述 |
| 1.3.1 国外物流园区相关文献分析 |
| 1.3.2 国内物流园区相关文献分析 |
| 1.3.3 文献述评 |
| 1.4 本论文的研究意义 |
| 1.5 研究思路、主要内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本论文研究的创新点 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 成长理论 |
| 2.1.1 企业成长理论 |
| 2.1.2 产业成长理论 |
| 2.2 竞争力理论 |
| 2.2.1 企业竞争力 |
| 2.2.2 产业竞争力 |
| 2.3 园区经济理论 |
| 2.3.1 园区及园区经济的含义 |
| 2.3.2 园区经济发展的理论基础 |
| 第三章 物流园区成长动力分析 |
| 3.1 物流园区形成要素分析 |
| 3.1.1 经济集中化的要求 |
| 3.1.2 市场竞争的驱使 |
| 3.2 物流园区成长动力分析 |
| 3.2.1 物流需求的拉动 |
| 3.2.2 政府政策的推动 |
| 3.2.3 集聚效应 |
| 3.2.4 物流园区创新 |
| 第四章 物流园区成长路径 |
| 4.1 物流园区规模扩张 |
| 4.1.1 增量扩张 |
| 4.1.2 存量扩张 |
| 4.1.3 物流园区规模边界 |
| 4.2 物流园区结构演进 |
| 4.2.1 园区内核心企业与园区管理机构之间建立协同关系 |
| 4.2.2 园区内核心企业与辅助机构建立协同关系 |
| 4.2.3 园区内核心企业之间建立协同关系 |
| 第五章 物流园区成长模式及成长模型 |
| 5.1 物流园区运营模式 |
| 5.1.1 开发建设 |
| 5.1.2 发展运营 |
| 5.1.3 园区管理 |
| 5.2 物流园区成长模式 |
| 5.2.1 货运枢纽型物流园区的成长模式 |
| 5.2.2 存储配送型物流园区的成长模式 |
| 5.2.3 流通加工型物流园区的成长模式 |
| 5.2.4 综合型物流园区的成长模式 |
| 5.3 物流园区成长模型 |
| 5.3.1 产品生命周期理论及模型 |
| 5.3.2 技术生命周期模型 |
| 5.3.3 企业生命周期模型 |
| 5.3.4 产业生命周期模型 |
| 5.3.5 物流园区成长的生命周期基础模型 |
| 5.3.6 物流园区成长的生命周期改进模型 |
| 第六章 竞争力：物流园区成长的源泉 |
| 6.1 物流园区竞争力层面剖析 |
| 6.1.1 竞争力的层面剖析 |
| 6.1.2 物流园区竞争力的层面结构 |
| 6.2 物流园区竞争力评价 |
| 6.2.1 评价指标体系的构建 |
| 6.2.2 评价指标体系解析 |
| 6.2.3 基于AHP-模糊综合评判法的物流园区竞争力评价 |
| 第七章 物流园区竞争力评价实证 |
| 7.1 数据的收集 |
| 7.1.1 研究对象 |
| 7.1.2 问卷调查 |
| 7.1.3 专家选择 |
| 7.2 权重确定 |
| 7.2.1 一级指标权重的确定 |
| 7.2.2 二级评价指标的权重的确定 |
| 7.2.3 三级指标对所属二级指标的权重确定 |
| 7.2.4 层次权重总排序 |
| 7.3 济南盖家沟物流园区竞争力综合评价 |
| 7.3.1 确定评价对象集 |
| 7.3.2 构造评价因子集 |
| 7.3.3 确定评语等级论域 |
| 7.3.4 二级指标的评价向量的计算 |
| 7.3.5 二级指标的评价结果 |
| 7.3.6 一级指标评价向量的计算 |
| 7.3.7 一级指标的评价结果 |
| 7.3.8 综合竞争力评价向量与评价结果的计算 |
| 7.4 评价结果分析与验证 |
| 7.4.1 济南盖家沟物流园区介绍 |
| 7.4.2 评价结果分析与验证 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和科研情况说明 |
| 致谢 |
（9）城市物流公共信息平台规划及初步设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 课题研究背景 |
| 1.2.1 国外物流信息化发展简述 |
| 1.2.2 国内物流信息化发展简述 |
| 1.3 国内物流信息平台存在的问题 |
| 1.4 研究目的和意义 |
| 1.5 研究主要内容 |
| 第二章 城市物流公共信息平台总体规划 |
| 2.1 物流信息 |
| 2.1.1 物流信息的概念 |
| 2.1.2 物流信息的功能 |
| 2.1.3 物流信息的作用 |
| 2.2 城市物流公共信息平台概述 |
| 2.2.1 城市物流信息化组成 |
| 2.2.2 城市物流公共信息平台的含义 |
| 2.2.3 城市物流公共信息平台的作用 |
| 2.3 城市物流公共信息平台需求分析 |
| 2.3.1 城市物流公共信息平台的功能需求分析 |
| 2.3.2 城市物流公共信息平台的信息需求分析 |
| 2.4 城市物流公共信息平台的功能定位 |
| 2.4.1 数据交换平台 |
| 2.4.2 综合信息服务平台 |
| 2.4.3 业务交易支持平台 |
| 2.4.4 应用托管服务平台 |
| 2.4.5 行业监管服务平台 |
| 2.5 城市物流公共信息平台的逻辑结构和物理结构 |
| 2.5.1 逻辑结构 |
| 2.5.2 物理结构 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 数据交换平台研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 EBXML 原理 |
| 3.2.1 电子数据交换的发展 |
| 3.2.2 电子商务的XML――ebXML |
| 3.2.3 ebXML 消息服务机制原理分析 |
| 3.3 基于EBXML 的数据平台的设计 |
| 3.3.1 数据交换平台结构设计 |
| 3.3.2 CPPA 文档结构设计 |
| 3.4 EBXML 数据交换使用方式 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 仓储管理子系统设计 |
| 4.1 仓储管理子系统的业务流程 |
| 4.2 仓储管理子系统的功能模块 |
| 4.2.1 入库管理 |
| 4.2.2 库存库位管理 |
| 4.2.3 出库管理 |
| 4.2.4 退货管理 |
| 4.3 仓储管理子系统数据库设计 |
| 4.3.1 数据需求分析 |
| 4.3.2 数据库概念设计 |
| 4.3.3 数据库逻辑设计 |
| 4.3.4 数据库建立 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 城市物流公共信息平台技术设计 |
| 5.1 系统开发平台概述 |
| 5.1.1 J2EE 概念 |
| 5.1.2 J2EE 模型 |
| 5.1.3 J2EE 技术规范 |
| 5.2 平台架设 |
| 5.2.1 服务器配置 |
| 5.2.2 配置Web 站点 |
| 5.3 城市物流公共信息平台初步开发 |
| 5.3.1 创建站点 |
| 5.3.2 主页框架 |
| 5.3.3 用户登录 |
| 5.3.4 入库操作 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 宿迁市现代物流信息平台规划 |
| 6.1 宿迁市物流信息化现状 |
| 6.1.1 宿迁市信息化基础 |
| 6.1.2 宿迁市物流信息化发展现状 |
| 6.2 宿迁市物流信息平台需求分析 |
| 6.2.1 功能需求分析 |
| 6.2.2 技术需求分析 |
| 6.3 宿迁市物流信息平台总体设计 |
| 6.3.1 总体功能设计 |
| 6.3.2 框架结构设计 |
| 6.3.3 关键技术设计 |
| 6.3.4 通讯基础设施设计 |
| 6.4 宿迁市物流信息平台的实施程序和建设步骤 |
| 6.4.1 实施程序 |
| 6.4.2 建设步骤 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 |
| 详细摘要 |
四、首届中国现代物流GIS、GPS应用研讨会在京召开（论文参考文献）
- [1]存量时代下工业遗存更新策略研究 ——以北京首钢园区为例[D]. 薄宏涛. 东南大学, 2019(01)
- [2]北京市古树名木保护与管理中的公众参与问题研究[D]. 杨娱. 北京林业大学, 2019(04)
- [3]中国建筑遗产测绘史研究[D]. 李婧. 天津大学, 2015(08)
- [4]经济学视角下的物流公共政策研究[D]. 顾声乐. 西南财经大学, 2013(01)
- [5]谋划开局·深化改革·飞速发展——2011年中国媒体发展盘点[J]. 强月新,姜欣. 中国媒体发展研究报告, 2012(00)
- [6]经历变迁 创造历史——零售流通业信息化改革开放30年回顾[J]. 苏建东. 信息与电脑, 2008(12)
- [7]新时期中国新闻事业改革与发展30年大事记[A]. 祁涛,薛巧珍,赵永华,陈建平,马弋飞,孙菲,金石,任敏,张云燕,向春晓. 新闻学论集（第21辑）——纪念改革开放30周年特辑, 2008
- [8]物流园区成长及竞争力研究[D]. 王福华. 天津大学, 2009(01)
- [9]城市物流公共信息平台规划及初步设计[D]. 张海燕. 南京林业大学, 2008(10)
- [10]中交协25年25件大事记[J]. 熊燕舞,薛娇. 运输经理世界, 2007(Z1)